Beiträge von dasphonk

Unser MX30 ist nun ziemlich genau 3 Jahre alt und hat ~ 36.000 km gesehen. Seit mehreren Monaten haben wir ein Quietschgeräusch, welches mit zunehmender LAufleistung auch immer häufiger auftritt. Zunächst dachte ich, dass es mit den Bremsbelägen und dem Verschleiss der Beläge zusammenhängt. Beim heutigen Werkstattbesuch teilte mir der freundliche Werkstattmeister aber mit, dass es wohl ein Motorlager ist. Dieses Problem sei bei Mazda bekannt.

Meine Frage hier in die Runde: weiß einer von Euch etwas von Problemen mit den Motorlagern?

81495 km - (11/2020) - 20.10.2022 - Trefies

44498 km - (11/2020) - 20.10.2022 - Watumba (letzter Eintrag Wagen wurde gestern verkauft)

42836 km - (10/2020) - 19.09.2022 - Fravi

38099 km - (12/2020) - 21.10.2022 - LaGünnie

37003 km - (11/2020) - 18.09.2022 - Saftschubse

31101 km - (12/2020) - 29.08.2022 - Lowi-2

30000 km - (10/2020) - 02.10.2022 - JuHa

29950 km - (11/2020) - 18.08.2022 - Huette

29293 km - (11/2020) - 01.08.2022 - Christoph1504

27024 km - (12/2020) - 10.10.2022 - Kaluschke

25.750 km - (11/2020) - 01.08.2022 - xmontag1y

21887 km - (11/2020) - 23.10.2022 - DaSphonk

20863 km - (12/2020) - 30.09.2022- escooter

20504 km - (12/2020) - 03.08.2022 - Harald66

20000 km - (11/2020) - 14.09.2022 - SRAM

19450km - (09/2020) - 07.10.2022 - Sanno

17621 km - (11/2020) - 08.07.2022 - wolf

17705 km - (11/2020) - 01.10.2022 - Holindarn

14047 km - (10/2020) - 18.09.2022 - Jana73

13849 km - (02/2021) - 10.10.2022 - dab_ch

12770 km - (11/2020) - 01.10.2022 - Rider

11161 km - (10.2021) - 30.08.2022 - lufthanseat

9708 km - (12/2020) - 15.10.2022 - diego_99

8527 km - (11/2020) - 04.09.2022 - WSOB

7866 km - (01/2021) - 01.10.2022 - Momo03

Moin!

Ist das hier schon bekannt?:

Elektromobilität: Treibhausgasminderungsquote wird steuerfrei für Privatpersonen

Halter privater Elektrofahrzeuge brauchen auf ihre Erlöse aus der Treibhausgasminderungsquote keine Steuer zu zahlen. Die Freigrenzen fallen komplett weg.

www.heise.de

53869 km - (11/2020) - 02.03.2022 - Trefies

28240 km - (11/2020) - 01.04.2022 - Saftschubse

21260 km - (10/2020) - 27.03.2022 - JuHa

20105 km - (12/2020) - 01.02.2022 - xmontag1y

16811 km - (12/2020) - 09.04.2022 - Harald66

15839 km - (12/2020) - 31.03.2022 - Selle

14808km - (09/2020) - 04.04.2022 - Sanno

14750km - (12/2020) - 10.04.2022 - DaSphonk

13890 km - (12/2020) - 03.03.2022- escooter

10272 km - (11/2020) - 01.04.2022 - Rider

7450 km - (12/2020) - 13.03.2022 - diego_99

6458 km - (11/2020) - 30.03.2022 - WSOB

5735 km - (01/2021) - 02.04.2022 - Momo03

5200 km - (10.2021) - 28.03. 2022 - lufthansea

Zitat von Duerg

… ich merke schon die diversen kfw-Programme haben hier in der letzten Zeit die Entscheidungen nicht unwesentlich beeinflusst. Dabei finde ich ein Programm das neben den Funktionsumfang auch den Mindestpreis (eben die 900,-€ inkl. Installation) fordert etwas eigenartig. Evtl. habe ich es auch einfach nicht verstanden. ?

Wobei ich seit meinem Studium (da hatte ich halbtags für einen „Lobbyisten“ eines amerikanischen Konzerns gearbeitet) immer „böse“ Hintergedanken habe, wenn ich so etwas höre. ?

Na ja, ich hatte auf jeden Fall gehofft, über diese Umfrage auch etwas über den Einsatz der etwas einfacheren Modelle im Zusammenspiel mit den MX-30 zu erfahren. Da ich aktuell kein RFID, WLAN-Anbindung, Lastmanagement, Anbindung an eine PV-Anlage, 22KW, … benötige, hatte ich unter anderem die Heidelberg Home Eco in Betracht gezogen. Die liegt tendenziell preislich bei der Hälfte der hier genannten Modelle. Klar können beim nächsten Elektrofahrzeug oder geänderten vor-Ort Gegebenheiten (doch PV-Anlage, …) die Anforderungen wieder anders aussehen. Nur auf Verdacht direkt 400,-€ mehr auszugeben ohne zu wissen, welche Anforderungen das dann, in voraussichtlich 3 Jahren oder später, sind, fällt mir momentan auch etwas schwer.

Hi!

Ich habe die Heidelberg Energy Control seit ca. 10 Monaten im Einsatz. Die unterscheidet sich vermutlich nur durch die MODBUS-Schnittstelle von Deinem Modell.

- Hersteller/Modell: Heidelberg Energy Control mit 7,5 m Kabel

- Maximale Ladeleistung (möglich/wirklich genutzt am MX-30): 11 kW möglich, ca. 3,7 kW am MX-30 (geht halt nur einphasig)

- Wie angebunden an die Hausverteilung (AC/DC, Anzahl Phasen, Kabellänge, Querschnitt): ca. 15 m 5*6mm², 3-phasig

- (Lade)Verluste durch Wallbox (insofern überhaupt zuverlässig ermittelbar): Ich messe zwar mit einem Shelly 3EM und zeichne das auch auf, aber llein die Messgenauigkeit macht hier eine Aussage nicht richtig möglich

- Extras: Die Wallbox hat nur eine MODBUS-Anbindung, die wohl eigentlich nur für das Lastmanagement mit mehreren Boxen gedacht ist. Es gibt ein nettes Projekt (wbec) bei GITHUB, worüber man günstig eine WLAN-Schnittstelle nachrüsten kann. Darüber zeichne ich mit iobroker, influx und Grafana die gängigen Informationen auf. Irgendwelche Steuerung mache ich darüber nicht.

- Erfahrungen/Meinungen/Empfehlungen

Die Wallbox ist innen sehr solide und wertig aufgebaut. Das Gehäuse ist stabil, sieht meiner Meinung nach gut aus und sollte in meiner Garage vermutlich 100 Jahre halten. Die Box macht vollkommen unaufällig das, was sie machen soll: Auto laden, wenn der Stecker ins Auto gesteckt wird!

Vom Nachbarn haben wir mal das Fiat 500 E Cabrio geladen, weil ich testen wollte, ob die Box auch mit voller Leistung (3-Phasen) laden kann. Klappt wie zu erwarten einwandfrei. Es ist irgendwie ernüchternd, wenn sogar ein Fiat 500 schneller laden kann, als ein MX-30. Das ist aber eine andere Diskussion.

Ohne Förderung hätte ich auch die Heidelberg Home Eco genommen. Aktuell mit 7,5 m Kabel für 471,- €.....das ist einfach ein gutes und faire Angebot

Ich habe diese rattern auch vernommen und für mich klang das auch erst mal wie Antriebswelle. Auch bei 5-10 km/h und nur leichter Last. Meiner hat derzeit ca. 11.000 km runter und macht das Geräusch erst seit einiger Zeit. Bei der Inspektion habe ich noch nichts gesagt, weil es nur gering wahrnehmbar ist. Wenn es mehr wird, wollte ich mal zum Mazda-Händler. Na mal sehen, wie es sich weiter entwickelt.....

Die Kosten für die erste Inspektion liegen laut der ersten Berichte unter 100,- €. Es ist auch einfach nicht mehr viel zu machen an dem Wagen. Ich würde Wartung weglassen.

Das Angebot ist meiner Meinung nach gut. Wenn es ein Angebot von einem Händler in Deiner Nähe ist, dann ist es umso besser. Ansonsten kann man über die üblichen Leasingplattformen Angebote zum Vergleich und als Unterstützung zum Verhandeln einholen. Bei mir hat es damals geholfen. Wenn der Händler an der Rate nicht mehr viel machen will, kann man noch versuchen günstiger an Winterräder zu kommen. Meine habe ich zum halben Listenpreis bekommen.

Hallo und herzlich willkommen.

Mein Fahrprofil entspricht zu 99% Deinem Profil. Mir persönlich hat die Reichweite noch nie weh getan. Als Zweitwagen ist der MX-30 top.

Wenn Du uns Deine Leasingkonditionen nennst, können wir Dir bestimmt eine Einschätzung geben

26201 km - (11/2020) - 03.07.2021 - Trefies

13350 km - (11/2020) - 01.07.2021 - Saftschubse
11251 km - (11/2020) - 09.07.2021 - Watumba
11111 km - (11/2020) - 29.05.2021 - BioTeq
9359 km - (12/2020) - 21.06.2021 - Lowi-2
8877 km - (11/2002) - 09.06.2021 - Christoph1504
8670 km - (10/2020) - 01.07.2021 - JuHa
8082 km - (12/2020) - 01.07.2021 - Kaluschke

7415 km - (09/2020) - 19.06.2021 - Sanno
7400 km - (11/2020) - 05.06.2021 - Flocke77

7220 km - (12/2020) - 26.04.2021 - Siyah
6447 km - (10/2020) - 02.06.2021 - Guido

6317 km - (10/2020) - 07.05.2021 - Andi
6175 km - (12/2020) - 30.06.2021 - Selle

6140 km - (11/2020) - 10.06.2021 - wolf

6131 km - (12.2020) - 11.07.2021 - dasphonk

5962 km - (12/2020) - 01.07.2021 - Tobi
5839 km - (10/2020) - 09.06.2021 - homeveg
5657 km - (11/2020) - 27.05.2021 - kInEtiXzZ

5229km - (12/2020) - 02.07.2021 - escooter

4434 km - (12/2021) - 12.05.2021 - Harald66
4001 km - (12/2020) - 04.07.2021 - diego_99

3366 km - (11/2020) - 06.05.2021 - makoe209
3290 km - (12/2020) - 11.05.2021 - TKS

3111 km - (11/2020) - 18.05.2021 - King-R
2994 km - (11/2020) - 01.07.2021 - Rider
2875 km - (12/2020) - 07.05.2021 - Wolf16

2785 km - (11/2020) - 12.05.2021 - Paradiser
2412 km - (11/2020) - 27.05.2021 - WSOB

2215 km - (01/2021) - 08.06.2021 - Momo03

2044 km - (12/2020) - 06.05.2021 - karmi27

1136 km - (03/2021) - 15.05.2021 - Monopolist

Zitat von lolli

Wie hoch waren denn die Rabatte, wenn fragen darf?

Ein Advantage-Modell bekomme ich in Matrix-Grau für 160,-, ein individuell konfigurierten nit allem ohne Schiebedach für 208,-. Alles auf Basis 36 Monate, 10Tkm pro Jahr, und mit der Bafa-Prämie als Einmalzahlung.

Wie waren denn deine Leasingerfahrungen in der Vergangenheit?

Wenn es sich bei Deinen Angeboten um Privtaleasing handelt, dann sind das doch extrem gute Konditionen und über einen Kauf würde ich da gar nicht nachdenken. Wenn Du genug Zeit hast, dann findest Du in den diversen Foren genug Horrorgeschichten über Leasing. Meine Erfahrung dabei ist jedoch, dass bei diesen Geschichten der Leasingnehmer durchaus sehr oft seinen Anteil beigetragen hat. Kalkulation der richtigen Kiolometerleistung und der pflegliche Umgang mit dem Fahrzeug inklusive der Inspektionen gehört dazu, wenn Du bei Rückgabe keine große Lust auf Streit hast. Die Streiterein entbrennen meist bei diesen beiden Themen.

Da Du nach eigenen Angaben vernünftig mit Fahrzeugen umgehst, spricht nicht viel gegen Leasing. Leg' Dir über die 3 Jahre halt 20€ pro Monat beiseite, für die letzte Inspektion zum Leasingende und die HU-

Ob ALD oder Santander würde ich vom angebotenen Händler abhängig machen. Der Händler bei Dir um die Ecke will Dir oft auch weiterhin noch Autos verkaufen.