Beiträge von draine88

Die 56 kW sind doch nur der Peak unter optimalen Bedingungen, da fehlen dir für max. 5 min 6 kW bevor er eh runter regelt. Im Winter wird dich das kaum tangieren, da er die maximale Ladeleistung nicht erreicht. Beim alten Modell kannst du sogar bedenkenlos zu einer auf 20 kW gedrosselten Säule greifen.

Meine Frau hat sich solche billigen Sitzorganizer von Aldi oder so geholt, die man um die Kopfstützen macht. Ich habe nichts drin, weil die Teile kacke aussehen. Muss man halt ab und zu mal drüber wischen. Ich empfehle eine Mischung aus entmineralisierten Wasser (keine Kalkflecken) und Speick Kernseife (sehr schonend).

Alles über 50 kW ist Perlen vor die Säue.

Für 23 kW würde ich meine Kinder verkaufen. Meiner schafft meist nicht mal 15 kW. Spielt aber auch keine Rolle, da ich nur 3-4x im Jahr überhaupt DC lade.

Wenn eine normale Tür zerbeult und verklemmt ist geht die doch auch nicht auf.

Das könnte daran liegen das du nicht angeschnallt bist.

Könnte man auch anders interpretieren, nämlich entweder 200 km auf der Autobahn oder 392 km kombinierte Nutzung.

Ja klar, die Batterie ist ja aber grob doppelt so groß und er kommt aber nicht doppelt so weit. Der MX-30 ist ja weder baulich (SUV), noch technisch auf besonders niedrige Verbräuche getrimmt.

Zitat von WSOB

Mit der 64 kW-Batterie (brutto) erreichte ich bei 11 Grad, rd. 200 km BAB mit 105 km/h Tempomat ...

Dann ist das aber auch nicht gerade ein Effizienzwunder.

Ich bin 1,90 m und habe keine Probleme hinten einzusteigen. Kommt nicht oft vor aber getestet habe ich es bei Kauf.