Beiträge von wolf

(MX30 erste Generation BJ21)

Ich habe über USB-Kabel mein iPhone 14 an das Fahrzeug angeschlossen.

Unregelmäßig im 1-3 Tagesabstand "vergisst" er, dass das Gerät jemals an das Auto angeschlossen war. Meldung Verbindungsstatus: "niemals".

Ich muss dann das iPhone abstöpseln, neu booten, anstöpseln und im Menü neu anmelden.

Dann funktioniert es aber immer noch nicht, sondern erst nach nochmaligem ab- und anstöpseln.

Der MX vergisst auch immer die automatische Scheibenöffnung und muss jedesmal durch hochfahren + halten neu angelernt werden.

Dafür kann ich das verriegelte Ladekabel nach drücken des Kofferraum-öffnen Schalters abziehen.

Woran kann das alles liegen? Digitale Demenz?

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Wenn wir beide die gleiche Strecke fahren würden, er mit dem Trekker und ich mit dem MX30: Da wäre er schneller an der Nordsee wie ich!

Ich weiß, der Vergleich ist nicht ganz fair...

- Er käme mit einer Tankfüllung bis ans Ziel

- Keine BAB, also auch keine Schnelladesäulen für mich. 3x Nachladen am Schnarchlader wären da schon locker 15 Stunden. Plus reine Fahrtzeit 5 Stunden

Fehlt nur noch, dass er seinen Mittelfinger...

Nicht zu Ernst nehmen!

Zitat von Walter1962

Marderschutz? Der hier? Wird von Mazda angeboten.

https://www.mazda.de/mazda-bes…AZDA%20MX-30/2020-11-17/#

Der hat eigene Batterien und ist nicht mit dem Fahrzeugnetz verbunden.

Selbst auf trockener Strasse ist er mit den 145-Elektro-PS überfordert...

Mal richtig durchgetreten und das Auto schwimmt vorne weg.

Dafür hält er (bei meiner Fahrweise) locker 80.000km

Interessanter Bericht dazu in der Bild: Link zum Artikel

Kurz: Die 825 Ladepunkte an Laternen in Berlin sind fast alle ständig von Verbrennern zugeparkt.

"Das Problem: Wenn der Platz vor solchen Ladelaternen nicht mit entsprechenden Hinweisen ausgewiesen ist, gibt es auch keine rechtliche Handhabe, Fahrzeugen mit Verbrenner-Motor dort das Parken zu verbieten!

„Nach kursorischer Prüfung konnten wir keine straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften finden, die das Parken für Verbrenner dort verbieten würden, zumal die Ladesäulen auch schwer überhaupt als solche erkennbar sind“, schreibt der Bund der Steuerzahler auf seiner Website.

Und diese Situation wird sich wohl so schnell auch nicht ändern. Denn auf Nachfrage des Bundes der Steuerzahler wurde diesem von der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt beschieden: Eine Beschilderung und Markierung dieser Stellplätze für E-Fahrzeuge sei im Projekt nicht vorgesehen gewesen."

Zitat von RKM

Gefragt sind freie Ladepunkte in der Nähe der eigenen Wohnung, an denen Strom unkompliziert und günstig bezogen werden kann. In Berlin hat man das offenbar verstanden.

Da steckt meiner Meinung nach leider eine andere Ideologie dahinter: Verdrängung von Verbrennern aus der Stadt.

Und wieder eine unnötige und teuere Elektro-Spielerei.

So wie die Stromautobahn.

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Hier mal ein interessanter Vergleich von ABRP.

Unser MX lädt genau so lange wie er fährt, während beim 6e das Verhältnis 15 zu 85% ist. Hat sich einiges getan in den 5 Jahren, seit ich den MX fahre.

So ein paar Details kann man aber auf den Bildern erkennen: "Spurwechselassistent" oder Totwinkelwarner hat er. Ebenso Lenkradheizung. Und die BOSE Musikanlage.

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Ja, die Info stammt aus einer Mail von Plugsurfin.

Bei der ADAC-Karte steht jetzt aber auch , dass ab 45 Min die Blockiergebühr startet.

Da werden alle bald nachziehen.

Hoffentlich setzt sich das Konzept von JET mit der Preisanzeige für den Ladestrom analog zum Benzinpreis durch. Das wäre mal Prima!