Genau das ist ja der Punkt: Die WB wurde ja angeschafft, um eben nicht stumpf über das Stromnetz zu laden! Dann reichte such eine ganz einfache, da hast du recht.
Also sorry, bei 3,7 kW ist mir das Stromnetz völlig egal. Ich rufe ja auch nicht bei den Stadtwerken an ob es passt wenn ich jetzt den Wasserkocher anschalte oder ob ich lieber noch kurz warte.
Also ich setze im Mazda das Zeitfenster 22.00 - 06.00 Uhr auf 80% laden.
Abends kommt der Wagen in die Garage, Stecker rein und die ZAPPI sagt mir sofort, dass sie im "Wartemodus" ist (Modus "fast"). Dann wird ab 22.00 h geladen bis zur Grenze und danach ist Schluss. Morgens oder manchmal mittags darauf Kabel ab und los.
Bei dieser Vorgehensweise habe ich überhaupt keine Probleme und der Wagen ist immer morgens bei 80%.
Im Sommer wird es dann spannend, da der Wagen dann auf "sofort laden" gestellt wird und die Zappi auf ECO+, was heisst, nur laden wenn genug Überschussstrom anliegt. Ich werde berichten!
Bei dieser Vorgehensweise habe ich überhaupt keine Probleme und der Wagen ist immer morgens bei 80%.
Yep, genauso ist es bei mir auch.
Im Sommer wird es dann spannend, da der Wagen dann auf "sofort laden" gestellt wird und die Zappi auf ECO+, was heisst, nur laden wenn genug Überschussstrom anliegt.
Du sprichst mir aus der Seele! Da bin ich mehr als gespannt...
Alles anzeigenHallo,
ich habe meinen MX 30 im November angemeldet und folgendes Ladeproblem: Wenn ich an der Wallbox über Nacht lade, ist die Hochvoltbatterie geladen, aber die Bordbatterie mausetot. Ich habe dann festgestellt, dass der MX30 erkennt, dass er voll geladen hat, den Ladevorgang beendet, nach ca. 5 Minuten den Ladevorgang erneut startet und das ganze im permanenten Wechsel die ganze Nacht durch. Damit arbeitet das Bordnetz nahezu durchgehend und die Bordbatterie ist leer. Über die App kommen auch die Meldungen rein "die Batterie ist nun geladen" und 5 Minuten später "das Fahrzeug wird geladen". Das geht dann abwechselnd permanent, bis die Bordbatterie leer ist.
Sicherlich laden viele mit dem mitgelieferten Ladegerät oder stecken ab, wenn er voll ist. Aber hat hier jemand diese Erfahrung an der Wallbox auch gemacht, dass der MX 30 den Ladevorgang immer wieder neu startet, wenn er an der Wallbox eingesteckt bleibt (was man ja macht, wenn man über Nacht laden möchte)? Hat jemand eine Lösung dafür?
Da ich bereits mehrere Fahrzeuge an der Wallbox unter gleichen Bedingungen geladen habe, gehe ich davon aus, dass das Problem an der Steuersoftware des MX 30 liegt...
Sorry that I have to write in English but my German doesn’t go that far.
Using a Swedish WB, make is GARO, installed last year.
I had exactly the same problem - on/off the whole night and an empty 12V-battery in the morning.
My car sits outside and this happened when the outside temperature fell to appr. - 10 degC.
Never saw the problem before it got cold ouside.
But there has often been a few unexpected notifications from the app saying ....charging / .... ..charged also at higher outside temperatures.
SW update by my Mazda dealer didn’t help
No problem charging from a normal wallsocket at - 10 degC when using the supplied cable with its built-in control box - worked perfectly witout interruptions. Basing this on the fact that I only got two notifications from the app. One when charging began and one when it finished.
SE-HintzeU : Was möchtest du uns damit sagen??
edit: Gab wohl ne Überschneidung. Hab nur das Zitat gesehen, den Rest im Folgepost nicht. Sorry
Jeder Datenpunkt ist wertvoll.
Gruß SRAM
Saftschubse Aslan What I’m saying is - has anyone else seen a link beteeen a low outside temperature and the charging on/off problem that both me and Aslan seem to have?
Thank you for your answer - interesting that you experience the problems also at higher temperatures.
I will soon know if my problems goes away (doubt it) as the outside temperature is rising again.
I followed the thread and saw the discussion about why charging resumes for short intervals even after the target has been reached.
I recently experienced exactly that:
I have been trying to be by the car several times hoping to catch one of these cycles as they happen but so far no luck.
Want to find out if there is any fault signal or such from the WB.
In my next test will use the charger that came with the car and see if the problem is the same.
Anyway, good to know that I am not alone in this?
I'm in touch with my Mazda dealer here in Sweden and if anything poitive happens I will share it.
And thank you for letting me communicate in English.
By the way, I have added the word "mausetot" to my limited German vocabulary.
