Das ist beliebter Fehler: die Anti-Prell-Einstellung ist etwas lang geraten.
Gruß SRAM
Beiträge von SRAM
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Mit ziemlicher Sicherheit hat Mazda eine sehr konservative Auslegung des BMS gewählt.
Die sehr große "unter Null Reichweite" des Fahrzeuges weißt darauf hin.
Gruß SRAM
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....nee: e-trons ?
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Richtig. Die Differenz bekommst du aber im Frühjahr zurück ??
Gruß SRAM
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......bei nur einer Übersetzung ist das sinnlos.
Gruß SRAM
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Mich stört es nicht.
Diese Truppe Übertönt das simulierte Fahrgeräusch so wie so.?
Oder die:
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3. Es ist eigentlich kein leises Motorengeräusch, sondern das Grummeln des Beifahrers, dem das eigene Fahrverhalten nicht gefällt.
You Made My Day !
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Ich kenne kaum Türen, die satter ins Schloß fallen. Wo ist denn da was "labbrig" ?
Und die B-Säulenzapfen sind vom Typ "massiv": da kann man tonnen dranhängen.
(Muß ja auch so sein, weil sonst der Seitenaufprall wenig zu beherrschen wäre.)Gruß SRAM
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Vor kurzem wurde gefragt, warum man den Akku nicht "einfach" auf eine Ladeschlussspannung der Einzelzelle von 4.2 statt 4 Volt
lädt um so mehr Kapazität zu habenKann man machen. Dafür zahlt man aber einen hohen Preis:
screenshot_20210325_181938.png
Ich persönlich ziehe eine Maximierung der Lebensdauer des Akkus vor.
Und hier die Lebensdauer als Funktion der Entladetiefe, Ladeschlußspannung und Zyklentiefe:
screenshot_20210325_181904.png
Man sieht sehr deutlich die extreme Schädlichkeit hoher Ladestände = Ladeschlussspannungen.
Gruß SRAM
