Beiträge von Momo03

  • Kein Mucks mehr

    So, ich ergänze mal.


    So weit ist es bei uns nicht gekommen. Aber in den vier Monaten, die wir den Wagen jetzt haben, ist uns immer mal wieder das kleine Batteriesymbol im Infotainment-Bildschirm aufgefallen. Unten rechts, das mit den "Füllbalken".


    Wir haben uns immer gefragt, was das ist. Zufällig war die Fahrbatterie immer ungefähr auf dem dort angezeigten Stand.


    Seit Freitag stand der Wagen aber mit 100% vor dem Haus und als ich ihn unmparkte, fiel mir das wiedermal auf: Batteriesymbol mit 2 Balken, also deutlich unter halb voll. Passte also eindeutig nicht zum Ladestand der Batterie.

    Also vor die Garage und 12V-Ladegerät dran und siehe da: auch nur 2 von 5 Balken im Display, 12.8V Ladespannung. Über Nacht drangelassen und morgens zeigten Display und Ladegerät "voll".


    Was lernen wir daraus?


    - es gibt eine Anzeige für die 12V-Batterie (oder auch für das Smartphone?)

    - auch tägliches Fahren kurzer Strecken reicht nicht, um die 12V-Batterie geladen zu halten

    - better safe than sorry: drauf achten und besser regelmässig extern aufladen


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  • Testberichte

    Wohl wahr.


    Wir haben ja eine 1996er Barchetta ersetzt, die mit ihren 131-Benzin-PS doch DEUTLICH vehementer zur Sache ging als der MX-30 (und auch als Zoe oder PSA, muss man ja fairerweise dabeisagen).


    Das ist schon schade, da ja gerade die ansatzlose Beschleunigung durch das sofort anliegende Drehmoment zu den Vorteilen des E-Antriebs gehört. Kriegen die Fronttriebler aber einfach nicht auf die Straße.


    Immerhin: bei Zoe/PSA drehen die Räder problemlos durch bei Vollstrom, das hat Mazda VIEL besser im Griff. Dafür eben auch träger.

  • E-Auto Verbrauchserfassung

    Sieht doch nicht anders aus als bei uns.

    Deine Werte sind nur viel konstanter, seltsame Sache.


    Egal, deutlich unter 20 dürfte real mit dem Auto halt nur bei sehr spezieller Nutzung gehen. Weiß nicht, nur mittlere Wegstrecken auf freien Landstraßen mit konstant 60 oder so.

    Sobald ordentlich Kurzstrecken und/oder Autobahn im Spiel ist, sind 20+ halt normal.

    Ist ja auch nicht schlimm, immerhin ist das Auto bockschwer, rekuperiert mit kleiner Batterie und mäßigem Motor nur so mittel und hat ordentlich Luftwiderstand. Dafür ist das gar nicht schlecht.

  • Diskussion Ladeleistung

    Zitat von Kinetixzz

    Ist es eigentlich irgendwie VORHER erkennbar ob man mit dem mx an den dreiphasigen 22kw Säulen mit 6,4 bzw 7,1kw (7,4kw)einphasig ziehen kann?!..

    Ich lehne mich etwas aus dem Fenster:


    Vermutlich hängt das davon ab, ob die Ladestation am Niederspannungsnetz hängt oder an einem Mittespannungstrafo.

    In der Praxis: Ob es eine einfache AC-Ladesäule ist (meist 2 Typ2-Dosen) oder ob es ein DC-Schnelllader ist (z.B. ABB Triple-Charger mit 50kW-CCS, 50kW-ChaDeMo, 43kW AC).


    Reine AC-Lader am Niederspannungsnetz dürften wohl meistens eine Schieflastbegrenzung haben und damit max. 20A einphasig liefern, also 4.4kW

    Schnelllader dürften keine Schieflastbegrenzung haben, da sie halt nicht am Niederspannungsnetz hängen sondern an einem eigenen Mittelspannungstrafo, dann gibt's auch einphasig den vollen Strom, bis hin zu 60A.

  • SoC 0 auf 100% = xx kWh

    Haben wir am 4.4. einmal gemacht, mit 3.6kW-Ladeziegel. Laut Stromzähler waren das 34,59kWh.


    Wetter weiß ich nicht mehr, Frost war's aber glaube ich nicht. Eine der wenigen langen Autobahnfahrten mit dem Auto bisher, bei ~1400km Gesamtzähler.

  • Umrechnung Verbrenner nach KWh & umgekehrt

    Äh, du rechnest anhand der Kosten von Strom auf Sprit um???

    Mit der Methode kommt doch jeder beim gleichen Verbrauch auf einen anderen Verbrauch!

    Mit meinem Strom- und Spritpreisen wären deine 25kWh z.B. 4,47l/100km und jemand, der Ionity und Autobahntankstellen anwände, käme auf 12,34l/100km!

    Ganz krass: mit dem Model 3 habe ich bis jetzt 45€ für 3738kWh auf 17.900km bezahlt. Mit den hiesigen 1.44€ pro Liter Super käme ich dann auf 0,18l/100km Verbrauch beim Tesla, obwohl der mit 21,67kWh nur ~0,8kWh weniger verbraucht als der Mazda, der mit dieser "Rechenmethode" auf 4,12l/100km käme!


    On-Topic:

    22,24kWh auf 1838km (Ganzjahresreifen, Bergisches Land, primär sehr kurze Strecken, Heimlader mit 3.6kW)

    Das entspricht übrigens 2.6l Benzin oder 2.3l Diesel: Online-Energie-Umrechner

    Deine 25kWh entsprechen 3l Benzin.


    PS: Gestern von Wermelskirchen (~400m üNN) nach Leverkusen (~50müNN) und zurück gefahren. Jeweils rund 20km.

    BC-Verbrauch hin: 7.5kWh/100km. Zurück: 19kWh/100km.

  • MX-30 Kilometer Thread

    Aktuelle Einträge (ab 1. des Vormonats):

    19126 km - (11/2020) - 02.05.2021 - Trefies

    9250 km - (11/2020) - 19.04.2021 - BioTeq

    6589 km - (12/2020) - 01.04.2021 - Laguennie (Verbrauch März 18,4 kWh/100km)

    5408 km - (10/2020) - 02.05.2021 - JuHa

    4904 km - (12/2020) - 26.04.2021 - Siyah
    4530 km - (12/2020) - 02.04.2021 - Kaluschke

    4142 km - (12/2020) - 01.05.2021 - Selle

    3831 km - (10/2020) - 03.04.2021 - Guido Second Edition

    2859 km - (12/2020) - 20.04.2021 - escooter

    2740 km - (12/2020) - 19.04.2021 - diego_99

    1838 km - (01/2021) - 01.05.2021 - Momo03

    1616 km - (11/2020) - 20.04.2021 - Rider

    527 km - (03/2021) - 02.04.2021 - Monopolist



    Nicht-aktuelle Einträge:

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    6444 km - (09/2020) - 08.03.2021 - Sanno

    6059 km - (11/2020) - 23.03.2021 - Watumba

    5932 km - (10/2020) - 18.02.2021 - Andi1909

    5549 km - (11/2020) - 26.01.2021 - route19

    5063 km - (12/2020) - 11.03.2021 - Lowi-2

    4685 km - (11/2020) - 01.03.2021 - Radschraubenkiller

    4160 km - (10/2020) - 01.03.2021 - Andi

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    573 km - (12/2020) - 25.02.2021 - Tobi