MX-30 R-EV Durchschnitt Spritverbrauch

Klar ist die Zielgruppe nicht diejenige die den Wagen mit 200 über die Autobahn prügeln wollten.

Wenn mann aber bedenkt dass du niemals eine Durschnittgeschwindigkeit von über 140km/h erreichen wirst, ich glaube die lieft bei knapps 110 in Deutschland.

Für meinen Teil und hier in Luxembourg (Begrenzung Autobahn 130km/h) reicht es vollkommen aus und für den täglichen Bedarf werde ich immer rein elektrisch fahren und Zuhause aufladen

Von den Kosten her kann kein Benziner oder Diesel mithalten und ich kann ja immer noch Langstrecke fahren ohne Probleme, eben nur mit punktuel "erhöhtem Verbrauch"

Zitat von cmsimon

Guten Tag,

Ich wollte diesens Threma eröffnen um über den Sprittverbrauch des R-EV auszutauschen wenn dieser über längere Strecken im Normalmodus fährt.

Da Ich aktuell eine "Einfahrphase" des Wankel bis 1500km fahre und meinen Akku somit immer bei +/- 45% halte kann ich sagen dass mir laut Bordcomputer aktuell 7,4 Liter/100km und 10,3kWh/100km angezeigt werden. Letzter Reset war vor 500km und auch schon bei halbem Akkustand (Vorher schon im Normalmodus gearbeitet).

Das Einzige was ich mir nicht erklären kann sind diese angezeigten 10,3kWh, es sei denn dies wäre mein Elektro-Durchschnittverbrauch und die 7,4 Liter werden genau für diese vom Wankel benötigt. Würde natürlich auch bedeuten dass bei 20kWh/100km Verbrauch wir nahe von 15 Liter/100 wären

Klar steht auf jeden Fall dass es sich dabei nicht um einen kombiniertem Verbrauch von 7,4 Liter und zusätzlich 10kWh Strom handelt da der Wagen seit Auslieferung kein Ladekabel gesehen hat und Rückgewinnung kann es ja auch nicht sein.

Auto steht in einer beheizter Garage was natürlich dem Verbrauch und Akku zu gute kommt aber trotzdem erscheinen mir 10kWh unrealistisch...

Sehr defensives Fahrprofil: 50% Stadt, 35%Landstrasse, 15% Autobahn

Alles anzeigen

Guten Tag

ich fahre auch einen R-EV seit Mitte Januar und glaube, dass die 10,3 kwh aus der Batterie kommen, welche der Wankelmotor im Normalmodus als Überschuss in die Batterie vorher eingespeist hat. Der Wankelmotor läuft immer in einem optimierten Drehzahlbereich und der Generator erzeugt dabei Strom. Wenn der erzeugte Strom vom Fahrantrieb nicht komplett gebraucht wird, wird dieser in der Batterie zwischengespeichert. Wenn der erzeugte Strom des Generators für den Fahrantrieb nicht reicht, wird Strom aus der Batterie entnommen. In deinen Fahrprofil sind dies 10,3 kwh. Du fährst also mit 7,4 Liter auf 100 km (Gesamtverbrauch).

Ich bin guter Dinge.

Letzter Reset bei Vollbetankung:

Gefahren: 395km

Restreichweite: 266-40km elektrisch ergibt 226km

Mögliche errechnete Distanz: 621km

Beim Nachtanken werden wir sehen ob 45 oder 50 Liter rein passen.

Ich tippe auf 45 und somit würden die 7,5l/100km die laut Bordcomputer angezeigt werden sogar unterbieten

Kein Laden!

Man beachte die Tanknadel die immer noch fast Halbvoll anzeigt

40km rein elektrisch bei 45% Akkustand ist auch vielversprechend aber dazu werde ich ein neues Thema erstellen denn dies war die letzte Betankung ohne Strom.

Danach wird das volle elektro Potenzial genutzt wie es eigentlich auch gedacht ist

IMG_1118.jpg

Die Spannung steigt

IMG_1123.jpg

Zitat von SRAM

Welchen Fahrmodus hast du eingestellt ?

Normalmodus und dies seit 45% Akku und vollem Tank damit ich den Verbrauch ohne zu laden ermitteln kann, also für Langstrecke ohne Haltestops.

Es handelt sich bei der gefahrenen Strecke hauptsächlich um die zur Arbeit und zurück, also quasi die wo ich zu 90% der Zeit fahren werde.

Es muss Jedem bewusst sein dass diese Werte nur bei meinen Fahrprofil zutreffen.

Zitat von draine88

Warum hat man die Anzeigen eigentlich nicht umgedreht? Akku ist links und Pfeil zeigt nach rechts (Ladeklappe), Tank ist rechts und zeigt nach links (Tankdeckel).

Die Richtung der Pfeile stimmt aber.

Tank zeigt nach links und Laden Rechts