Beiträge von Aquilin

Zitat von Ro80

Hallo Zusammen,

ich besitze einen NSU Ro80, bekanntermaßen mit einem 116 PS-Zweischeiben-Wankelmotor ausgestattet. Insofern kann ich etwas mitreden zum Thema Rotationskolbenmotor. Ich überlege, mir für Stadt-und Kurzstreckenfahrten einen Zweitwagen anzuschaffen und bin dankbar für die vielen Hinweise hier im Forum.

Derzeit findet man Tageszulassungen für die Ausstattung Advantage für rd. 25.000 €! Eigentlich sollte man da gleich zugreifen. Meine Gründe zu zögern sind:

1. Unpraktisches Türendesign hinten

2. grottenschlechte Sicht nach schräg hinten (Fahrasfahrer/Fußgänger beim Abbiegen leicht zu übersehen)

3. Wartungskosten für einen Benzinmotor, der eigentlich nur selten läuft

Was mir gefällt sind folgende Dinge:

1. die außerordentlich gute Qualität des Fahrzeuges

2 eine sehr harmonische Innenausstattung, gute Sitzposition, intuitive Bedienung

3. das Fahrzeug wird immer vom E-Motor angetrieben, kein Ruckeln und Brummen bei Einsatz des Verbrenners wie im Parallelhybrid

4. sehr kluges Batteriemanagement, Wankel-Generator kommt bei Kälte eher, sodaß nie die Batterie entladen ist, wenn man im Winter nach Hause kommt und nicht mehr aufladen kann

5. Das Auto fährt sich einfach total harmonisch

Zu den diversen Argumenten, die hier gebracht wurden noch folgendes:

Gerade, weil ich zuhause NICHT laden kann, finde ich den REV praktisch, denn ich kann den Ladezeitpunkt schieben nach Bedarf, weil ich ja mit Wankel immer wieder losfahren kann.

Hätte ich zuhause eine Wallbox, würde ich ein vollelektrisches Auto mit größerer Batterie kaufen

P.S. Benzinverbrauch: mein Ro80 verbraucht bei Autobahnfahrt 130 km/h = 13 Liter/100 km, bei 140 = 14, bei 150 = 15 u.s.w. Da sind die 7,5 l/100 km beim Mazda doch kein Thema!

Wer gibt mir den finalen Grund, nun zu kaufen???

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Zitat von Walter1962

Aquilin

Was hat die Wartung gekostet?

Gerne hier in dem Thema antworten, damit es übersichtlich bleibt.

Thema

Inspektion MX-30

Ich weiß nicht ob es schon dazu ein Thema gibt, gefunden habe ich so nix im Forum.

Mich würde mal Interessieren was jetzt die Inspektionen des MX-30 kosten sollen und wie das Intervall ist und was alles dabei anfällt.

Im September beim First-E-Date konnte Mazda dazu noch keine Infos an die Besucher geben und mein Händler konnte mir damals auch noch keine Infos geben (bis heute habe ich dort aber jetzt auch nicht mehr nachgefragt).

@Schuster Automobile das könnten Sie uns doch sicher aus erster…

LM_787_B

2. März 2021

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270 Euro waren es, für mich in Ordnung…Bei BMW waren das meist so 600 - 700 Euro pro Jahr -(aufgeteilt auf zwei Termine, damit es nicht so auffällt😉). Übrigens waren es auch die Kosten, die mich zu Mazda brachten (und die Anfälligkeit von BMW)

Mein Mazdahändler hat mir gesagt, das der Wankel nicht eingefahren werden muss. Allerdings den Chargemodus benutze ich nie, da Benzinverbrauch dann extrem ansteigt…

Meine erst Wartung war fällig, weshalb mir mein Höndler den CX 60 überlassen hat: das war sehr gut, denn es bestärkt mich in den MX30!! Der CX60 Plugin Hybrid ist sicher ein Top Auto (Mazdaqualität, Platz, Türen sieht in komplett schwarz auch gut aus - was für den Mainstream, aber…

Die Sitzposition vom MX30 ist viel besser, auch gibt es hier kein nerviges Automatikgetriebe und das Cocpit vom MX30ist ehrlich retrofuture und und und…

für mich trotz die Macken des MX30 (Türen, kleiner Kofferraum und hoher Benzinverbrauch) mein Lieblingsauto unter allen die ich hatte, würde mich mir sofort wiederkaufen, wenn nötig!!!

Zitat von Peezer

Hallo,

Ich habe eine Frage, die vielleicht schon einmal aufgetaucht ist, aber ich komme nicht ganz dahinter oder finde nicht die richtige Antwort. Wenn ich nach Hause komme und den MX30 wie immer in meiner Garage parke, schließe ich ihn am liebsten direkt an das Ladekabel an. Das wird ordentlich in der App angezeigt. Es gibt dann jedoch keinen Strom auf der Verbindung. Den schalte ich erst ein, wenn ich finde, dass ich laden muss. Das kann übrigens manchmal Tage dauern. Den Strom kann ich quasi von meinem Wohnzimmer aus einschalten. Ich bin mir nur nicht sicher, ob die 12V-Batterie durch das kontinuierliche angeschlossen sein viel stärker belastet wird, wodurch Probleme entstehen könnten... Weiß jemand die Antwort? Vielen Dank im Voraus!

Gruss aus den Niederlanden

Daueranschluss an der Heimladesäule zerstört deine 12 Volt Batterie innerhalb 1 Jahren - wird zu stark entladen. Das kannst du nur machen, wenn du die Spannung überwachst und und wenn Spannung unter 14 Volt sinkt, mit einen Ladegerät nachladen.

Zitat von Walter1962

Was ist dir lieber?

A: Der Motor verbraucht weniger Öl (also so wie du dir das vorstellst) und hält nicht sehr lange.

B: Der Motor braucht genau das, was er verbraucht, um haltbar zu sein.

Ich denke, Mazda hat sich da so seine Gedanken gemacht, warum der Verbrauch so ist, wie er ist.

Wem das mit dem Ölverbrauch nicht gefällt, der sollte sich den Wagen nicht kaufen.

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War über Fasching 1000 km auf Wankel unterwegs: auf der Autobahn ist der Spritverbrauch aktz. 7,8 ltr. bei regen Verkehrsaufkommen (im Gegensatz zu Kurzstrecken !!, aber die fährt man ja mit dem MX30 elektrisch - so gesehen ist die Hybridisierung des Wankels absolut sinnvoll).

Der Ölverbrauch liegt bei mir konstant bei ca. 1,1 ltr/1000km . Ich bin bis jetzt ungefähr 3000 km auf den Wankel gefahren. Laut Auto Schuster soll der Ölverbrauch ab 7000 km weniger werden .... Ich denke für mich, die regelmäßige Ölung ist halt der Preis für etwas besonderes . Ein Wankel hat nicht jeder, mir gefällt die Laufruhe und das Leise vor sich her brummen...

Zitat von Saftschubse

Na der schafft jetzt keine 50km mehr. Das muss man ja auch in Relation setzen. Aber du hast Recht und trotzdem reicht es für die ganzen A-Fahrten aus. Wobei ich sagen muss, dass ich ohne die 22KW Wallbox echt angeschmiert wäre und öfter den Verbrenner nutzen müsste.

Ich lade an der Wallbox in meiner eigenen Firma - momentan täglich (manchmal auch 2 x). Für entfernte Kunden (einfach 20-30 km) muss ich jetzt im Winter meist den Wankel nehmen. Im Sommer brauche ich den Wankel nur für Urlaub/Wochenendtrips... das ist für mich in der Betriebsweise schon ein Unterschied zwischen Sommer und Winter.

Zitat von draine88

Aktuell 135 km bei 100% und ca. 0°C Außentemperatur beim BEV, sind ja fast REV-Sommer-Werte XD

REV im Winter ohne Wankelbetrieb ist schon nicht so einfach ...

Zitat von mattstorm

Zum Thema, fand ich interessant wenn es stimmt. Ich wusste das nicht. 👍

Das ist ja interessant, habe ich auch vermutet und nachgefragt, aber nie irgendwo gelesen. Wenn das stimmt, dann könnte das viel erklären (z.B. die unterschiedlichen Ölverbräuche bei unterschiedlichen Nutznern).

Zitat von kstemx30

Hallo

Erst mal ein Sevus ans Forum !

Also ich hab den MX30REV jetz ein Jahr und ca 12500 km gefahren meine erfahrungen zum Ölverbrauch sind :

in der alltäglichen nutzung im Kurz und Mittelstecken bis 150 km ist der Ölverbrauch nicht der rede wert ( bin 8000km ohne nachfüllen gefahren )

Bei Langstrecke sieht das anders aus : Fahrt nach Neapel und zurück ca 2400 km 3l Öl nachgefüllt (wobei die 8000km auch dabei sind beim verbrauch )

Ich nehme jetzt bei Langstecke immer 2l mit dann ist man auf der sicheren Seite

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Das entspricht exakt meinen Erfahrungen und ist für das Auto denke ich normal!