Beiträge von SRAM

    Positiv: Verarbeitung, Helferlein, Licht, elektrisches Fahren wie beim MX 30 BEV gewohnt auf hohem Niveau und wie versprochen auch das Fahrverhalten identisch.


    Soweit alles gut.


    Man kann ihn auf rein EV, Normal Hybrid und Charge schalten / zwingen und der Verbrauch ist elektrisch wie beim vollelektrischen Bruder.


    Verbrauchsfahrt Benzin im Mischbetrieb haben wir abgebrochen, weil......


    Der Dealbreaker:

    fürchterlich lauter und dazu noch ungesund klingender Wankel.


    So einen lauten PlugIn haben wir noch nie gefahren.

    Und verglichen mit unserem A250e, bei dem von den Passagieren der Einsatz des Vierzylinder Turbos oft garnicht bemerkt wird, ist das eine unharmonische Rumpelkiste.


    Sorry Mazda: das ging daneben. Wir sind schwer enttäuscht.


    Haben wir auch so rückgemeldet.

    Grundinfo für MX 30 Fahrer:


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    Wir sind schon einige Male mit Null Zuhause angekommen. Und bleiben cool. Ferner ist es nützlich, alle Ladestellen im Umkreis von 10 bis 20 km von Zuhause zu kennen, um sich zur Not retten zu können, wenn's dochmal nicht reicht. War bisher nie nötig.

    6% bei 16 km Reststrecke sind kein Problem. Hätte geklappt. Einfach weiterfahren


    Tesla Supercharger zu wählen, wenn es auch andere Lader gibt, ist wegen deren heiklem Protokoll nicht anzuraten.

    Meiner Erfahrung nach hat das Verkaufspersonal meistens weniger Ahnung als man selbst, wenn man sich etwas mit dem Auto beschäftigt hat. Eher haben die gar keine Ahnung.

    Ich habe heute nach 5km Fahrt am Schnellader 15 Minuten getankt beim Einkaufen mit einer Ladeleistung von 13kW 😂 bei einer Außentemperatur von 8 Grad.

    Ist das normal? Akkustand war bei ca. 50%, aktuelle Reichweite bei mir ca. 140Km, Durchschnittsverbrauch 22kWh/100km

    Ja.

    Was erwartest du nach fünf Kilometern ? Ein Akku, der sich bei der Strecke nennenswert erwärmt, ist kaputt.....