Beiträge von TomTomDN

230 km hatte ich diesen Sommer unter Idealbedingungen auch geschaft ....mit 85 km/h hinter einem schönen großen LKW ohne Steigung ... Waren sogar noch 5% drin... Mein MX30 hat mittlerweile 75.000 km drauf und ist von 11/2020

Bei mir hat die Powerbank immer geholfen (First Edition). War halt nur lästig und man macht sich zum Horst wenn erwägen sich nur bewegt wenn man vorher die Haube öffnen muss um eine Bank anzuhängen. Habe mir dann die etwas stärkere Batterie vom RE eingebaut ... Seit dem kein Probleme mehr.

Ist normal... Man gewöhnt sich dran. Während der Fahrt verriegelt der Wagen automatisch. Zwar lässt sich dann die Fahrertür von innen öffnen , aber die Beifahrertüre und die Ladeklappe bleiben verriegelt und müssen noch mal separat entsperrt werden. Lässt sich vielleicht im Fahrzeugmenü noch ändern ... Lasse es aber so.... Habe mich daran gewöhnt 😉

Das Problem hatte ich auch mal... An den AC Ladesäulen... Lag an meinem Ladekabel... War wohl ein Problem an der Steuerleitung... Signale wurden wohl unzureichend weitergeleitet... Aber halt nicht an jeder AC Ladesäule... Vermutlich liegt an der Pinlänge der Anschlüsse... Mit einem anderen Kabel taucht das Problem nicht mehr auf.

Ich denke eher, dass dasein Anpassung an die Preise der Anderen ist...

Muss aber mal schauen, ob der Preis bei Aral für die ADAC Version auch angepasst wird.

Zitat von Walter1962

Aral Pulse erhöht zum 05.05.2025 schon wieder die Preise an der Ladesäule. Und zwar massiv, wie ich finde.

8 Cent pro kwh sind etwas mehr als 16% bei AC. Einfach nur frech!

Aktuelle Preise (bis 4. Mai 2025):

• AC (bis 22 kW): 0,46 €/kWh
• DC (bis 50 kW): 0,51 €/kWh
• DC (über 50 kW): 0,61 €/kWh

.............

Alles anzeigen

Habe die selbe Systemkonfiguration zu Hause vom selben Hersteller... Inklusive der 22KW Wallbox.... Das was du vorschlägt ist eine ganz dumme Idee... Das endet vermutlich mit dem Ende der Gewährleistung von E3DC. Letztlich funktioniert das Ganze nur über bidirektionale laden... Da bietet E3DC zwar eine Lösung an... Ist aber als Aufrüstung recht teuer. Zudem kann der MX das nicht... Und mit dem kleinen Akku macht das sowieso nur wenig Sinn.

Zitat von Bobby

Hallo an alle,

hab nun 11 Monate rum und noch keine 5000 Kilometer drauf.

Immer noch den Original Liter Öl im Kofferraum und höchstens 500 Km gewankelt !

Jetzt hat sich unser geliebter MAZDA SCHUSTER in Ansbach gemeldet und möchte 310.- Oiros

.... Na.... Ist doch prima, dass das alte System endlich wieder funktioniert und die Werkstätten wieder was verdienen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass in drei oder vier Jahren die Inspektionen im Bereich E-Mobilität genau so teuer sind wie bei den Verbrennern... Vielleicht ist ja sogar noch etwas mehr drin... Schließlich sind wir ja als E-Autofahrer ein elitärer Kreis von Ökofreaks bei denen die Kohle lockerer sitzt als bei anderen🤮.

Zitat von Joker1980

Moin zusammen, am Tag nach Weihnachten hat’s mich mit der 12 Volt Batterie auch erwischt.

Auto 3 Jahre alt, wird fast täglich gefahren, am Tag zuvor noch 250 Kilometer gefahren. Nachts kam noch die Meldung, dass das Fahrzeug geladen ist, Stunden später ging nix mehr.

Beim Mazda Service wollte man mir den ADAC schicken- Wartezeit ca.90 Minuten.

Das Autohaus, zwischen den Jahren in Notbesetzung, konnte mir telefonisch helfen, dass Fahrzeug mit dem Notschlüssel zu öffnen.

12Volt Batterie zeige noch 3,7 Volt

Nun steht man vor seinem High Tec Auto und schließt, wie vor fast 50 Jahren bei meinem 6 Volt Ford, ein Ladegerät an….

Auto fährt danach erstmal. Gestern erstmal 340 Kilometer gefahren und gerade vorsichtshalber Lade angeschlossen und das zeigte keine Volle Batterie....

Alles anzeigen

Sorry... Die von Mazda im MX 30 verbauten 12V Batterien sind einfach nur Mist... Mein Strömerle ist Baujahr 2020 First Edition... Habe das Problem schon von Anfang an.... Zuerst nur selten... Dann gelegentlich (Der ADAC kannte mich schon)... Seltsamerweise heilte sich die Batterie wohl wieder selber... Ohne separates Aufladen... Aber im Oktober 2024war dann Feierabend. Eine neue Batterie war von Mazda war bzw ist nicht lieferbar... Ich bin dann bis Anfang Dezember mit einem Powerbooster durch die Gegend gefahren. Beider Inspektion Mitte Dezember habe ich dann auf Kulanz eine gebrauchte Batterie aus einem neuen MX 30 bekommen... Hat auch mehr Leistung

Hatte das Problem mit der 12 V Batterie auch... Mal hat sie funktioniert... Dann wieder nicht. Hab mir mit einem Startbuster über die Zeit geholfen. Die 12 V Batterie wird ja nur zum hochfahren des elektronischen Systems benötigt. War zwar blöd zum Starten jedes mal die Motorhaube auf zu machen und für ein paar Sekunden den Buster anzuklemmen... Aber es funktioniert... Habe mir dann die Batterie für den neuen MX 30 besorgt... Die ist wohl etwas leistungsfähiger... Seitdem hab ich kein Problem mehr.