Beiträge von Aquilin

Zitat von Boris

aber du fährst ja wahrscheinlich die meiste zeit trotzdem elektrisch, das ist nur der erste schritt bis du erkennst dass du den verbrenner garnicht brauchst und lieber mehr elektro reichweite hättest

Klar, ich fahre meist elektrisch, aber ich würde mir den REV genauso wieder kaufen und keinen reinen Elektro. Ich muss allerdings sagen, dass liegt auch an meinem Fahrprofil - das passt PERFEKT zum REV: Fast nur (ultra) Kurzstrecke und dazwischen mal adhok absolut unplanbare längere Strecken mit 100 km (geschäftlich ... ist mein Privat und Firmenwagen). Für Urlaub nehmen wir den CX5.

Zitat von Boris

das ist ja auch der sinn davon damit man nicht ständig auf benzin fährt sondern das nur als notfall nutzt

bei der ineffezienz des kreiskolben braucht der ja auch so nen riesen tank

was verbraucht denn im vergleich der cx 30?

jedem das seine.

ich würde den r ev niemals kaufen obwohl ich den kreiskolben technisch sehr interessant finde. die nachteile überwiegen

nehmen wir an es gäbe den r ev mit dem gleichen akku des ev und sagen wir 100kg ontop für den verbrenner

dann wäre es eine überlegung wert, aber es würde auch auf den preis und die laufenden kosten ankommen

den gebrauchten mx 30 habe ich auch nur gekauft weil der preis für die ausstattung sehr gut ist.

ich laufe ganz sicher nicht mit der mazda brille rum und finde alles toll was die bauen

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Da meine Frau seit 12 Jahren und125000 km einen CX5 hat und bis jetzt exakt keine einzige Reparatur hatte (ausser regelmäßiger Ölwechsel, Reifen und 1 Starterbatterie), wollte ich unbedingt auch einen MAZDA. Bis jetzt hatte ich ausschliesslich BMW und Mini, die waren zwar nicht schlecht, aber gegenüber den MAZDA schon richtige Sparbüchsen (es gab auch immer mal die eine oder andere Reparatur ...). Und wenn ich mir die MAZDAs angeschaut habe, dann ist optisch der MX30 übrig geblieben (die Kinder sind aus dem Haus...). Rein Elektro wollte ich nicht, also REV - und ich muss sagen, ich würde mir den sofort wieder holen und ich habe kein Mazda Brille auf (wobei mir die Ansätze aktuell bei Mazda schon gefallen - hat was von den alten BMWs der 90er - Mazda hatte aber auch schon viele Höhen und Tiefen ....)

Zitat von Duracellhase

Segeln kostet aber mechanische Bremsbeläge.

Die werden in dem Fall mehr eingesetzt.

Ich habe mir mal die Mühe gemacht und bin meine täglichen 22 Kilometer mit allen Paddelstellungen abgefahren.

Also auf "D", "D+", "D++", D-", "D--" und dann mit einer Priorität auf Rekuperation. (Durch Einsatz der Paddles) Danach mit der Priorität auf Segeln und auch noch auf einen MischMasch.

Im Sommer pendelt sich mein Verbrauch unter voller Nutzung der Klimaanlage inkl. mehrfacher Vorklimatisierung auf 15,8kw/h ein.

Egal in welchen Modies. Eventuell fahr ich aber auch unbewusst "richtig" elektrisch, da ich ja vorher auch schon zwei Jahre den EQC hatte.

Den hatte ich bei gleicher Strecke auf 21,7kw/h.

LG

Sven

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Defensive und entspannte Fahrweise senkt auch den Verbrauch. Und klar die Bremsen sollte man auch im Blick haben, mit meinen MX 30 habe ich nur noch saubere FlegenWenn ich Verbrenner (Mini)fahre, dann schüre ich wie der Henker, wenn ich Elektroauto (MX30) fahre dann fahre ich automatisch sehr energiebewusst, dass ist zumindest bei mir so ...

Zitat von MX30REV-Tester

Das scheint ein guter Tip zu sein. Kannst Du mir mal bitte erklären, was mit segeln gemeint ist? In Berlin schaffe ich hier locker 80 / 85km rein elektrisch. Auf der Autobahn eher maximal 60km. Vielen Dank schon mal.

Segeln ist ohne reku, also beide Pfeile nach oben, das Auto rollte nahezu ungebrembst

Zitat von Olli69

Nop... ich hab heute den Kaufvertrag für meinen REV unterschrieben. In einem Nebensatz ist dann meinem Freundlichen rausgerutscht - den BEV wird es in Zukunft nicht mehr geben - im Gegensatz zum REV.

BTW wo hast du deine Zahlen her? In 2024 kommen auf einen neu zugelassenen BEV fünf REV.

EDIT: Das Forum ist zwar nicht repräsentativ aber schau mal in die Bestellungen. Die Neueren sind ALLE REV´s

Glückwunsch: Top Auto - der REV ist retrofuture pur! Er ist schon ein spezielles Auto, dass ich nicht mehr missen möchte!

Zitat von SRAM

Überprüfe, ob du die Geschwindigkeit durch pendeln zwischen Gas und Reku hältst. Vermeide weitestgehend Reku und lasse Rollen. Ferner vermeide Reku über mehr als die Hälfte der maximalen Stärke oder gar über die 100% hinaus mit Einsatz der mechanischen Bremse.

Anscheinend reku. das Auto auch rein durch Betätigung der Bremse - wahrscheinlich auf ein geringeres Level wie mit den Wippen ... Und klar: mit maximalen Seglen sinkt der Verbrauch signifikant.

Zitat von mattstorm

Hallo ich neu hier. Ich lese schon einige Zeit mit und hab mich vor dem Kauf (Mai 2024) des MX30 R-EV (Makoto GS PP Vorführer mit 700km für 26,500€ ) etwas durch die Foren gelesen. Danke vorab an alle die konstruktiv an Fragen und Diskussionen teilnehmen und Infos Posten. Da hab ich schon einiges nützliches gefunden.

Zum Thema:

Ich hatte jetzt meine erste große Urlaubsfahrt mit dem R-EV. Es ging aus dem Norden an den Balaton nach Ungarn.

Daten:

Zwei Personen mit ordentlich Gepäck (ca. 200kg Zuladung) bei sommerlichen +30°C -Klima und Navi (Android Auto) an. Pirelli Cinturato SF3 Ganzjahresreifen.

Eine Strecke ca. 1200km - gesamt ca. 2400 km.

Fahrweise in Deutschland 135kmH Tempomat mit gelegentlichen Max-Sprints zum Überholen. Normalmodus.

Das ging ca. 5 Stunden und 500km gut. Dann Fehlermeldung sinngemäß "Störung des EV-System - Verringerte Leistung - Bitte Fahrzeug Prüfen lassen" .

(Na toll, etwas geschockt - Auf Rastplatz gefahren kurz neu gestartet und der Fehler war weg. Dann daran erinnert das hier im Forum schon ähnliches berichtet wurde und Mazda ja selbst sagt 140 nur "zeitweise" dann Drosselung auf 130hm/h) also weiter geht die Fahrt.

Nach weiteren 100km (in Summe dann ca. 600km ab Start) "Bitte Öl nachfüllen" Dazu muss ich sagen, dass ich bis dato (ca. 3100km Laufleistung) kein Öl nachgefüllt hatte aber meist auch elektrisch unterwegs bin. Nach der Deutschen Grenze und mit der EV-Warnung im Kopf immer mit 110 - 125km/h Tempomat, da Tempolimit in Tschechien, Slowakei und Ungarn. Keine Warnung mehr aber dafür kurz vor Schluss (ca. 1100km ab Start und ca. 500km nach der letzten 1l Ölbetankung) nochmal "Bitte Öl nachfüllen. Oha, an die Tanke, dank eines Forummitgliedes welches die Öl-Kompatibilität aus dem Handbuch hochgeladen hatte 1L Öl gekauft und weiter.

Auf dem Rückweg bin ich dann konsequent mit ca 125km/h mit gelegentlichen Sprints auch in D gefahren. Keine EV-Warnung aber 200 km vor Ende (ca. 1100km nach der letzten Ölung) nochmal Öl nachfüllen. Gesagt getan und ab nach Hause.

Verbrauch lag bei ca. 7,2 L (E10) - 17,X kwH

Der Ölverbrauch ist etwas komisch. Ich hatte ca. 2 Wochen vor der Fahrt in der App einmal den Hinweis als Benachrichtigung auf einen niedrigen Ölstand. Aber weder das Auto noch im Bereich "Service" in der App wurde das angezeigt. Da war alles Normal. Ich gehe aber davon aus, dass man ca. 1 Liter Öl auf 1000km im Normalmode (Wankel-Aktivität ca. 800km-900km) auf der Autobahn mit ca. 130km/h rechnen kann/sollte.

Das dazu, Grüße aus dem Norden.

Matt

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Als mein REV neu war hatte ich mal Kickdown mit Wankel rein aus Interesse ausprobiert und dann ist auch die gleiche Fehlermeldung gekommen. Ich hatte keinerlei Probleme - es ging alles trotzdem, allerdings die Fehlermeldung war da. Es hat sich dann herausgestellt, dass Mazda hier so eine Art Rückrufaktion hat, die nur bei Auftreten des Fehlers kostenlos durchgeführt wird: Die Ursache ist eine verschmolzene Zündkerze. Diese wurde getauscht und nun ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.

Mein MX 30 REV macht was soll bzw. was Mazda angibt, das sind keine Topwert und kein Sparwunder aber in Ordnung und man kann es ja vor dem Kauf des Autos lesen:

Meine Durchschnittswerte BV ca. 18 kWh auf 100 km, Wankel: 8 ltr./100 km. Da gibt es viele mit besseren Werten, ich habe aber noch KEIN Auto nach den Verbrauchswerten gekauft (natürlich sollten sie nicht total daneben liegen, und das tun sie sicherlich nicht ...ein Vertreterauto ala Passat mit 100000km Laufleistung pro Jahr ist der MX30 def. nicht!!! )

Auch die Beschleunigung hört sich mit 9,2 sec nicht besonders an, ist aber vollkommen ausreichend und schont die Reifen.

Zitat von MX30REV-Tester

Tagchen, bin neu hier und möchte nun kurz meine Erfahrung nach 2 Monaten mit einem als Firmenfahrzeug geleasten Mazda MX-30 Skyactive R-EV und ca. 9700km posten. Das ich das Auto für meinen Urlaub auch nutzte und damit etwas zweckentfremdete ist mir klar. Außer im Urlaub wird der Mazda fast nur in einer Großstadt mit Umland und somit fast nur elektrisch bewegt, da er in der Firma immer vollgeladen wird.

"Ich habe nun meinen Sommerurlaub hinter mir und bin mit dem Maxda MX-30 Scyactive REV Hybrid schon etliche Kilometer (ca. 9500) gefahren. Das wird in den kommenden Monaten natürlich weniger werden. Doch komisch kam mir vor, dass ich gefühlt nach je 1000 Km einen Liter 0W20 Öl nachfüllen musste. Ist das normal? Wobei die KM so zustande kamen, dass zuerst die Batterie je nach Situation fast leer oder bis ca. 40% leer gefahren und dann auf den Normal-Modus umgeschaltet wurde. So erreichte ich Reichweiten bei ca. 120 km/h maximal bis ca. 450km, voll beladen auf der Berg- und Talautobahn. Und einen Verbrauch von ca. 10l / auf 100km Benzin zzgl. dem Liter Öl je 1000 km ca. Wie ist das eigentlich mit dem Service? Ab wann ist der fällig? Wann ist der nächste Ölwechsel fällig? Wird der Ölverbrauch noch geringer werden? Fragen über Fragen."

Da zu kam folgende Antwort von unserem freundlichen Mazda-Verkäufer:

"...das mit dem Öl-Verbrauch ist leider normal bei dem Modell, deswegen ist dies auch kostenfrei bei jedem Mazda Händler möglich...

Der Service ist immer nach 20tkm oder 12 Monaten fällig."

Soviel zu meinen Erfahrungen. Es können übrigens auch mal ca. 1500 km bis zum Nachfüllen gewesen sein, aber mehr auf keinen Fall. Ich freue mich auf eure Meinungen und Anregungen dazu. Bis demnächst.

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Ich habe jetzt über 3000 km drauf, fahre meist elektrisch, außer die Fahrstrecke ist über ca. 70 km (dass kommt ab und zu vor, aber ehr selten) und schalte dann bei 10% Bat. auf Normalmodus den Wankelmotor zu. Ölverbrauch: kaum feststellbar....bin mal gespannt, wann ich bei meinen Fahrprofil Öl nachfüllen muss ...

P.S. mein alter 3 er BMW hat auf 1500 km ca. 1 ltr. Öl gebraucht, mein BMW Händler damals: "das ist gut für den Motor", das war in soweit richtig, dass ich wirklich nie Probleme hatte, habe das Auto dann 1999 mit 130Tkm verkauft ...

Zitat von 96AlteLiebe

Das stimmt sicher, nur was nutzt es wenn das Auto gänzlich unverkäuflich ist. Das befürchte ich beim MX 30 REV.

Das mit dem Wiederverkaufswert ist auch wie Kaffeesatzlesen. Für meine 2 Stück BMW320i mit allen Extras habe ich nach 12 Jahren/125Tkm fast nichts mehr bekommen, das war zum Weinen, obwohl Top Zustand und jetzt für den Vorgänger von meinen MX30 REV hat der Mini Countryman Cooper S auch nach 12 Jahren/135 Tkm einen Top Preis erzielt(das vierfache!!). Das hätte ich nie gedacht!!! Die BMWs waren unzerstörbar, der Mini - obwohl optisch absolut top - hat bzw. bekommt bald viele Baustellen (Klima, Kat, das ganze Auto quitscht, Kupplung usw., Motorregelung spinnt Vmax 140, da Fehlermeldung usw.), weshalb ich auch den Mazda geholt habe ....