Fazit nach 2 Monaten und 3500KM

Zitat von Austria_mx30

Servus!

Vielleicht ist ja zu den ein oder anderen Punkten auch meine Meinung/Erfahrung interessant.

Zunächst einmal. Ja, im Mazda ist es egal bei welcher Temperatur meistens zu warm, das fällt vor allem im Vergleich zu anderen Autos auf, da ich die Temperatur meist auf 21Grad eingestellt habe.

Beim Navi hab ich die Erfahrung gemacht, dass es einfach schneller und effizienter Funktioniert Karten bzw. Maps via Apple CarPlay bzw. Android Auto zu verwenden. Ähnlich wie bei Porsche scheint das Navi eine Generation zurückgeblieben zu sein:)

Ansonsten war noch die Debatte zwischen dem Fiat 500E und dem ID3. Dazu können wir (Im Forum als „Ich“) schreiben, dass uns der Fiat zu Feminin ist und der ID3 im Punkto Materialien im Interior fast als Vollkatastrophe zu bezeichnen ist. Liegt vielleicht daran, dass ich einen Fetisch für „gescheite“ und Wertige Materialien im Interior habe.

Wie bereits in meinem Vorstellungsthread erwähnt, ist der MX30 nicht unser einziges Auto, daher sind wir nicht daran gebunden mit der geringen Reichweite auskommen zu müssen, aber wir möchten den Mazda absolut nicht mehr abgeben, denn für die Kurzstrecke in der Ortschaften sowie das Cruisen in der Stadt sind mit dem Mazda ein Traum!

Allerdings sehen wir das nur so, da wir mit eigenem Strom von der PV Anlage laden können, müssten wir außerhalb laden, dann würde ein E-Auto für uns nahezu überhaupt keinen Sinn machen. Hier ein kleines Bspl: Habe am Dienstag etwa 3 Stunden am Supercharger gestanden und habe in der Zeit von 100KM auf 180KM geladen und das für 24€. Natürlich ist die Standgebühr nicht günstig, aber in diesem Fall konnte ich nicht nach etwa 45 Minuten wieder zum Auto, daher musste der Wagen angesteckt bleiben.

Müssten wir nahezu jeden Tag im Ladepark laden, dann wären das für eine Ladung von 20 KM auf 180KM etwa 50€ (Inklusive wahrscheinlicher Standgebühr) daher ist E-Auto fahren nur für die Person sinnvoll, welche Daheim bzw. In der Arbeit laden können.

Abgesehen davon sind wir mit dem Mazda wahnsinnig zufrieden und er ist eine echte Bereicherung für uns, da er bei uns zu 100% seinen Zweck erfüllt…Ein echter Allrounder eben!

PS: Die Leidenschaft für den Verbrenner lebt natürlich weiter, daher wurde wurde der 2.0 TDI Audi A4 Allroad abgegeben und sind nun auf der Suche nach einem passenden 3.0 TDI A4 Allroad, daher gibt es neben dem MX30 zurzeit nur einen traumhaften A3 Sport Quattro.

…Also wenn das mal kein Green Washing ist:)

Beste Grüße

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Hallo,

..wenn Du hier mal quer liest,- decken sich Deine Erfahrungen mit denen der meisten hier im Forum..

Das "Heizungsproblem" kann man einfach umgehen,- wenn man auf 18° einstellt, dann passt die Regelung prima..

Das Navi lässt man besser ausgeschaltet,- braucht man in der Stadt,- der Kernkompetenz des MX-30, sowieso nicht..

"Fremd" laden fällt mir mich per se aus,- dazu fehlen mir die Nerven..

Auf Verbrenner kann man natürlich nicht verzichten, wir haben auch noch zwei,- und zwei weitere mit H-Kennzeichen..

Gruß

Reinhard

Nach heute genau 1 Jahr im Besitz und über 27.000 Km gefahren ist mein Fazit in Teilen ähnlich.

Allerdings nutzen wir den auch für lange Fahrten.

Die Klima ist im Winter ein Graus.

Das Ladeverhalten - jetzt im 1. Winter - miserabel. Auf Langstrecke das 1. mal laden geht in Ordnung, bei kühleren Temperaturen ist dann aber ab der 2. Ladung immer mit zusätzlicher Wartezeit zu rechnen. Der Akku wird zu warm, so das die Elektronik meint, der Akku muss gekühlt werden, die Kühlung läuft aber zu spät an, so das er auch bei Ladeende noch unbedingt weiter kühlen muss und einen nicht starten lässt. (Und man steht dann vor der Ladesäule und kann nicht weg, obwohl der Akku voll ist.)

Die "Assistance" ist ein Witz. Wir sind bei kühleren Temperaturen (Schnee) an einer Ladesäule angekommen und dann ist uns während des Ladevorgangs vermutlich irgendein Ventil eingefroren. Der Akku wurde mal wieder zu heiß, so das er nicht starten wollte und die Kühlung lief nicht an.

"Assitance" angerufen (es hat schon sehr lange geschellt) und ich habe berichtet das wir vor einer Ladesäule stehen und das Auto nicht "anspringt" und die Antwort war: "Ich weiß nicht, wie ich Ihnen da helfen kann..." Nochmal ausdrücklich der Hinweis von mir auf die Garantie wurde mir dann ein Abschleppen geordert. Der hat uns auch noch mal kontaktiert mit dem Hinweis, es dauert mindestens 2 Stunden. Von einem Ersatzwagen wusste er nichts.

Nach 2 Stunden war das Ventil vermutlich wieder aufgetaut und der Wagen fing an den Akku zu kühlen und kurz darauf konnten wir auf eigener Achse wieder weiter.

(Laden auf Langstrecke immer am Schnelllader!)

Aber ansonsten ein schönes Auto, das wir gerne fahren.

Verbrenner?

Habe mich jetzt schweren Herzens nach 25 Jahren von meinen beiden Super Téneres getrennt, mir aber dann zum Ausgleich wieder eine kleine Triumph Scrambler zugelegt. Eine Zero o.ä. ist mir als Motorrad schlicht noch zu teuer.

Einen zu heißen Akku hatte ich selbst im Sommer bei 35°C im Schatten noch nicht.

Zitat von draine88

Einen zu heißen Akku hatte ich selbst im Sommer bei 35°C im Schatten noch nicht.

Autobahn und Schnellladen. Das 1. Mal geht es noch gut, beim 2. Mal ist er dann zu heiß. (Das Schnellladen heizt den Akku immer ganz schön auf.)

Letzten Sommer hat er dann auch immer früh genug mit der Kühlung angefangen, so das wir, wenn der Akku voll war, direkt weiterfahren konnten. Jetzt im Winter war das echt blöd.

Lustig. Bei uns ist der Akku mit jedem BEV auf Langstrecke im Winter immer eiskalt, bei jeder Ladung. Der Tesla heizt wenigstens eine halbe Stunde lang vor, der Mazda steht dann mit einstelligen kW am Schnelllader...

Gratulation, ein schönes Teil. Wäre schade gewesen, wenn irgend ein Fahranfänger den Wagen herunterschlachtet. Mögest du immer eine störungsfreie Fahrt haben.

Schönes Auto. Zeig doch bitte mal den Innenraum. Ich mag den damaligen Japan-Schick.