So wie ich es interpretiere soll zuerst der Akku beim DC laden mit dem Strom erwärmt werden und dann erst geladen werden. Aber dass sind jetzt alles noch Vermutungen.
Akku: Grundlagen zur Alterung
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Die Heizung wird sicher nur unterstützend eingreifen, durch den Ladevorgang selbst erwärmt sich der Akku ja auch. Wenn man den Akku erst über die Heizung von z.B. 0 auf 10 Grad heizen will, steht man sicher 2 Stunden ...
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Hatte mal im Dezember gepostet dass wir nen 96 Zellen Akku haben, muss mich jetzt aber selber korrigieren da wir ein 98 Zellen Akku haben?
Also min Entladespannung ist 332V, max Ladespannung ist 401V!
Interessant.
Eine Erklärung, warum das Auto dann nicht mit 50kW lädt sondern maximal mit ~37kW? -
Weil es auf 100A begrenzt wurde obwohl 150A unterstützt werden?
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Denke 150A sind maximum und auch so mit ner DC-Sicherung abgesichert?
Aber bis 50kw hätte man noch genug Spielraum?
Vlt kommt ja noch ein Upgrade?
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Ich mach mir beim MX-30 keinen Kopf - so langsam wie der lädt... und mit der geringen Reichweite wird der ja auch eher selten "getreten".
Da wir den in 2 Jahren eh wieder abgeben (mit dann wohl um die 10tkm), laden wir trotzdem immer auf 100% auf.
Mit der Lebensdauer ist eh so eine Sache - wer will denn mit einem MX-30 nennenswert Kilometer fahren? Sobald Autobahn im Spiel ist, liegt die Reichweite mit neuem Akku maximal bei 150km, also für einen vollen Ladezyklus. Da man eher selten den Akku auf Null fährt, dürften 100km Autobahn realistisch sein, also 50km Aktionsradius. Kann man von <150.000km Lebensdauer für die Batterie ausgehen. Sollte für die typische Nutzung des MX-30 für 15-20 Jahre reichen. Falls es jemanden gibt, der sich ein so eingeschränktes Auto so lange antun möchte
Wir haben "das eingeschränkte" Auto als 2. Wagen gekauft. Im ersten Jahr 20000km abgefahren und das 1. Auto steht meistens rum (ca 6000km). Also 150-170km am Tag reichen eigentlich locker aus, es sei denn man Pendelt 100km zur Arbeit oder so, dann würde man warscheinlich zu einem Diesel tendieren?!
Schade das sich scheinbar viele ein E Auto Kaufen was für ihre Zwecke nicht "geeignet" ist und dann dem Auto die Schuld zuweisen! Ich hab vor dem Kauf bei meinem Benziner täglich den Tages Kilometerzähler genullt und festgestellt das ich an den wenigsten Tagen Mehr als 100km fahre. Zeitweise lade ich das Fahrzeug Täglich. Im Sommer mit PV überschuss auch genau dafür wurde der Mx-30 angeschafft. Bei höherer Ladeleistung bräuchte ich wieder eine Ladesteuerung.
Erst denken, dann Prüfen und erst dann Kaufen.
P.S
Wer möchte schon freiwillig täglich Autobahn ( ausser Berufsmässige Pendler oder so) fahren? Im Ruhrpott nur Stau (gut für die E-Reichweite) oderBaustellen und wo die Bahn frei ist kommt man sich vor wie im Krieg, drängler, Raser, dazwischen linke Spur schleicher, usw. Ein miteinander gibt es dort oft nicht! Wenn ich E mäßig unterwegs bin versuche ich Autobahn zu meiden, besser für die Reichweite und meine Nerven. Auch mit meinem Benziner muss ich nicht mit 200 über die Bahn Kachel, Benzin, Bremsen gibt es ja auch nicht umsonst!
