MX-30 R-EV Netto Batteriekapazität

Beim MX-30 ist mir da nichts bekannt. Aber meiner Meinung nach sollte der Akku, wenn ein Defekt auftritt, innerhalb der ersten 12 Monate kaputt gehen, und danach nicht mehr. Mir fällt kein Grund ein, warum nach dieser Zeit eine gesunde Zelle plötzlich aussteigen sollte. Außer das BMS hat eine Macke.

Zitat von SRAM

Siehe hier:

Thema

Akku: Grundlagen zur Alterung

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mx30-forum.de/attachment/677/



mx30-forum.de/attachment/676/

aus: https://ei.uni-paderborn.de/fi…alterung_TU_Paderborn.pdf

Wie man sieht ist das Thema komplex und das Optimum für den persönlichen Gebrauch des Fahrakkus wird daher bei jedem Fahrzeug eine andere Kombination aus Höchstladestand, Zyklustiefe und Temperaturanforderung bedingen.


Gruß SRAM

SRAM

18. Januar 2021

Wenn ich das so lese, dann sind extreme Akkuzustände (0%/100%) KURZZEITIG kein Problem (also Akku leerfahren und GLEICH aufladen / oder Akku auf 100% laden und SOFORT losfahren)

Zitat von draine88

Die Überlegungen sind falsch. Je flacher du den Akku nutzt (also 20-80 oder 30-70), desto weniger verschleißt er. Sehr hohe oder sehr niedrige Ladestände sind purer Stress für den Akku. Das die Kapazität schneller abnimmt ist bestimmt dem geschuldet, das die meisten Hybirdfahrer auf Sprit fahren und der Akku mit nahezu 100% "gelagert" wird, was ihn selbst bei Nichtbenutzung schnell kaputt macht.

Ja, stimmt genau. Wer seinen Akku in diesem Bereich lädt/ entlädt, der beschert ihm ein längeres Leben. Das ist wohl unbestritten.

Nur für die kalendarische Alterung. Für die zyklische sind große Hübe das schlimmste, was man tun kann. Je flacher und je mehr um 50% rum, desto schonender.

Hallo zusammen,

..bei HERTZ Autovermietungen liefen bis Anfang 2024 etliche Tesla Model 3 LR,- also Lithium Akku..

In der Regel hatten die Kisten in zwei Jahren um die 70TKM gelaufen,- und waren NUR am Hyper Charger..

Beim Abverkauf an Händler waren zertifizierte Akku Prüfungen dabei,- die Kapazität der Akkus lag im Mittel bei knapp 97%..

Gruß

Reinhard

Wow, der Start-Thread ist wohl hier nicht mehr Thema, nun gut!

Ich habe bei der letzten Ladung von 3% auf 100% 14,95kwh in den Akku geladen.

Umgerechnet auf 100% wär das eine Nettokapazität von 15,4kwh.

Da ich DC geladen habe, dürften sich die Ladeverluste in Grenzen halt.

Da mein Fahrzeug noch recht neu ist, dürfte auch die Degratation noch nahezu bei Null sein.

Im Endeffekt bestätigt das in etwa das, was hier schon vermutet bzw. berechnet wurde.

..Walter, fängst Du jetzt auch noch mit dem "Degradation "Fetisch" an .. ?

Gruß

Reinhard

Hallo Reinhard,

nein.

Das mit der Degradation nahe Null war nur ein Hinweis, weil mit großer Degradation ja dann meine Berechnung der Nettokapazität im "Neuzustand" nicht stimmt.

Das der Akku mit der Zeit an Kapazität abnimmt, ist gerade beim R-EV zweitrangig. Sind dann halt ein paar Kilometer weniger und dafür läuft dann zur Not der Wankel ein paar Kilometer mehr.

Der Hinweis war nur gedacht hinsichtlich der "Genauigkeit" der Berechnung. Ob da irgendwo noch ein Puffer ist, den man nicht berücksichtigen kann, weiß nur Mazda.

Gruß

Walter

Von 0% auf 100% 16,3kWh.... netto 15,4kWh kann also nicht passen, oder?