Beiträge von SRAM

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  • Akku: Grundlagen zur Alterung

    Zur Frage der Temperaturabhängigkeit der ENTNEHMBAREN Kapazität (NCR 18650 Panasonic; Datenblatt von Panasonic):


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    Die TATSÄCHLICHE Kapazität ist immer identisch. Oft wird aber aus den Kurven geschlossen, daß ein Akku bei Kälte Kapazität verlieren würde.


    Dem ist nicht so: mit abnehmender Temperatur steigt aber der Innenwiderstand des Akkus. Ohne Phasenübergang ("Einfrieren") verdoppelt sich

    dieser für die chemisch aktiven Komponenten der Zelle (d.h. ohne Kontaktierung und Beschaltung) für jeweils 10 Grad geringere Temperatur. Er
    ist also bei null Grad 16 mal so hoch wie bei 40 Grad (OHNE die Kontaktierung und Beschaltung. Da diese annähernd konstant bleiben, ist der
    tatsächliche beobachtete (vermeintliche) Anstieg etwas geringer.


    Kommt ein Phasenübergang hinzu ("Einfrieren") steigt der Innenwiderstand sehr stark an und man kann praktisch keine Energie mehr entnehmen

    (hier bei -20 Grad der Fall).

    Dennoch ist diese noch vorhanden und steht nach "auftauen" gleich Erwärmen des Akkus wieder voll zur Verfügung.


    Die Energiedifferenz zwischen der Kurve bei -10°C und z.B. 25°C in obigem Beispiel verschwindet jedoch nicht einfach, sondern findet sich 1:1 in
    einer Erwärmung des Akkus wieder. Im praktischen Einsatz eines Akkus großer Kapazität wandert man also auf einer Kurve, die vom Startpunkt
    ausgehend die Kurven höherer Temperatur schneidet. Im tatsächlichen Einsatz verliert man also nur die zur Erwärmung des Akkus notwendige
    Energie, die wegen der geringen spezifischen Wärmekapazität der Akkumaterialien (ca. 1/4 derer von Wasser) bei einem Akku in der Größe des
    MX 30 Akkus nur ca. 1 kWh beträgt.


    Gruß SRAM

  • Testwoche mit dem MX-30

    Der MX ist ein Fahrzeug für den tāglichen Bedarf. Darüberhinaus gehende Transportbedürfnisse, sei es bezüglich Reichweite oder / und Volumen / Masse / Fahrspass sollen und müssen andere Fahrzeuge decken.


    Behalte deinen Diesel und nehme den als Backup. Allzuviel bekommst du für den eh nicht mehr.


    Gruß SRAM

  • Diskussionen und Fragen Mega MX-30

    Zitat von karmi27

    Die Updates die noch kommen werden wohl eher die Batterietemperatur betreffen und ein Nebeneffekt wird dadurch die mehr Reichweite sein, da bei wärmerer Akkutemperatur auf mehr entnommen werden kann?

    Dem ist nicht so: der Coulomb Wirkungsgrad ist unabhängig von der Temperatur immer sehr nahe eins.


    Gruß SRAM

  • Gebrauchtwagenpreise ICE / BEV

    Zitat von sauhund

    dramatisch finde ich das nicht!

    Wenn der Emil nach drei Jahren und mit 60.000 km noch 15.000 € bringt ist das doch ok :/

    Das ist eine "as it is" Aufnahme. Bei der schon die Tatsache der Förderungserhöhung den % Wert um 5% gedrückt hat, ohne daß ein einziges förderfähiges Fahrzeug einbezogen ist, da ja keines drei Jahre auf dem Buckel haben kann.


    Ich rechne in drei Jahren mit einer modifizierten Formel: 50 % Neupreis minus 6000


    Gruß SRAM