Nun dieses kleine Lämpchen hab ich nicht wirklich wahr genommen.
Ich habe da jetzt auch extra nach gesucht. Sehen tut man beim Einschalten ja echt nicht viel. Das geht sehr schnell wieder aus.
Bei mir kam eine fette tachogroße Meldung Ölstand zu gering im Klartext.
MIr war auch so, dass ich das hier schon mal gelesen habe.
Genau da… zentral im Tacho wo sonst nach gewählter Anzeige entweder Schwärze vorherrscht oder diese Sinnfreien Verbrauchsanzeige ist.
Das "andere" Lämpchen ist dieselbe Anzeige, nur rot angesteuert. Das Gelb zum Test beim Hochfahren nimmt man, weil da noch die Schlangenlinien mit drauf sind.
Genau da… zentral im Tacho wo sonst nach gewählter Anzeige entweder Schwärze vorherrscht oder diese Sinnfreien Verbrauchsanzeige ist.
Der Tacho (usw.) sollte doch durchgehend ablesbar sein, oder? Verschwindet er dann teilweise??
Das "andere" Lämpchen ist dieselbe Anzeige, nur rot angesteuert. Das Gelb zum Test beim Hochfahren nimmt man, weil da noch die Schlangenlinien mit drauf sind.
Die Schlangenlinie drunter ist doch nicht weg wenn's rot aufleuchtet?
Scha einfach mal bei der Google Bildersucht und Mazda Fehlermeldung... ist bei anderen Modellen auch so ähnlich. Da kommen alle wichtigen Fehlermeldungen auch immer im Klartext - ist jetzt nicht so ungewöhnlich.
Hatte ich auch beim Golf 6 schon so. Die Lampen sind dann noch ein "Add on"
Die Schlangenlinie drunter ist doch nicht weg wenn's rot aufleuchtet?
Meine Vermutung dazu ist folgende, es gibt noch ein zweites Lämpchen.
Das rote Lämpchen wird nur dann angesteuert, wenn tatsächlich der Öldruck zu niedrig ist. Darum erscheint das bei diesem Check nicht.
Es würde ja auch sonst die ganze Zeit leuchten, wenn der Wankel nicht läuft. Da gibt es folgerichtig keinen Öldruck.
Beim normalen Verbrenner leuchtet die Öldruckanzeige ja auch nur so lange, bis der Motor läuft und sich der Öldruck aufbaut. Dann geht die Lampe aus.
Wie gesagt, nur meine Vermutung...
Das "andere" Lämpchen ist dieselbe Anzeige, nur rot angesteuert. Das Gelb zum Test beim Hochfahren nimmt man, weil da noch die Schlangenlinien mit drauf sind.
Das könnte auch sein, wenn sie eine Möglichkeit gefunden haben, die Schlangenlinie zu verdecken. Vielleicht sind an der Stelle ja zwei LEDs, die angesteuert werden.
Bei gelb leuchten beide und die Schlangenlinie ist sichtbar, bei rot dann nur eine LED und die Schlangenlinie ist weg.
Wahrscheinlich handelt es sich tatsächlich um eine LED mit Doppelfunktion und stimmt deine Vermutung. Das erscheint mir am logischsten.
Ich habe es nochmal mit meinem Freundlichen besprochen. Er meinte, man solle den Ölmessstab ab und zu benutzen. So vermeidet man, dass das gelbe Lämpchen im ungünstigsten Moment aufleuchtet und kann rechtzeitig nachgefüllt werden.
Also genau so wie du das beschrieben hast.
Leute, was ist so schwer daran, wenn die gelbe Öllampe kommt, bei nächster Gelegenheit anzuhalten und die Flasche Öl nachzufüllen bzw. gerade eine zu kaufen? Wir haben eine Flasche immer im Kofferraum und unseren Sohn hat es im April? nachts auf der Rückfahrt aus Köln auch erwischt. um 01:30 geht mein Telefon, was er machen soll..... Öl nachfüllen? Der Jugend ist sowas anscheinend nicht klar oder wird ihnen auch nicht vermittelt beim Führerschein? Ach ja, das mit dem 1l Öl nachfüllen kommt dann sogar auch in der App!!! Muss darum so eine ellenlange Diskussion gestartet werden?
Zu sowas sage ich nur "früher war mehr Lametta....."
Sollte natürlich eine ROTE Anzeige kommen, klar, rechts ran und Motor AUS und dann mal im Handbuch gucken, was die Lampe bedeutet, wenn sie einem nicht bekannt ist!
