Der Hintergrund ist vermutlich, dass sich bei Mazda niemand den Schuh anziehen will, wenn es großflächig zu Unfällen kommt, weil der Tempomat in z.B. deinem Fall innerorts auf 100 beschleunigt.
Nun ja, das könnte man umgehen indem man die Übernahme händisch quittieren muss. Ist doch beim Limiter auch so, wenn ich mich recht entsinne.
So war das bei meinem Opel Mokka e jedenfalls. Fand diese Funktion schon sehr sinnvoll. Man konnte selber entscheiden, ob man es übernimmt oder eben nicht.
Bei uns ist ein 1-Gang Reduktionsgetriebe im Einsatz. Und der eine Gang ist das Problem
Es gibt schon ein paar wenige Fahrzeuge, bei denen mehrere Gänge zum Einsatz kommen.
Könnte in Zukunft hinsichtlich der Effizienz überlegenswert sein, dass diese Technik auch bei "günstigeren" Fahrzeugen verbaut wird.
Denn damit steigt automatisch auch die Reichweite bei gleicher Akkugröße.
Auch nicht schlecht, dieser Erfahrungswert. 
Tja, und scheinbar bist du bisher der Einzige, der sich damit befasst.
Gesehen habe ich die Funktion in der App auch, aber ich lade an der Säule bis 90% und das Auto stoppt den Vorgang automatisch.
Vielleicht kann man damit den Ladevorgang abbrechen, keine Ahnung.
Eine Ladeplanung brauch ich dafür nicht und den Menüpunkt in den EV Einstellungen habe ich auch noch nicht wissentlich gesehen.
Das ist ab Werk wohl immer so eingestellt. Ich weiß nicht, ob es daran bei mir gelegen hat, dass die Ladeklappe verriegelt war, obwohl das Fahrzeug an sich offen war.
Seit dem Umstellen ist es bei mir nicht mehr aufgetreten.
Ich habe es allerdings nicht deswegen umgestellt, sondern generell, weil ich diese Funktion nicht mag. Habe ich bisher in allen Fahrzeugen deaktiviert.
Hab allerdings den R EV
Hat er auch. 
Bei mir ist das bisher ein einziges Mal passiert. Seit ich umgestellt habe, dass das Fahrzeug beim Losfahren automatisch verriegelt, nicht mehr.
Ich habe, und ich vermute viele mit mir, nicht verstanden, was deine Frage ist.
Du bringst es auf den Punkt.
Wieder einmal Raketenwissenschaft?
Das blöde daran ist, dieses System verunsichert bei einer Falschanzeige.
Ich stelle mir dann immer die Frage, ob ich ein Schild übersehen habe.
Im bekannten Umfeld nicht weiter schlimm, da kennt man die Schilder.
Man sollte echt, wie C63 AMG schon schrieb, nur noch auf die Schilder achten und nicht auf die Anzeige im Auto.
Beim R-EV geht es erst bei den Wechsel zu der letzten Serie.
Hast Recht, erst ab dem "Facelift". Nicht dran gedacht.
Du musst das Handy zusätzlich per Bluetooth koppeln.
Und ja, beim R-EV geht es auch kabellos.
Automatisch wechselt es nur in Android Auto, wenn das die letzte Verbindung war.
Um da hin zu kommen musst du so lange auf die Home Taste drücken bis das große A erscheint.
