Beiträge von DerBaer

Hallo

Ganz genau wäre:

An einer 11 KW Wallbox läd der MX30 Max 3,7kw

An einer 22 KW Wallbox könnte er

6,6kw

Er darf aber laut Schieflastverordnung eigentlich nur maximal 4,6kw auf einer Phase laden.

Deshalb finde ich die Werbung von allen Autohersteller nicht OK die in Deutschland mit höheren Werten bei der AC Ladung werben wenn das Auto nur auf einer Phase laden kann.

Problem ist das für eine 22kW Wallbox immer eine Genehmigung vom Netzbetreiber eingeholt werden muss.

Für 11kW Wallboxen muss nur angemeldet/ angezeigt werden das du eine installierst.

Hallo

Nein nur im Model 3 ( Ehemalige Bezeichnung Model 3 SR+) aus China ist der LFP Accu verbaut.

Alle Anderen Modelle wie Long Range sowie Performance sowie im Model Y Long Range und demnächst auch Performance sind NMC Accus verbaut.

Der Unterschied bei den NMC Accus ist der das die KWH Kapazität je nach Modell und Herstellungsland unterschiedlich ist Sowie der Hersteller Panasonic oder LG ist.

DerBär

Ja zu teuer bei euch in der Schweiz?

Hier in Deutschland gibt es Einen Umweltbonus von 9570,- auf E-Autos.

Sonst würde hier auch keiner den MX 30 kaufen viel zu teuer die Kiste.

Auch geben hier viele Händler einen Hausrabatt so das der bezahlbar hier ist.

Auto richtig Einschalten so das

Ready im Tacho steht

Schau mal unter Menue - Einstellungen - EV Einstellungen

Ladeplan

hier darf kein Haken gesetzt sein

Ladebegrenzung AC Ladung

Setze hier mal auf 100%

Ladebegrenzung DC Schnellladung

Auch hier mal 100%

Verriegelung des Ladesteckers

Verriegelt wenn verbunden

Heizung der Hochspannungsbatterie

Automatisch

Nun sollte Laden möglich sein

Wenn nicht Mazda Service

DerBär

voll förderfähig für Pluginhybrid. Nicht BEV.

Also7500,- statt 9500,-

Oder besser gesagt 5000,- von der BAFA statt 6000,-

DerBär

Ja das gilt für Ladekabel die haben dann einen Widerstand der der Ladesäule sagt nur 20A.

Aber eine 22kW AC Säule hat den Widerstand nicht, denn dann könnte sie ja keine 22kW liefern.

Das wird elektronisch überwacht und dann gegebenenfalls gedrosselt wenn ein ein Auto nur einphasig 32 A ziehen will.

Hallo

Klar wäre AC 3-Phasig mit 11kw Onboardlader schön.

Aber 7,4 KW (6,6) einphasig ist eigentlich ok, der Accu ist ja nur 36kwh groß.

Wichtig hierbei nur, an 22kW AC Säulen fahren damit mit 7,4kw geladen werden kann.

Hab noch keine AC Säule gehabt die eine Schieflastbegrenzung hatte und auf 20 A (=4,6kw) begrenzt.

DerBär

Richtig

Fahr 100km mit zB 110kmh dann ist der Accu warm genug durchs fahren.

Dann läd er auch anständig.

Wieso fährt man nach 20 km zum DC Lader?

Im Alltag AC auf Langstrecke DC !

Obwohl Langstrecke mit dem MX 30 macht Mann aber nicht ?????

also mein 10.2020er hat auch den Motorsound komplett abschaltbar. Schön ruhig jetzt ??

So heute meine zweite „Langstrecke“

mit 99% gestartet

Reichweite 141km

Es sind
100km bis zum Schnelllader

Regen

BAB 80km

Geschwindigkeit ACC 112 km/h

2 Baustellen

Am Schnelllader nach 100km mit Restreichweite von 31 km angekommen
enBw 150 kw Alpitronic

Mit 21% angesteckt

Gleich (47sec)

Auf 99,9 A

Also 34,8 kw

Bei 349,8 V

Nach 36 min auf 80% und noch 22,7 kw Ladeleistung

Bei 90% noch 18,5 kw Ladeleistung

Nach 60 min 100% erreicht und Auto hat beendet!

Geladen 24,61 kWh

Auto sagt Reichweite 150km

ich bin zufrieden

Kann nachher die 110 km zurück sorglos nach Hause fahren.

derBär

Da fast alle Wallboxen heute einen Eingebauten DC Schutz mit 6mA (RCD) haben ist in der vorgeschalteten Verteilung nur noch ein FI (RCD) Typ A nötig.

DerBär