Wenn du lange Strecken fährst, nimm einfach EnBW und Ionity, das deckt alles ab. Die Dichte ist inzwischen alleine durch die beiden so hoch, daß keine Lücken mehr bleiben.
Bei EnBW geht das auch ohne Karte, sobald du dein Fahrzeug dem EnBW System einmal bekannt gemacht hast. Dieses erkennt dann deinen Mazda und fängt an zu laden.
Zunächst mal hat der Betreiber eines KKW spätestens seit der von Rot Grün durchgesetzten Trennung von Erzeugung und Netz nichts, aber auch garnichts miteinander zu tun.
Sodann gilt für den Rückbau der KKW: "Der Rückbau der Kernkraftwerke, der pro Anlagenblock ca. 1 Milliarde Euro kostet, wird vollständig von den Betreibern finanziert. Sie haben dazu entsprechende Rückstellungen gebildet. Unabhängig davon haben die Betreiber für die Entsorgung der beim Rückbau anfallenden radioaktiven Abfälle über 24 Milliarden Euro in einen Entsorgungsfonds einbezahlt."
(Zitat aus entsprechendem Text des Bayrischen Umweltministeriums entnommen, findest du aber auch bei den zuständigen Bundesbehörden) .
Warum immer wieder diese Rot Grünen Lagerfeuer Schauergeschichten verbreitet werden, ist mir ein Rätsel......
Das ganze wird an exorbitanten Wartungskosten scheitern: eine Steckdose auf dem Schmutzbereich am Boden, noch dazu face up, stirbt innerhalb kürzester Zeit an Dreck, Staub, Schlamm, Streusalz, Schmodder, Schneematsch..... you name it. Dazu die extreme mechanische Belastung, wenn doch mal einer drüber fährt.
Da benutze ich auch nur die physischen Tasten.
Hallo,
mein einfasiger BJ.2021 hat die 11024.
Haben die dreifasigen evtl. eine andere Software
Fase = gebrochene Kante eines Vielflächners, Fläche längs einer Kante mit zu den Begrenzungsflächen unterschiedlichem Winkel.
Phase = Schwingungszustand einer Welle an einer bestimmten Stelle und zu einem bestimmten Zeitpunkt
.....ich hoffe für deinen MX, daß er nicht angefast wurde 
"In spätestens 2-3 Jahren habe 98% aller User hier ,- die Kiste eh verkauft.."
Warum ?
Wer Zuhause laden kann, sollte ihn auch genauso betreiben, dafür ist er gedacht.
Der Durchschnittspendler schafft dann seine üblichen Fahrten rein elektrisch.
Man kann ihn zur Entleerung des Akku auf Anzeige null zwingen. War das erste, was wir bei der Probefahrt ausprobiert haben. Ansonsten: ja. Dann kann man das aber nicht als elektrische Reichweite benennen.
Auf 50 km 17 kWh zu verbrauchen ist fast unmöglich: reiner Fahrbetrieb wird man kaum über 22 kWh pro 100 km treiben können. Fährt man 100, dauern die 50 km eine halbe Stunde. Dann müßte die Heizleistung 12 kW_el. betragen, was aber nicht geht, weil der MX 30 ein Heizsystem hat, daß soviel garnicht aufnehmen kann.
Wir wohnen in einem Dorf, 25 km von Ludwigshafen am Rhein entfernt.
Bei uns gibt es überproportional viele BEVs und PHEVs. Gründe: sehr hohe Einzelhausquote, sehr viel PV, viele Landwirtschaftliche Betriebe mit 99kW PV, hohes Duchschnittseinkomen, viele Zweit und Drittwagen......
