Beiträge von C63 AMG

Zitat von Walter1962

Aktuell sind es wieder 59 Cent pro kwh, vorige Woche waren es 64 Cent pro kwh. Das ist ein ewiges Rauf und Runter. Es wird auch nirgendwo auf eine Preisänderung hingwiesen.

Wenn ich mit der EWEGo dort lade, sind es stabil 62 Cent pro kwh, also so, wie ich das eigentlich kenne.

Also darauf achten, wie die aktuellen Preise sind. Der Unterschied ist zwar nicht groß, aber wenn der Betreiber feststellt, für Preis xx wird dort nicht mehr geladen mit unserer Karte, wird der Preis wieder gesenkt.

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..das kennen wir doch von Benzin, Diesel, Heizöl, etc,, ,Walter..

Warum sollte das mit "Strom" anders sein ?

Es ist ein Spiel, ein Business mit enormem Potenzial.., die Lizenz zum "Kohle machen"..

Es war schon vor Jahren im Gespräch, dass die Anbieter die Preiserhöhungen vorab ankündigen und begründen müssen /sollen,- passiert ist NULL..

Gruß

Reinhard

Hallo zusammen,

..man kann mit dem originalen Ladeziegel,- UND einer 10m Verlängerung 3x2,5mm2 Kabel an einer darauf ausgelegten Steckdose mit 16A Absicherung problemlos laden,- ungeachtet dessen, ob das zugelassen ist ,- oder nicht.

Ich mache das schon mal, wenn der Schnarchlader unter dem Carport steht, und nicht auf der Auffahrt, wo sich die Wallbox befindet..

Da wird nichts "warm", und die Temperatur Überwachung löst nicht aus.

Das ist für mich aber die Minimal Anforderung..,- aber nur "aus dem Bauch", da Elektrik nicht mein Fachgebiet ist..

Ich habe mir so ein Kabel im Fachhandel aus FEP Leitung und verriegelbaren IP65 Steckern konfektionieren lassen.

Gruß

Reinhard

Zitat von Saftschubse

Der Mennekes Ziegel der dabei ist, hat eine Temperaturüberwachung am Schuko Stecker verbaut, der regelt automatisch runter wenn es zu warm wird.

..sehr richtig,- weil es eben eine "Notladung",- für den Fall der Fälle ist..

Gruß

Reinhard

Zitat von Rolling Thunder

Fazit: Auto in der Praxis für mich unbrauchbar.

Hallo zusammen,

..ich habe 2021 die hinteren Türen einmal geöffnet,- und die 2/3 Bank umgelegt,-SUPER praktisches Auto..

Gruß

Reinhard

Hallo,

--laden per Ladeziegel ist "Notladen",- und wird es immer bleiben.

Die Steckdose sollte direkt im Sicherungskasten separat abgesichert sein, 2,5mm2 ist Pflicht.

2.0kW bis 2,3kW sind möglich..

Gruß

Reinhard

Hallo zusammen,

..es ist für Mazda ein "Geschäftsmodell"!

Ob man das als "Normal Fahrer" haben muss,- meiner Meinung nach NICHT..

Kann jeder halten,- wie er lustig ist..

Gruß

Reinhard

Zitat von xxscullyxx

Du nutzt wohl das CARE-Paket 😉 nicht mehr ???

Hallo,

.. bei Kauf 2021 gabs drei Inspektionen plus Garantie Verlängerung beim Kauf dabei,- die Kisten mussten ja vom Hof..

Gruß

Reinhard

Zitat von xxscullyxx

Glück Auf,

um so mehr freue ich mich über meine Entscheidung MAZDA -CARE gebucht zu haben.

So zahle ich gleichbleibend 114,24 für die anstehenden Wartungen. (LZ 48 Mon./10tsd. KM p.A.),

Der Vertrag ist aber auch aus Ende 2022, heute bestimmt ein bisschen teurer.

Hallo,

..Du hast aber einen BEV,- da sind die Wartungen deutlich günstiger als beim R-EV..

Ich habe nie über 160,00€ bezahlt,- "Care" gibts ja auch nicht umsonst.

Wichtig ist,- IMMER KV vorab,- und den albernen Pollenfilter selber vorab wechseln..

Gruß

Reinhard

Hallo zusammen,

..was ist denn eine Dashcam ?

Gruß

Reinhard

Zitat von Walter1962

Ob das Sinn macht, weiß ich nicht. Bin aber auch vielleicht zu vorsichtig.

Hallo Walter,

..vertraue "google" oder gar KI nicht ZU sehr..

Der Wankel ist beim MX ein besserer Stationärmotor, der immer im optimalen Drehzahlbereich läuft,- dafür ist dieses Motorkonzept aufgrund Baugröße ideal.

"Einfahren" von reinen Verbrennern stammt aus einer Zeit, als Bauteile, die bei Betrieb im Verbund arbeiten,- noch Fertigungstoleranzen aufwiesen.

Frühes hochschalten, max. 2500-3000 U/min, und ein finaler Ölwechsel bei 1500km waren zwingend,- damit Abrieb aus diesem Prozess mit dem Öl gewechselt wurden.

In 2025 sind nur noch zertifizierte Zulieferer am Markt, die Toleranzen,- und auch die Kontrolle der Bauteile ist so eng,- dass ein "einfahren" im eigentlichen Sinn überflüssig ist..

Heute ist es aber dennoch sinnvoll, einen (Verbrenner) Neuwagen erstmal schonend und dann zunehmend über ein breiteres Drehzahlband zu bewegen,- aber lange nicht mehr zwindend nötig..

Sicher die Hälfte der Neuwagenkäufer sind technisch auch gar nicht in der Lage,- den Sinn einer solchen Aktion zu verstehen..

Gruß

Reinhard