ich verstehe das Konzept aber seit wann kann der MX Vehicle to Home???
Mit der 150W Steckdose im Innenraum 
Beiträge von dab_ch
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Hier auch alles i.O. sowohl Verbindung Auto zur Cloud, wie Abruf der Daten aus der Cloud.
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E3DC sagt, das liegt am MX30 da der nun wohl einen Mindestladestrom von 8A statt bisher 6A benötigt.
Kann ich so nicht bestätigen, läuft gut mit 6A
Beim Überschussladen war der MX-30 schon immer zickig, soweit ich weiß.
Nein, überhaupt nicht zickig, funktioniert bestens in Kombination mit evcc!
Also viel Hörensagen in diesen Posts, alle Angaben hier beziehen sich auf einen altem MX-30.
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keinen Verbesserung und 60€ für die Katz …
Du hast wohl nichts bezahlt wenn das Auto noch Garantie hat!
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Transport sind 4-5 Wochen vom Werk zum Händler, also stand der Wagen ein gutes Jahr beim Händler rum. Interessant wäre zu wissen wie hoch der SOC war in dieser Zeit. Wenn der Händler "intelligent" war, hat er den Wagen bei Ankunft auf 100% geladen, dies würde die Degradation allenfalls erklären ...
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Zu den ersten 12'000km kann ich nichts sagen, da gebraucht gekauft.
Im Sommer auf 90%, im Winter auf 100% laden.
AVILOO-Certificate-Mazda-MX-30 - 35,5 kWh-JMZDR1_Optimized.pdf
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Sorry, aber die fahrende Videoüberwachungskiste kommt bei mir nicht auf den Hof.
Du bist dir aber schon bewusst, dass die Kamera im MZD des MX-30 auch nicht abgeschaltet werden kann! Es wird nur die Alarmierung deaktiviert.
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dann warte mal auf den Winter
Geschwindigkeit und/oder Höhenprofil macht viel mehr aus als Sommer/Winter. 120km schaffe ich auch bei -10°C locker.
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Ich teste laufend.
Ich denke genau dies kann auch ein Problem sein, teste mal alle 6h und nicht "laufend". Gehe davon aus, dass sie eine Art Rate-Limiting haben auf den M2M-SIM-Karten.
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Kleine Frage: wie hast du das in node Red umgesetzt? Gerne via PN oder in den private Ladelösung thread.... 😁
NodeRed gibt es nicht mehr dank Mazda. Es gibt nur noch die Variante via mz2mqtt, sucht danach auf github.com, es ist nicht an mir hier Details zu erklären und den Entwickler oder das Forum in Schieflage zu bringen.
Mazda geht recht aggressiv gegen Entwickler vor, ein Grund zukünftig kein (E-)Auto dieses Herstellers mehr zu kaufen, da gibt es andere welche die API Spezifikationen publizieren ...
