Normal
- AC an ohne ECO Verbrauch hoch
- AC an mit ECO Verbrauch etwas weniger
- Heizung aus Verbrauch niedriger aber frieren
- Tipp, Heizung niedriger stellen und dafür die Sitzheizung an machen
Ich habe immer AC und ECO an, keine Umluft, Heizung auf ~ 18 Grad und Sitzheizung auf Stufe 1 bis 2
Meistens habe ich die Automatik aus
Gebläse auf Stufe 1
In Garage vor Klimatisiert, auf 18 Grad, ~ 10 Minuten!
Sanno, vielleicht misstvertändlich, schon klar; aber mir ging es darum, dass die Betonung Mazda's auf "AirCondition" lag - aber die war ja explizit aus bei meinem kleinen "Test!" - und dabei ging es praktisch nur noch um Lüftung ohne AirCondition-Kompressor (usw.). Ich habe die in dieser Jahreszeit fast nie an, nur im Sommer. Und dass das dann zu solchen Ergebnissen - +14 km - führt, erstaunt mich dann doch.
??♂️
Bei meinem fMH erhielt ich heute, als die beiden neuen Updates geladen wurden, ein Blatt von Mazda Deutschland mit "Tipps gegen die Reichweitenverringerung im Winter". Sicherlich alle einleuchtend, aber für mich verwunderlich ist, dass in beiden dargestellten Fällen "ECO" auf "aus". steht. Für mich stand "ECO" immer für eine sparsame Einstellung. Man lernt eben nie aus oder die Gedanken anderer zu lesen ist nicht immer einfach.
Das sind ja mal voll sinnvolle Tipps. Vorheizen is ja gut, dass es an der Wallbox passieren soll is auch toll, aber der MX30 heizt, zumindest bei mir, wenn er bereits voll geladen ist, trotzdem er an der Wallbox hängt aus dem Akku. Also sinnlos der Tipp. Der nächste is auch gut. Nach dem Vorheizen auf 15 Grad runter regeln?!?!? Warum? Wenn ich die 20 Grad eingestellt habe, einsteige und los fahre, warum soll ich dann Kaltluft zuführen? Ne Automatik soll doch die eingestellte Temperatur erreichen und dann halten. Wenn ich nun schon 20 Grad im Auto habe und das runter stelle, dann wird das doch kalt in der Bude und beim langsam wieder anheizen wird wieder Strom verbraucht?!? Tolle Tipps.
Wenn man daran denkt, dann kann man den Ladevorgang per App manuell starten, wenn der Wagen an der Wallbox hängt und den Innenraum vorheizt. Das macht er ja über den Akku aber mit dem Fernsteuerbefehl startet er wieder den Ladevorgang. Allerdings, ich halte davon nicht allzu viel. Klar kann man damit die Reichweite etwas erhöhen aber sparen tut man nichts, der Strom steht einfach nur auf einer anderen Kostenstelle.
ich hatte letzthin auch meinen an der WB hängen um vor zu heizen. Ich war verwundert das er bei vollem Akku( auf 90% eingestellt) aus dem Akku zieht. Aber nun, es sind schlappe 2% zum vorheizen.
ansonsten habe ich immer noch rein rechnerisch 200km Reichweite wenn ich auf 100% laden würde. Die Tipps mit den Einstellungen probiere ich mal….ist mein erster Winter.
Super Reichweite ich komme nur auf 145 km mit 100 % Ladung ca. 18 kw im Schnitt
Bei meinem fMH erhielt ich heute, als die beiden neuen Updates geladen wurden, ein Blatt von Mazda Deutschland mit "Tipps gegen die Reichweitenverringerung im Winter". Sicherlich alle einleuchtend, aber für mich verwunderlich ist, dass in beiden dargestellten Fällen "ECO" auf "aus". steht. Für mich stand "ECO" immer für eine sparsame Einstellung. Man lernt eben nie aus oder die Gedanken anderer zu lesen ist nicht immer einfach.
Interessante Tipps. Diese empfohlenen Einstellungen sollte allerdings die Automatik vornehmen.
Ich fasse mal mein zusammengestoppeltes Halbwissen und die Vermutungen zusammen:
Soweit meine Vermutungen. Korrigiert mich, wenn ich irre.
Wohlfühltemperatur ist mir wichtiger wie das rausquetschen von ein paar Kilometern. Deshalb 20 Grad Eco Automatic und go. Manchmal auch 19 oder 18, wenn es mir zu warm wird.
