Da meine PV Anlage zur Zeit wenig Strom liefert fahre ich meist mit Wankel.
Ist es nicht schlauer den Strom aus dem Netz zu nutzen, statt teuren Sprit zu verfahren?
Und herzlich willkommen im Forum!!
Grüße Jens
Beiträge von Saftschubse
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Hat der eventuell su nen "Nippel" im Tankstutzen? Beim Polo 6R gab es das auch. Der wurde betätigt, wenn man den Tankverschluss zu gedreht hatte und dadurch wurde die Tankentlüftung erst richtig scharf gestellt. Wenn man den beim Tanken mit der Zapfpistole gedrückt hat, hörte man ein zischen und konnte den Wagen bis zum Rand vollmachen, was vorher nicht gegangen wäre. So hat man knapp 10 Liter mehr in den Hocker bekommen. Wurde auch als "Nippeltrick" bezeichnet.
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Würde mir da keine Platte machen. Am Anfang geht das immer recht schnell, pendelt sich aber auch ein. Habe bei 80TKM immer noch 92% laut Anzeige. Lade immer bis 90%.
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Mach dir halt mal den Spaß und schau auf die Verbrauchsanzeige in der Mitte. Da siehst du ganz genau, was der bei 130 Kmh durchzieht. Das sind auf jeden Fall mehr als 18 Kwh/100. Ab 120 fängt der echt an Strom zu ziehen und der muss ja irendwo herkommen. Das ist auch der Grund, warum ich so ein Fahrzeug nicht für längere Strecken haben möchte. Zu langsam und zu durstig. Du hast, wie bereits geschrieben wurde, das falsche Fahrzeug für deinen Anwendungsbereich gekauft. Da wäre ein PHEV aus dem VW Konzern besser geeignet gewesen. Die hauen auf Langstrecke wesentlich weniger weg und sind schneller dabei unterwegs. Dafür hohe Anschaffung und Wartungskosten. Aber man kann ja bekanntlich nicht alles haben.
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Was hast du denn auch erwartet? Wenn man mit 140 über die Bahn möbelt, frisst die Karre auch gut und gerne 30-35Kwh/100km. Das muss erst mal generiert werden.
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Dann muss halt mal eine längere Ruhestrommessung gemacht werden. Ich habe heute die 88888KM geknackt in 4 1/4 Jahren und fahre noch mit der ersten 12V Batterie rum und noch nie Probleme damit gehabt. Mache nur A-Loch Fahrten mit dem Wagen und schere mich nen Scheiss um Ladefenster. Nach Hause, anstöpseln (90% Limit wegen Rekuperation) und wieder los. Egal ob 10 oder 2KM, wird wieder angesteckt. Läuft, läuft und läuft.
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Da stand damals drin, dass der WLTP 200KM macht und in reinem Stadtverkehr bis zu 240KM schaffen soll.
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Ich werde abwarten und auf steigende Preise hoffen - allzuviel verlieren wird man ja nicht wenns umgekehrt passieren wird, ansonsten wird es wieder Carbonify.
Warum dann Carbonify? Du sagst du willst warten auf steigende Preise. Falls nicht dann Carbonify, obwohl Instadrive 25€ (30€ falls ADAC Mitglied) mehr zahlt?! Bist ja dann kein Neukunde mehr und selbst wenn, zahlen die immer noch weniger aus. Naja, musst du ja wissen.
Ich habe letztes Jahr auch drauf gewartet, dass die Prämie hoch geht und im Endeffekt draufgelegt. ADAC hatte von vornherein 20€ mehr geboten und ich bin dann zu elektrovorteil.de. Haben groß rumgeworben, dass sie die beste Prämie rausholen. Waren dann im Endeffekt nur 1,29.-€ mehr als vorher fest zugesagt. Lächerlich.
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Welcher Anbieter zahlt 2025 die höchste THG-Prämie?Mit welcher THG-Prämie können E-Autofahrer 2025 rechnen? Wer sind die besten Anbieter, wie findet man einen seriösen? Alle Infos und Prämienvergleich!www.autobild.deHab jetzt bei Instadrive angemeldet. Gibt als ADAC Mitglied 5€ mehr also 95€. Nichts besseres gefunden.
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Tesla wird mir niemals auf den Hof kommen, denn wenn ein Musk dazu aufruft, die AfD zu wählen, ist dieses ein weiterer Grund, einen Bogen um die Fahrzeuge zu machen.
Können wir bitte die Politik aus dem Spiel lassen?! Ich finde das hat hier nichts zu suchen. Man hat in den Medien schon genug von diesem ganzen Parteiengedöns, da muss das in nem tollen Internetforum nicht auch noch sein.
