Rekuperation

Theoretisch schon möglich, quasi das System auf Werkseinstellung zurücksetzen, und dann "das" Update ausfallen lassen. Nein, so leicht geht es bestimmt nicht, weil du dann mit irgendeinem neuem Update, z.b. dem Motorsound-Killer-Programm gleich wieder von allem die neuste Version bekommst.

Wäre schön wenn Mazda da auch noch mal ran geht, und es individueller macht, die Soft- und Hardcore Bremseinstellung.

Er rekuperieren doch auch bei Nutzung des Bremspedals. Energetisch also kein Unterschied.

Gefühlt rekuperiert er bei Nutzung des Abstandstempomaten am besten dosiert und auch stärker.

Gruß SRAM

Das habe ich anders gehört. Die mögliche nutzbare Energie verpufft in den Bremsen.

Definitiv nicht der Fall. Siehst du sehr gut, wenn du die Reku auf praktisch null stellst und dann mal die Ladeanzeige beobachtest.

Wir haben sogar eine starke Gefällestrecke, auf der wir regelmäßig bis 2% Ladestand zurückgewinnen, und da steht man definitiv auf der Bremse.

Darauf achten, nur so stark zu verzögern, daß man die maximal mögliche Verzögerungsleistung des Motors nicht überschreitet.

Gruß SRAM

Und woran merke ich wann die maximal mögliche Verzögerungsleistung überschritten wird?

Vergiß die Frage. Weiß die Antwort schon selber

Gar nicht. Der Übergang von Rekuperation zu "Rekuperation+Bremse" ist auch beim MX-30 so gut gemacht, daß der Fahrer davon nix merkt.

Mir ist nicht aufgefallen, daß die Rekuperationskurve geändert wurde. Ich fahre immer mit "-2", mir erschließt sich eh nicht, warum man zwei Pedale benutzen soll, ist nur doof daß Mazda kein One-Pedal-Driving beherrscht.

.....wenn der Leistungsanzeiger am Anschlag hängt.....

Wer one Pedal driving will, soll Tesla fahren. Da kann er dann auch mit der Bremse die Bewegungs-Energie vollständig in Wärme wandeln.

Gruß SRAM

hallo,

Also ich bin Neuling und benutze zum bremsen -2 und bergauf +2.

Auf der geraden einfach nur D.

Ist das richtig so?