Bei mir kommt das Ergebnis des ADAC Tests mit 170km Reichweite ziemlich genau hin. Wobei ADAC von einem Verbrauch von 21-22kWh ausgeht-ich bin bei 17kWh. 17kWh x 1,7 = 28,9kWh. Irgendwie kommt das nicht hin.
17 kWh laut was? Ladeverluste berücksichtigt? Bei mir kommt es mit rechnerisch ca. 32 kWh Kapazität ganz gut hin.
Den Zahn kann ich dir gerne ziehen. Die Verbräuche zur Arbeit und zurück könnten bei in meiner Umgebung nicht weiter voneinander abweichen.
Mag sein aber du fährst die Strecke ja hin und zurück und hast damit im Durchschnitt wieder in etwa den Verbrauch, den du auch in der Ebene gehabt hättest.
Ich glaube mittlerweile Steigungen machen kaum etwas aus. Bergauf arbeitet der Motor effizienter (auch bei E-Motoren steigt bei hoher Last der Wirkungsgrad) und bergab kann man rekuperieren.
Bisher keine Probleme, EZ11/2020. Wenn keine Fehlermeldung kommt, dann würde ich als erstes versuchen die Batterie abzuklemmen.
Bei mir heute 160 km bei 100%, habe seit langem mal wieder voll geladen. Per Dreisatz und Zähler abgelesen müssten bei geschätzten 30% Ladeverlusten 30 kWh ins Auto reingehen. Ich lade sehr sehr langsam, weil meine PV Anlage nicht so viel bringt.
Vielleicht stimmen Programmierung von Taste und Schlüssel nicht überein, die sind unabhänging voneinander. Man hat quasi 4 Steicherplätze. 2x Taste und 2x Schlüssel.
Ja natürlich weiß ich davon, es ging ja darum das man nichts rumfummeln muss. Aber ob ich den Finger bewege und den Knopf drücke oder manuell fahre und mit dem selben Finger den Hebel drücke macht ja jetzt nicht den Unterschied.
Rumfummeln brauchst du gar nicht.
Kurz links auf den Knopf und die Automatik ist aus.
Wenn ich "kurz links den Hebel einmal drücke oder ziehe" ist das auch nur eine Bewegung.
Selbst für einen normalen Up wäre das Wucher. Der 20.000er Service an meinem alten Mazda3 (BJ2017) hat 160 EUR gekostet.
Bei der Kamera hast du aber Verzerrungen durch Weitwinkel etc. (Fischaugeneffekt)
