Geld das über die Grenze geht, schmälert unseren Wohlstand.
Wir reden hier von Netto 2% importierten Strom (11 TWh importiert bei 510 TWh selbst produziert), das von den europäischen Nachbarn kommt, wie soll sich das massiv auf den Strompreis auswirken?
Das letzte kW macht den Preis.
Dann seh dir bitte die Import / Export Statistik Deutschlands bei Strom bezüglich Menge und Wertstellung an: mit jedem konventionellem Kraftwerk und insbesondere Kernkraftwerk weniger ist das Stromsaldo geringer geworden und der Strompreis im Verhältnis zu unseren Nachbarn in Europa höher. Seit letztem Jahr mit der Abschaltung der letzten drei KKW ist Deutschland Netto Stromimporteur und muß insbesondere dann Strom einkaufen, wenn dieser teuer ist und verkaufen, wenn dieser nichts wert ist. EE Strom ist die volkwirtschaftlich teuerste Art Strom zu erzeugen und wird uns energiewirtschaftlich das Genick brechen.
Das läßt die Gesetzeslage nicht zu.
Die Funktion hat in einer Zeit ohne Standklima über App Sinn gemacht. Jetzt einfach nach Gusto vortemperieren und gut. Wenn man zum auf Wunschtemperatur gebrachtem Fahrzeug kommt einsteigen und losfahren. Wozu die Fenster öffnen ?
Die Differenz Börsenpreis versus Vergütung muß nach wie vor aufgebracht werden. Jetzt nennt sich das EEG Finanzierungsbedarf statt EEG Umlage und wird vom Bund aus Steuermitteln beglichen. Man hat die Abzocke nur neu lackiert.....
Höhe des Betrages siehe z.B. hier: https://www.pv-magazine.de/2024/01/29/uebertragungsnetzbetreiber-erwarten-fuer-2024-einen-eeg-finanzierungsbedarf-von-184-milliarden-euro/#:~:text=2024-,%C3%9Cbertragungsnetzbetreiber%20erwarten%20f%C3%BCr%202024%20einen%20EEG%2DFinanzierungsbedarf%20von%2018%2C4,weitere%207%2C8%20Milliarden%20Euro.
Null wäre ja ok. Aber leider sind heute Preise teilweise wieder negativ und der Deutsche Steuerzahler muß für die Vernichtung von EE Überschüssen wieder Geld bezahlen.
"Mautfunktion" statt Tippfunktion.
....aber immer erst aufs arme Stromerle einhauen..... 
Vorsicht: nur mit Hirn anwenden:
Rad ab. Alles mit Bremsenreiniger satt einsprühen und zuerst mit Wurzelbürste, dann mit Baumwolllappen sauber und trocken wischen.
Wenn sowieso alles sauber ist, kann mann sich die Vorarbeit sparen.
Nun Bremsenschutz / Bremsscheibenschutz auf die Scheiben und Beläge satt aufsprühen.
Eine Stunde ablüften lassen. Danach Rad drauf und vorsichtig einbremsen, bis Bremse ordentlich warm und kein Fading mehr bemerkbar. !! Vorsicht bei der ersten Bremsung !!
Wie wirkt das Ganze ?
Die enthaltenen Kohlenwasserstoffe verdampfen zum Größten Teil, insbesondere die Schwersieder halten sich aber in kleinen Poren und Mikrorauhigkeiten der Scheiben und Beläge.
Dort verkoken sie bei hohen Temperaturen und schützen vor Korrossion und Quietschen.
Für Laien sind die käuflichen Sprays anwendungssicher (NICHT die Farbsprays verwenden !). Wir haben und machen das bei unseren Oldtimern mit zwei drei Tropfen Öl und nem Baumwolllappen (KEIN Synthetik!).
P.S.: gibt's z.B. bei Förch
Schönes Auto. Zeig doch bitte mal den Innenraum. Ich mag den damaligen Japan-Schick.
