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  • Reichweite war für uns damals im Sommer 2020 ein RIESEN Thema, aber die Preise bei Tesla, BMW, Kia, Hyundai, VW usw. haben uns einfach abgeschreckt, und dann noch die teilweise lächerliche Ausstattung. Bis wir dann mal den MX-30 Probe gefahren sind. Wow... tolle Ausstattung, tolles Design, und nach reiflicher Überlegung um den geplanten Einsatzzweck (tägliches Pendeln zur Arbeit, ca. 70-100km pro Tag) haben wir dem Teil dann doch eine Chance gegeben, vorsichtshalber nur per Leasing.

    Tja, und heute ist der MX-30 das am meist-gefahrene Fahrzeug bei uns, nur für Strecken >100km oder wenn der MX-30 schon unterwegs ist, wird auf den Benziner zurückgegriffen.

    Was aber auch bedeutet: Wir brauchen (erstmal) keine 400km oder mehr Reichweite. Wir brauchen nicht das Dreifache an Geld ausgeben. Der MX-30 läuft so wie er ist einfach prima!

    Leise rollen wir über Feld, Wald und Flur.

  • Merkwürdig, - Restkapazität 2% und 3 Restkilometer, aber keine Schildkröte. Habt ihr das auch schon einmal gehabt. Ich hatte mal eine Schildkröte, als ich10% Restkapazität unterschritt (meine ich). Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

  • Die erste Warnung kommt bei 25% Akkustand oder 50 km Restreichweite, je nachdem, was zuerst eintritt.

    "Schildkröte" = Leistungsbeschränkung kommt Spannungsabhängig und ist daher von der Lastanforderung abhängig. Bei eher verhalten Fahrstil wie bei uns, kommt sie auch bei bis zu null % und warmem Akku garnicht.

    Bei sehr kaltem Akku hatten wir die jetzt in zwei Jahren zwei Mal.

    Das Fahrzeug fährt bei unter null % (null angezeigt) zwar immer langsamer, aber immerhin noch ca. 20 km.

    Weshalb wir keinerlei Scheu mehr haben, bis null runterzufahren.

  • Jetzt beginnt wieder die Zeit mit wenig Reichweite, 80% geladen 140km Reichweite 😔,ist aber mein letzter Winter, März nächstes Jahr kommt mein CX60 Homura