Anzeige heute Abend nach Ladung: 60% / 99 km Reichweite, also etwa 165 km bei 100%. Bei -6 Grad und der täglichen Pendelstrecke von 2x25 km. Heizung 20 Grad auto eco. Vorheizen 5 Minuten zum Abtauen ohne Stecker.
Beiträge von SRAM
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Jetzt das gleiche bei denselben Bedingungen nochmal, und die Schätzung stimmt.........
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Bei allen Wallboxen, die ich kenne, kann man die Ladegeschwindigkeit einstellen. Bei den meisten ein Mehrfachschalter direkt auf der Platine, bei einigen auch extern.
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Wir haben jetzt für den Preis eines Model 3 short range ZWEI Fahrzeuge: einen MX 30 2020 und einen A250e 2020 (wäre ein MX 30 mit range extender geworden, wenn dieser früher auf dem Markt verfügbar gewesen wäre. Kann noch werden....). Beide werden im täglichen Betrieb rein elektrisch bewegt, der MX 30 2x25 km pendelnd, der Mercedes 2x15 km. Werden mehr wie 200 km einfach oder 100 km doppelt erforderlich, nehmen wir den Mercedes. Beide haben sehr gute Ausstattung und alle Assistenzsysteme, auf die wir nicht mehr verzichten wollen. Im Vergleich zu long range BEV, egal ob Tesla, VW, Audi, Hyundai,.... ist das bei weitem the best bang for buck. Auch was Verarbeitung und technische Detaillösungen angeht.
Und wenn der MX 30 range extender so wird, wie wir dies erwarten, ist das für andere in der Familie oder auch für uns in einigen Jahren durchaus eine Überlegung wert.
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Normale Bremsscheiben sind aus Kugelgraphitgrauguss. Da muß man nichts "Einbremsen".
Die Entfernung der Lagerschutzschicht (früher Wachs, heute oft eine spezielle Lackschicht) erfolgt besser mit Bremsenreiniger, dafür ist er da.....
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Max. C hängt vom Akkutyp ab: Lithiumtitanat macht 10 locker im Standard, kurzzeitig auch deutlich mehr.
Da der elektrische Antriebsstrang identisch ist, wird er auch einen identischen Verbrauch haben. Vermutlich sogar etwas geringer, da tendenziell leichter.
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Beweis Foto
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Da bin ich aber zum schluss auf 85 kmh runter um zuhause an zu kommen 🤪🤣🙈
So muß das sein: du hast deine Reichweitenangst überwunden.....
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Wenn wir 110 bis 120 auf der Autobahn (meist die 61 u.a. durch die Eifel) fahren, schaffen wir 150 bis 160 km und der Akku ist warm genug um mit voller Geschwindigkeit zu laden.
An die Neulinge: die Reichweitenangst legt sich mit der Zeit.....
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.....oder Langstrecken so zu fahren, daß man erst dann lädt, wenn der Akku unter 20, besser 10 % ist (mit 100% startend) und daher warm genug ist um die vollen 100 ( 150 23er ?) A aufnehmen zu können.
Diese ganzen "Probeladungen" mit kaltem Akku bilden den tatsächlichen Einsatzfall nicht ab.
