Beiträge von C63 AMG

Zitat von Olli69

So ich hab heute den Freundlichen angerufen. Wenn nichts dazwischen kommt wird morgen der Kaufvertrag unterschrieben.

Denke für mich wird das passen. Ich kann halt nicht zuhause Laden. Ich habe einen alten Resthof. Die Garage ist in einem Nebengebäude. Das Fass aufmachen da eine passende Zuleitung zu legen mache ich bestimmt nicht. Ich werde vielleicht am Haupthaus eine Außensteckdose für den Notfall anbringen und gut.

Hallo,

..Du könntest eine separat abgesicherte 230V Steckdose legen (lassen),- der Aufwand ist überschaubar.

Und dann eben den "Ladeziegel" nutzen,- der zum Lieferumfang des MX 30 gehört. Bisschen was ,- kann der auch.

Gruß

Reinhard

Zitat von Boris

dann braucht man ihn garnicht kaufen!

sondern stellt sich 25min an ne schnelladesäule mit dem mx 30 e

denn wenn der akku des r ev in 90% aller fälle reicht dann langt der beim mx 30 e in 98% aller fälle

70km reichweite beim r ev elektrisch ist ein witz sogar mein i miev kommt elektrisch weiter

den mx 30 e gibt es mit premium paket gebraucht kaum gelaufen schon ab 15000eur das ist der preis leistung sieger überhaupt

ich fahr gleich meinen abholen, freu mich schon

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Hallo,

..vermutlich ist es Dir noch gar nicht aufgefallen,- ALLE Deine Beiträge haben einen NEGATIVEN Unterton,-Du versuchst hier unterschwellig DEINE Meinung als das Maß der Dinge zu etablieren.

Sorry,- finde ich unpassend,- mindestens..

Gruß

Reinhard

Zitat von draine88

Minus abklemmen reicht, hauptsache der Stromkreis ist unterbrochen. Plus klemmt man üblicherweise nicht ab, weil dann die Chance für Funkenflug höher ist.

Um sicher zu gehen würde ich mind. 2-3 Stunden abklemmen.

..ABER erst MINUS abklemmen,- wenn die Kiste vollständig heruntergefahren ist,- dann "knackt" es einmal..

eben "klassischer Reset"..

Update aufspielen kostet IMMER,-auch das Geld des Mazda Händlers..

Lediglich "notwendige" Updates, die das Werk herausgibt, sind kostenlos..

Gruß

Reinhard

Zitat von Olli69

Heute ist es auch nicht viel mehr ohne Förderung 😀

..wo genau,- in Japan ?

Hier kostet der günstigste NEUE, wenn man zäh und hart verhandelt, oder über die einschlägigen Portale geht,- ab 29k..und das ist dann eine "Tageszulassung"

Ich rede von echten Neuwagen..

Gruß

Reinhard

Zitat von lecomte

Ich finde das gut, wenn man günstig einsteigt, steigt man auch wieder günstig aus, soll heißen, dass sich der Wertverlust beim Wiederverkauf sehr in Grenzen hält, wenn man den Wagen so günstig bekommt.

Schönes Auto jedenfalls, viel Spass damit und unfallfreie Fahrt.

..wahre Worte..

Einige hier haben den Schnarchlader ja noch mit der "seligen" Forderung gekauft..,mich eingeschlossen..

Ende 2021 konnte man die Kiste für 21,5k mitnehmen,- neu mit 0km..

Da komme ich doch gar nicht auf die Idee,- mich über die kleinen Unzulänglichkeiten der MX-30 aufzuregen..

Gruß

Reinhard

Hallo zusammen,

..naja,- dieser State of Health Information "Rechner" erinnert mich an die WLTP Angaben...

Dass die Rechnung auf " Reichweite aktuell“ (entsprechend dem derzeitigen Zustand der Batterie) dividiert durch „Reichweite Neuzustand“ basiert, dürfte ja klar sein..

Bislang hat nur Ford,- jo, ausgerechnet Ford eine Telematik basierende und auch taugliche Software an Bord, die verlässliche Daten liefern kann.

Trotzdem,- nettes Gimmick..

Gruß

Reinhard

Zitat von Naut

Also ca. 1% Verlust alle 10k km?

Hallo,

..ganz so "einfach" ist das nicht.

Degradation ist kein statischer Prozess,- ganz grob gilt " ..erst schneller,- und dann immer langsamer"

Es gibt dazu ernsthafte , wissenschaftlich untermauerte Publikationen und Lesestoff für einige Wochen im Web, kein ganz unkomplexes Thema..

Gruß

Reinhard

Zitat von Boris

gibt es nach 4 jahren nun schon erfahrungen über die degradation?

Hallo,

Mazda gilt als extrem konservativer Hersteller..,- die Batterie dürfte es auch sein !

Dennoch ist es technisch bedingt, dass die Batterie in den ersten zwei Jahren Nutzung 2-3 % Kapazität verliert..

Ernsthafte Studien belegen, dass die Leistung nach einigen Jahren auf 90% sinkt,- dort aber sehr lange Zeit und sicher über 150TKM auch bleibt..

Technische Mängel, völlig falsches Ladeverhalten, Unwissenheit, natürlich ausgeschlossen..

Gruß

Reinhard

Zitat von Boris

interessant

wenn man dann außerhalb der garantie ist aber jährlich den service macht, gibt es kulanz von mazda bei defekten?

Hallo,

..die Wahrscheinlichkeit ist deutlich erhöht, dass bei ernsten Schäden ein Kulanzantrag an das Werk gestellt wird..

Gruß

Reinhard