Musst du mal messen. Zwischen PE und PP kann man nen Widerstand messen. Je nachdem was du da messen kannst, ist das Kabel begrenzt.
1,5kOhm max 13A
680 Ohm max 20A
220 Ohm max 32A
100 Ohm max 63A
Wenn man nach der Beschriftung auf dem Kabel geht, sollte es aber die 32A haben. Dann wird wohl die Säule begrenzt haben.
Hier noch ein bissl Lektüre
Typ2 Signalisierung und Steckercodierung | Elektroauto Wiki | GoingElectric.de
Kommt drauf an wie kalt deine Hand ist! Kannst ja zweistufig arbeiten. Stufe 1 Hosentasche, Stufe 2 dann .....
Eine Hand in die Hose!!
Jemand eine Idee?
Lies dochmal im Forum nach oder nutz die Suche!
Das hat jeder in der App stehen, der sein Auto auf 100% lädt und dann los fährt. Der Fehler beschreibt den Umstand, dass bei voller Batterie nicht Rekuperiert werden kann. Mehr nicht!
Schau mal auf dieser Seite.
https://www.energieloesung.de/wallbox-foerderung?p=1
Da geht das bei 600€ für eine förderfähige 22KW Wallbox los. Die, die sich per Wlan einbinden läßt, liegt bei 860€. Ich finde das jetzt nicht sonderlich teuer im Vergleich zu den 11KW Kisten. Die Kosten für den Installateur sind die Gleichen. Arbeitsaufwand zumindest und 6mm² sollten eh mindestens verlegt werden.
Ich habe mal Linksverkehr auf der B1 getestet, das ist lebensgefährlich! 
Und da ist auch wieder die nette Ergänzung "bis zu" zu beachten! Es wird immer auf den 50KW rumgeritten. Man kann ja schon froh sein, wenn das Fahrzeug überhaupt an DC lädt! Im goingelectric - forum gibts auch welche mit DC Ladeproblemen. Scheint kein EInzelfall zu sein!
Im Sommer wird das bei 50kmh und ausgeschalteter Klima auf ebener Strecke möglich sein.
Dann bitte mit gelber Randaleleuchte auf dem Dach!! Das wäre ja schon grob fahrlässig!
Es sein denn jemand wohnt in einer Gegend wo es nur abwärts geht.
Wir wohnen in Deutschland!! Da geht es nur bergab!
Sieht aus wie die obere Türkante.
Ich musste die letzten Tage auch mal ein Stück Autobahn nutzen und war überrascht über meinen Verbrauch. Ich liege ja im Mittel bei 20,4 KWh. Nun hab ich den Tag den Hocker auf der Bahn durchaus zügig bewegt, auch mal Endgeschwindigkeit gefahren und danach dann über Land mit 100 KM/h Richtung Heimat. Dabei nochmal zwei Schnarchnasen überholt und zuhause angekommen zeigt mir der Wagen nach Ende der Fahrt nen Verbrauch von 18,4 KWh an. Eventuell liegt es am warm gefahrenen Akku?!
