Dann hab ich wohl Glück gehabt und ein ausgelernter KFZ´ler hat es bei mir repariert. Absolute Ruhe seit dem.
Ist doch Quatsch es nicht machen zu lassen, weil man Angst hat, danach ist es schlimmer wie vorher. Es gibt ne offizielle Abstellmaßnahme und dann sollen die das machen. Wenn es danach immer noch klappert, dann eben nochmal.
Wie schnell bist du gefahren? Welche Verbraucher waren an? Mit oder ohne Heizung? So kann man das leider nicht einordnen.
Nee, is super. Grade nach den letzten Wochen Dreckswetter mal ein paar Tage Sonne mitnehmen. In der Sonne gehste kaputt, Abends ist dann schon Maikühl, aber die Palmen machen das wett. Schön Mojitos schlürfen und Vitamin D auffüllen.
Ist ja nu wirklich kein Problem. Ans Auto ran, Knopf drücken und Stecker ziehen. Man muss das ja nicht schon vorher machen. Bringt ja nix
Bin grad im Urlaub auf Fuerteventura, wenn ich wieder zu Hause bin werd ich mal schauen was alles geht.
Hab ein Topdon artidiag 800bt und mit dem kann ich den MX-30 auslesen. Ging irgendwann nach nem Update des Testers. Codieren geht allerdings nicht.
Naja, VW macht da in der Hinsicht schon ne Menge. Die Achsen und Hilfsrahmen werden definitiv Hohlraumversiegelt. Ich darf die Anlagen dafür regelmäßig reparieren.
Naja, Mazda spart ja auch am Wachs für den Unterboden.
Flugrost ist nett. Hatte mein Kumpel auch. Hat der nur mit Knete runter bekommen. Lauter Eisenpickelchen am Lack dran.
Ich bin erst letzten Sonntag über 500km in die Schweiz gefahren.
Ok, Hin und zurück 500KM. Bin von einfacher Strecke ausgegangen. Da wäre das ein Wunder gewesen. War aus der Formulierung nicht ersichtlich.
