Beiträge von draine88

Bei mir werden es 214 EUR Brutto für die 4. Inspektion.

Inspektion selbst 111 EUR Netto und der Rest Material und Steuer.

Finde ich völlig fair.

Wir lagern unsere Zweitschlüssel in einer alten Keksdose.

Ich glaube das beste was man für Geld bekommen kann ist die Easee Wallbox. Die Einstellungen sind sehr umfangreich, steuerbar entweder über LTE Modul oder über WLAN. Überschussladen geht aber glaube nur mit teuren Zusatzmodul.

Tüv ist Tüv und Inspektion ist Inspektion.

Ich habe am Freitag meine 4. Inspektion und melde mich dann.

Im Winter bin ich nachgerechnet über den Wallboxzähler teilweise locker bei 28 kWh und mehr, je nachdem wie viel ich vorheize. Im Mittel sind es dann um die 20 auf das Jahr gerechnet.

Die Ladespannung ist konstant 14,4 Volt, sobald der Wagen "an" ist (ReadyOn). Denke es hängt auch viel von der Benutzung ab. Ich fahre nahezu täglich mind. 15 km, da wird das Ding quasi permanent nachgeladen. Sitzheizung und Co. nutze ich ausgiebig. Der erste Warnhinweis für eine leere Batterie ist immer, wenn die Telematikfunktionen nicht mehr gehen. Die werden als erstes vom Steuergerät deaktiviert um die Batterie zu schützen. Ich habe noch die erste Batterie drin.

Zitat von $niffn

Hy,

bei Verbrenner -Autos steigt auch der Verbrauch in der kalten Jahreszeit.

Aber die sind immer ineffizient, deswegen fällt es nicht so direkt auf.

Nicht wirklich, theoretisch sinkt der Verbrauch sogar. Kalte Luft gleich mehr Sauerstoff gleich bessere Verbrennung. Und die Abwärme fällt sowieso immer an, wird im Winter halt nur zum heizen mitgenutzt, während du im Sommer Energie für die Klima aufwenden musst.

Zitat von C63 AMG

Hallo zusammen,

..hinten halten die Beläge 80 TKM,- ATE ist Erstausrüster..

Gruß

Reinhard

Alles anzeigen

Mag sein, original ab Werk steht da aber glaube Mazda drauf., selbst wenn es von ATE kommt.

Nenne mir doch mal ein Auto was günstiger wird. Die Erklärung ist schon plausibel. Und selbst wenn der MX-30 noch mal 200 EUR teurer wird, ist er immer noch spottbillig im Vergleich zu den Autos die ich vorher hatte. Mein Mazda3 hat 360 EUR gekostet - im HALBJAHR. Und das nur HF und TK. Der MX-30 kostet mich 330 EUR im Jahr mit Vollkasko und 0 EUR SB ...

Bei meinem Mazda3 hatte mir ein Marder die Lambdasonde, ein paar Unterdruckschläuche und eine Bremsleitung angebissen. Nach Einbau war Ruhe. Es gab noch ein paar Pfotenabdrücke aber die gingen nur bis zu den Platten und dann gleich wieder rückwärts.