Elektrokit Anhängerkupplung

Ich dachte der MX-30 darf keinen Anhänger ziehen

Keine Anhängelast

Vieleicht für den Hybrid-MX-30 in Japan (USA?)?

Ich tue es Mal hier rein, weil wir so einen Elektriksatz verwenden wollen.

Ein jüngerer Kollege von mir interessiert sich für den MX 30, ist aber begeisterter Mountainbiker.

Als wir auf meinem Rentnerbänkel vorm Haus saßen, fiel unser Blick auf den fetten Hintern unseres Stromerles. Und auf die zwei Abschleppösengewindeabdeckungen. Eingedenk der sehr massiven Abschleppöse im Werkzeugsatz entfernten wir die Abdeckungen und sahen uns die ebenso massiven, vollverschweißten Gewindeeinsätze Inder Karosse an: das hält einige Tonnen, war die gemeinsame Meinung !

Da wir beide ganz passabel Edelstahl und Alu schweißen können, haben wir den Plan gefasst, einen Fahrradträger aus entsprechenden Profilen zu fertigen, dessen unterer, massiv dimensionierter Querträger mittels zweier Stehbolzen direkt mit den Gewindeeinsätzen verbunden wird. Oberer Querträger, damit nichts wackeln kann mittels Saugnapf (Fensterscheibentransporter) an der Heckscheibe zusätzlich abgestützt.

Und weil uns die sehr massiven Gewindeeinsätze voll überzeugt haben, bekommt der untere Träger in der Mitte gleich noch einen Haken verpasst.

Rückleuchten und Ultraschallsensoren sparen wir entsprechend aus. Da müssen wir noch einige Versuche machen.

Frage: weis jemand, ob die käuflichen Elektrosätze bei Anhängerbetrieb zumindest die mittleren Ultraschallsensoren lahmlegen ? Sind die äußeren dann noch als Totwinkelwarner aktiv ?

Gruß SRAM

also bei unseren cx-3 und cx-5 funktionierten die totwinkelwarner im Anhängerbetrieb

Verstehe nicht so ganz warum ich einen Elektriksatz brauch wenn ich ja doch keine Anhänger Kupplung befestigen darf ohne das die Betriebserlaubnis erlöscht, andererseits Fahrrad auf dem Dach, kostet ja noch mehr Energie weil Luftwiderstand höher.

Irgendwie doof.

Die Gewindelöcher könnten Linksgewinde haben. Du solltest mal die Abschleppösen anschauen. Könnte schwierig werden die passenden Bolzen zu finden. Oder wir legen hier unsere Zweitösen zur Verarbeitung zusammen.

Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass ein selbstgebauter Fahrradträger in Deutschland ohne Prüfsiegel mit Stempel und Wappen benutzt werden darf.

Gewinde kein Problem: zur Not drehen wir welche. Oder bestellen Ersatzteil:

[Blockierte Grafik: https://i.ebayimg.com/images/g/b-0AAOSw8Dhe16zZ/s-l1600.jpg]

Gruß SRAM

SRAM : das Totwinkelgedöns funzt über die Spiegel nicht über die Rückfahrsensoren, deswegen werden die auch bei Anhängerbetrieb nicht deaktiviert, wie die Ultraschallsensoren in der Stoßstange.

Edit: siehe Post #10/12