Das ist mir bekannt, macht sogar der Ford Puma und die A-Klasse auch, aber aktiv überholen, ohne dass du was zutun musst, wird nirgendwo erwähnt und ist auch nicht beworben. Wenn da so was supertolles drin wäre, hätte man doch schon mal was von gehört.
Fahrleistungen
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Der ID3 erkennt sogar einen Kreisverkehr, das kann der Tesla nicht
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du musst den Blinker antippen.
Es gibt mehrere Test-Video
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Hier die Seite von VW wo die Assistenzsysteme erwähnt sind. Da steht nix von selbsttätig überholen!!
https://www.volkswagen-newsroo…und-assistenzsysteme-6245
Ich arbeite bei dem Verein und habe auch im internen Netz noch nie was davon gelesen. Die haben es ja noch nicht mal Softwaretechnisch im Griff, den Airbag und das Navi anständig anzusteuern.
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So, jetzt hab ich mir das ganze Video angeschaut und der ID3 hat nicht einmal ohne zutun nur durch Blinker antippen die Spur gewechselt und ein anderes Fahrzeug überholt?!?
https://www.volkswagen.de/de/e…zum-autonomen-fahren.html
Demnach wäre selbsttätiges spurwechseln und überholen Level 3 und derzeit nicht in Deutschland erlaubt.
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Stimmt im diesen Video wurde nicht überholt.
„Der Travel Assist verfügt auch über eine Funktion zum automatisierten Wechseln der Fahrspur. Erkennt der ID.3, dass das Vorderfahrzeug deutlich langsamer unterwegs ist, schlägt der Travel Assist vor, die Spur zu wechseln, was nach einer Bestätigung vom Fahrzeug ausgeführt wird.“ -
Ist auch Wurst. Solange die ihre SOftware nicht im Griff haben, würde ich mich bei dem Hocker auf gar nichts verlassen. Wenn ich dürfte, würde ich mal aus dem Nähkästchen plaudern, aber das lass ich lieber. Wollte meinen Job behalten!
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Genau egal, unser Mazda fährt gut ??????, es gibt immer andere Autos die dies und das besser können, aber der Preis ist halt dann auch besser, ah teurer ??♂️
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Zum Thema.... habe gestern Nacht auf der leeren Autobahn mal ausprobiert was bei Aktivierung aller Assistenzsysteme passiert wenn der Tempomat auf 100 gestellt (Automatischer Abstand auf Maximum) ist und hinter einem LKW (80 km) hinterherfährt und das Lenkrad los lässt und die Pedale nicht betätigt (war natürlich jederzeit bereit einzugreifen)
Ergebnis: Abstandhalten klappt hervorragend, wenn der 30ziger aus der Spur läuft zieht er sich selber zurück (gerade Strecke), wenn dann allerdings der Spurhalteassistent mehrfach hintereinander eingreift wird es sehr laut... Dauerwarnton... weckt Tote...
Mein Fazit: Bei einem Notfall auf der AB (z.B Bewusstlosigkeit des Fahrers) ist die Chance recht hoch, dass ein schwerer Unfall verhindert werden kann.... und das ist das, was ich von Assistenstsystemen erwarte... wenn ich nicht selber fahren will, nehme ich ein Taxi oder fahre Bus oder Bahn.
