Saftschubse: Lt. deiner Meldung zu dem Triggerthema "Rekuperation" war das aber Trigger Nr. $1A9.
Ich steig da langsam auch nicht mehr durch. Gehe aber davon aus, dass diese "Fehler", die einfach nur in nem Untermenu der App erscheinen irrelevant sind und nur informativen Charakter haben. Wenn es was Wildes wäre, würde das Auto das direkt anzeigen. Nutzt doch nicht jeder die App. oder aht sein Handy immer dabei.
Das hat doch bestimmt nichts mit der App zu tun. Nicht die App bricht das Laden ab, sondern das Auto.
Und $1A7 war doch der "Fehler" mit der Rekuperation?!?
War nur ein Denkanstoss. Man muss ja nicht immer das böse im Menschen suchen, aber ich habe es leider schon erleben dürfen. Kommt halt immer drauf an, wo man sich so rumtreibt.
Ich habe den Stecker so eingestellt das er entriegelt wenn das Laden beendet wurde. Mir wurde gesagt, das gehört zum guten Ton, damit andere den Stecker lösen können wenn der Ladevorgang beendet ist
Ich habe ja nun schon länger das Vergnügen mich an diversen Ladesäulen rumzutreiben und genau das, was du eingestellt hast, ist eher kontraproduktiv. Das kannst du machen, wenn du DC lädst, damit einer dann das an der Säule angebrachte Kabel in seinen Hocker stecken kann, aber wenn es dein eigenens ist, ist das auch schwupp die wupp weg! Ich habe das schon erleben dürfen, dass es Leute versucht haben. An der Säule den Notaus gedrückt, damit es dort entriegelt und im Auto war es Gott sei Dank fest. Sonst wäre es weg gewesen. So ne Strippe kostet mal eben 200-250 Euro und läßt sich prima verkaufen.
Wenn du das nun so einstellst, wie du denkst, dass es zum guten Ton gehört und einer drückt den Notaus, dann hat er in unter einer Minute ein top verkaufbares Ladekabel in seinem Besitz. Nachher darfst du bei deiner Versicherung noch nachweisen, dass es wirklich fest mit dem Auto verbunden war, was schwierig wird, da du ja keinen Schaden an der Verriegelung hast. Von Selbstbeteilgung gar nicht zu sprechen. Nur Rennerei.
Bei meinem Vorgängerfahrzeug konnte man das gar nicht erst einstellen. Da war solange verriegelt, wie das Auto abgeschlossen war und das ist auch gut so.
Außerdem würde ich nie auf die Idee kommen, an ein fremdes Fahrzeug zu gehen und da das Kabel abzuziehen. Das gehört sich einfach nicht.
Ich gehe davon aus, dass das Problem jeder hat. Ist ein Software Bug.
Eventuell sind bei den betroffenen Steckdosen die Kontakte oder die Verkabelung nicht sonderlich gut. Da das Ladekabel eine Überwachung hat, scheint es irgendwelche Fehler festzustellen und lädt gar nicht erst.
Fahre ca 60 Prozent BAB (A2), diese ist aber fast auf der gesamten Strecke auf 80 bzw 100km/h begrenzt!
Ist schon mal ein Grund warum stabile Verbräuche zustande kommen.
Es gibt hier im Forum auch genug Leute, die diesen Wert nicht erreichen. Warum auch immer....?
siehe oben.
Ich fahre viel Landstrasse und muss häufig überholen. Dazu oft Kurzstrecken und so kommen dann 20,4 KWh zustande. Setz ich den zurück und fahre längere Strecken von ca. 60KM, komme ich auf auf deine Werte.
hallo, mein Ladekabel zeigt an einigen Steckdosen grundsätzlich Dauer-Doppel-rot , an anderen tut es, woran kann es liegen?
Dauerlicht oder blinkt eine von denen??
Laut Anleitung, die du eigentlich auch haben müßtest, bedeutet LED1 blinkt und LED 2 leuchtet rot: Fehler in der Ladeinfrastruktur. Das ist meist ein fehlerhafter Schutzleiter. Durch Korrosion oder mechanische Beschädigung leitet der nicht gut.
Wenn beide nur rot leuchten, soll es am Ladekabel selbst liegen und es ist zu überprüfen!
Wenn der Verbrauch noch weiter runter gehen soll, dann musst du abends das Ladekabel einstecken um den Strom ins Netz einzuspeisen.
Naja, der hat im Schnitt 18,3 KWh/100km. Ist bei den derzeitigen Temperaturen doch normal. Gerade wenn er längere Strecken fährt!
Danach hat das DC-Laden
DC oder AC? Würde mich wundern, wenn der Händler ne Schnellladesäule hätte. Die sind sehr teuer.
