Zuhause lade ich auch am liebsten - Ladegeschwindigkeit? Egal. Ladeende? Irgendwann zwischen ins Bett gehn und Aufstehen. Regen/Schnee? Nöp, schön trockene temperierte Garage.
Aber die 4,20€ nimmt man halt gerne noch mit 
Ich werde mal schauen ob sich die Tage etwas verändert. Der Audi war um 14:30 immer noch angesteckt (um 7:30 war er bereits nicht mehr am Laden)... ohne Worte
Die Säulen haben keinen Notaus - die Kabel sind auch fest an den Säulen dran - von daher klappt das leider nicht.
Habe den Zettel sehr neutral verfasst, mit Beleidigungen kommt man da auf keinen Fall weiter - ist ja nicht die Kommentarfunktion bei YouTube 
Ich würde damit igerndwie klarkommen müßen das ich nur 1 von den 4 Säulen gleichzeitig benutzen kann
Falls da wirklich mal nicht genug Platz ist kannst du anfangen zu meckern.
die sind alle 4 blockiert - einer, oder zwei laden, zwei andere hängen dran und sind voll...
Zuparken iss nicht - da fahren LkW's durch, die dann nicht mehr vorbeikommen. Aber es gibt da so schöne Diebstahlschutz-Radkrallen... hmmmmm
Muss mal meinen Frust hier ablassen. 
Wir haben bei uns in der Firma (in einem Industriestandort) mehrere Ladesäulen, die der Betreiber installiert hat und an denen wir kostenlos Laden können. 
In dem Inforundbrief hieß es dazu "Nach Ende des Ladevorgangs hat der Nutzer sein Fahrzeug schnellstmöglich zu entfernen um weiteren Nutzern die Möglichkeit zum Laden zu geben." 
Das wäre ja auch vom klaren Menschenverstand her logisch und sozial.
Seit mehreren Tagen stehen hier aber immer wieder voll geladene Fahrzeuge (BMW X1, Audi A3) die trotz abgeschlossenem Ladevorgang stundenlang (heute morgen 7:30 bis eben 10:00) die Ladesäule blockieren, weil die Autos weiter angesteckt bleiben. 
Ich hätte ja nicht mal was dagegen wenn die einfach nur den Stecker abziehen und dort stehen bleiben 
- die müssten ja sonst 20m laufen um das Fahrzeug auf einen freien Parkplatz zu stellen. 
Vor allem ist es toll, wenn du mit 20% ankommst und drei von 4 Lademöglichkeiten von vollen Fahrzeugen blockiert werden. 
Habe dem einen jetzt mal einen Zettel angesteckt, ob er nicht auch anderen E-Autofahrern die Möglichkeit geben könnte zu laden. 
Ich weiß nicht, sind die Deutschen eigentlich nur noch dumme und ignorante A.... ??? 
Wieso kann ich nicht einfach mal kurz rausgehen und den Stecker abziehen und anderen das Laden ermöglichen? Ein Renault Zoe steht des öfteren da und hat dann irgendwann, wenn ich mal rausgehe den Stecker abgezogen. Wenigstens einer der mitdenkt.
Ich bin gerade am Grübeln was ich jetzt machen soll 
- den Betreiber darauf ansprechen... weiter Zettel anstecken... die Autos abfackeln 
(neee Spaß) 
.
Was würdest Du machen?
Die Hoffnung, dass Mazda noch mehr BEVs bringt habe ich auch - leider bis jetzt ohne viel Aussicht auf Erfolg, da die auf das tote Pferd Wasserstoff setzen wollen. Mich wird es daher wohl zu einem anderen Hersteller ziehen.
Der MX ist mein erster (eigener) Kontakt mit einem Elektroauto und hat mich die letzten 1,5 Monate komplett überzeugt - für mich ist der Verbrenner Geschichte.
Es gibt eine Schukosteckdose, die dauerhaft (!) 16A kann? Was da immer drin steht ist nicht(!) die Dauerlast, sondern Strom für max. 1h.
Für den Akku ist es sehr gut, besser wäre sogar täglich Laden, da hierdurch die Zyklentiefe geringer wäre, als alle 2-3 Tage, siehe Thread "Akku: Grundlagen zur Alterung".
Die Ladeverluste sind höher aber wie hoch im Vergleich zu 6,6 kW über Wallbox, kann ich nicht sagen. Vielleicht haben da andere mehr Wissen.
Wenn das viele machen, auch die, die eigentlich damit zufrieden sind (denkt an den Wiederverkauf ) tut sich da eher was, als wenn ein paar Hansel schreiben.
.. oder frag mal Holger Laudeley, der fährt sein Model S auch schon mal unter 10kW (meine ich hat er mal in einem Video mit Ove erzählt).. Aber du hast schon recht, als Durchschnittsverbrauch unrealistisch, wie so oft bei "Laborprototypen".
Schluss jetzt, kann ein Admin den Thread bitte schließen - ich sehs schon kommen, Mitte des Jahres wiegt der MX 2,5to und hat 20km Reichweite durch die ganzen Gimmiks 
