Beiträge von EeAre

Zitat von Momo03

Wohl kaum. Die 37kW sind ziemlich deutlich ein technisches Limit. Die gesamte Elektrik scheint auf die 100A begrenzt zu sein, und da der Akku nur ~390V im randvollen Zustand hat, gibt's eben nicht mehr als 37, 38kW im Bestfall.

Wenn da mehr drin sein soll, müsste etliches an Elektrik ausgetauscht werden.

Die 390-400 V sind gesetzt, ja, aber an der Stromstärke könnte durchaus noch was machbar sein, denn es wird vom BMS geregelt. Schließlich wurde der MX-30 auch mit 50 kW Ladeleistung beworben. Es nicht erfüllen käme eine Verbrauchertäuschung gleich. Darauf wollte wohl @Lufthanseat hinaus. Hat VW so auch beim ID.3 gemacht und sogar ein wenig Netto-Kapazität freigegeben. Das wird Mazda wohl nicht tun, aber an der Stromstärke sollte was gehen. Ich bezweifle, dass das System nur 100 A aushält. Das würde bedeuten, das System liefe jetzt schon an der Kotzgrenze.

Zitat von C63 AMG

..der ID3 hat hinten Trommeln,- auch in der 204 Ps Version..

Grüße

So sieht's aus, außerdem liegt die Dauerleistung eh niedriger.

Zitat von SRAM

Inspektion für 94 Euro erledigt. Zwei Updates ebenfalls aufgespielt. Akkudaten wurden ausgelesen und an Mazda überspielt: laut Meister sammeln die Daten. Grund unbekannt.

Bremsbeläge alle noch neuwertige Dicke.

Bin zufrieden. WLAN und Getränke meiner Wahl machten das Warten angenehm.

Laut Kundenbetreuer bekommt er einen MX 30 mit Flautenschieber im April als Vorführer. Nach ausführlichem Test wird das dann unser Zweit MX30 und entlastet das 3er Coupe mit mehr als 550.000 km vom täglichen Pendeleinsatz.

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Bei mir hat der Meister Fotos von den bereits leicht korrodierenden Bremsen gemacht und ebenfalls an Mazda geschickt. Logisch, das Teil fährt extrem wenig und nutzt Rekuperation. Ich habe ihm auch gesagt, dass man wenigstens hinten Trommeln einsetzen sollte. Er meinte, die Fotos sind schon mal ein Beleg für spätere Garantie-/Kulanzansprüche (bei Verschleißteilen?).

Hallo zusammen,

da aus der Werkstatt meines Händlers bei der ersten Inspektion angemerkt wurde, es würde sich schon Rost bilden, hat mich dazu verleitet, über Keramikbremsen nachzudenken. Mir ist natürlich bewusst, dass diese kostspielig sind, aber nur mal als Gedankenspiel: wäre es machbar, den MX-30 damit auszustatten? Wenn ja, welche und wie viel würde der Spaß kosten?

Zitat von draine

Es funktioniert meistens auch einfach kurz die Scheibe einen Spalt zu öffnen und gleich wieder zu schließen. Ist aber natürlich keine Dauerlösung.

So habe ich mir auch geholfen. Jetzt vor dem Winter habe ich die Gummidichtungen eh alle mit Glycerin- Pflegemittel eingeschmiert und die entsprechende Stelle nochmal besonders mit Silikon- Spray. Bisher ist Ruhe.

Zitat von freeza

Airbag wurde auch getauscht. Folge: Sitzeinstellung gelöscht und Motorsound wieder

Den Motorsound wirst du/werden wir immer wieder auf's Neue deaktivieren müssen, sobald was software-seitig gemacht wird. Übrigens wurde auch der Übersetzungsfehler im Menü behoben: bisher hieß es bei der Kopplung der Sitzheizung an die Klimaautomatik zwei mal "Fahrersitz", jetzt auch "Beifahrersitz".

Zum eigentlichen Problem: ich habe zwar vergleichsweise wenig Kilometer (ca. 4.300) nach einem Jahr drauf und fahre auch größtenteils nur in der Stadt (damit auch nicht schnell), fahre ohne künstlichem Motorsound und bin eigentlich auch empfindlich auf allerlei Nebengeräusche (siehe: Klappergeräusche), aber ein Fiepen konnte ich bisher nicht vernehmen. Ja, der E-Motor summt entsprechend der gegebenen Last unterschiedlich, aber (bisher) nie unangenehm oder mein Gehör kann es nicht vernehmen. Auch bei der Urlaubsfahrt kann ich mich an nichts derartiges erinnern. Ich werde mal einen Spektrometer installieren und testen.

Ich werde es nochmal prüfen, aber eigentlich hatte ich die Sonnenbrille ausgeschlossen.

Zitat von BioTeq

Was hat "geeignet" damit zu tun dass es unsinn ist?

Es ist ungefähr das gleiche Konzept wie Hyaluron als Creme für eigenes Gesicht zu benutzen.

Was auch immer der Vergleich wieder soll. Ich habe nur weitergeben wollen, welche Erfahrung ich damit gemacht habe. Es zwingt dich niemand, es mir gleich zu tun.

Zitat von BioTeq

Cool aber erstens - Kunstleder ist "kunst" und nicht "leder", daher braucht keine Lederpflege sondern passenden Kunststoffreiniger.

Zweitens, auch beim Echtleder Reinigungs-Pflegeset sind die Preise bei den Mengen unverschämt.

Für 500ml packungen verlangen die sage und schreibe 87 Euro plus Versand.

~90 Euro sind eine Abzocke, kleinere Packungen sind noch schlimmer.

Es tut mir Leid, aber wer das kauft dem ist einfach nicht mehr zum helfen.

Was die Leute da verkaufen ist für mich gleich mit Geldbeutel aus der Tasche klauen.

PS. Alles was Echtleder im Auto braucht ist eine Lotion mit Lanolin und vielleicht noch Bienenwachs, als reinigung Lederseife. Komplettsets mit sehr guter Qualität kosten zirka 25 Euro für 500ml/500ml.

Nope... danke...

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Du kannst die Preise übertrieben finden, ist dein gutes Recht, aber wenn du nur einen Klick investiert hättest, wüsstest du, dass es auch für Kunstleder geeignet ist.

Zitat von Sanno

Vielleicht ist dein Handschuhfach voll mit Krimskrams

Das ist leer. Ich habe sogar das Handbuch in die Rückenlehnentasche verfrachtet, weil das meine erste Vermutung war und es so ausschließen wollte. Auch meine elektronische Parkuhr kann es nicht sein, denn es klapperte weiter, nachdem ich sie von der Scheibe nahm.