1,3 kWh pro Tag im Winter wären mir persönlich zu viel. Das ist im Monat ja schon wieder mehr als eine komplette Tankfüllung. Und wirklich schnell lädt er bei 4 Uhr Stellung immer noch nicht.
Die 1,3 kWh gelten für einmaliges Aufheizen aus Zustand kalt. Die Temperatur zu halten dürfte etwa 1/4 benötigen.
Ich würde das aber nur nutzen, wenn ich innerhalb der nächsten Stunden Schnelladen will und absehbar der Akku nicht von selbst auf Temperatur kommt ( z.B. bei ungünstigem Streckenprofil )
Alles anzeigenSo gestern Mittag Service gemacht und die Updates drauf.
Danach gleich auf Cold-Modus umgestellt.
Batterietemperatur war bei ca 0Grad also am blauem Bereich.
Fahrzeug wurde seit dem nicht mehr bewegt!
Heute gerade um 10 Uhr eingestiegen zum Einkaufen.
Gleich mal ne Warnung dass die Batterieheizung aktiv ist und ich nachladen sollte, das bei 60% Akkustand.
Gestern abgestellt mit 64%
Und siehe da Batterietemperatur steht auf ca 12,5 Grad und nicht mehr auf 0 Grad wie sonst??
Also kann ich sagen dass es schon was bringt wenn man sofort los und noch Laden muss ohne die Zeit zu haben den Akku erstmal warm zufahren.
Und die 4% Entladung sing gerade mal ca 1300 Watt. Also nicht der Rede wert.
Du meinst sicher 1,3 kWh. Mit 1300 Watt permanent würde der Akku jetzt kochen.....
Übrigens genau wie berechnet ?
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Sei froh, keine ZOE gewählt zu haben. Die ist beim Crashtest durchgefallen: https://ecomento.de/2021/12/08…bei-euro-ncap-crashtests/
Erwärmt sich merklich bei DC Laden jenseits der 20 kW. Schon einige Male auf Langstrecke durchexerziert.
Du mußt einen Knopf drücken. Das mußt du in deinem beschriebenen Fall auch. Wo liegt der Mehraufwand ?
Zum vollständigen Abtauen bei Frost und Vorwärmen des Innenraumes reichen bei Nutzung von Heck- und Frontscheiben Defrost und der Innenraumheizung fünf Minuten.
Warum verriegelt du das Fahrzeug denn ? Ferner kannst du doch mit dem Schlüssel entriegeln !? Und letztlich kannst du es auch so einstellen, daß der Stecker entriegelt, wenn Laden beendet. Das würd ich aber aus Sicherheitsgründen nicht machen.
Wenn du weder die volle Leistung bei Null Grad brauchst und nur mit AC lädst, tust du mit dem dauernden Wärmen dem Akku nichts Gutes, im Gegenteil: je höher die Temperatur, desto schneller altert er kalendarisch.
Du verwechselst technische Auslegung und Qualität. Letztere ist ohne Zweifel auf sehr hohem Niveau.
Stimmt.
