Beiträge von SRAM

Sehr gut formuliert.

Genauso ist das. Ich bin inzwischen auf nur noch 50 % max. Ladestand wochentags. Und komme i.d.R. mit größer 30% wieder Zuhause an.

Geht natürlich nur mit genügend ICE im Bestand.

Gruß SRAM

Oh sorry:

Internal Combustion Engine

= Verbrennungsmotor.

Dort wird oft bei stehendem Fahrzeug nachgekühlt.

Danke für die Mühe

SRAM

USA. Nur da ist die Anzahl schon hoch genug.

Wird aber in D auch passieren.

Gruß SRAM

Was ja auch zur Warnung nicht schlecht wäre....

Gruß SRAM

Die Motorleistung war bei Erstzulassung schon bekannt. Die Prämien wurden explizit wegen höherer Schadenshäufigkeit und -Schwere erhöht (Aussage des Verbandes der Versicherer).

Gruß SRAM

Das Berufen auf Statistik macht keinen Sinn, solange die Anzahl der BEV so gering ist und damit die Anzahl der Fälle im Bereich kleiner eins.

Da wo es genügend Masse gibt, haben die Versicherer die Elektrofahrzeuge eines bestimmten Herstellers durchaus höher gestuft. Namentlich in US dürfen die Halter dieser Fahrzeuge die höchsten Prämien zahlen.

Gruß SRAM

Bei 110 ACC sind 180 km drin.

Ab Mai ca. .....

Gruß SRAM

Dank Masse ist das sehr träge. Darüberhinaus bedeutet schnelle Reaktion der Akkutemperatur auf Last, daß der Innenwiderstand des Akkus schlecht = hoch ist.

Im Sommer wirst du dich darüber freuen.....

Gruß SRAM

Die Temperierung des Akkus im Sommer.

- ab wann wird der Akku gekühlt ?

- wird er auch im Stand gekühlt ?

- gibt es einen Kühlnachlauf nach heißer Fahrt wie beim ICE ?

- mit welcher Leistung wird gekühlt (Antrieb der WP / Klima) ?

Gruß SRAM

Und hat die Entwicklung der CO2 Klimanlagen durch Daimler getriggert. Für solche konsequenten Entwicklungen zolle ich Daimler hohe Achtung.

HF blockiert einige Enzymketten im Körper. Nicht rettbar krepierst du elendig. Der Stoff, dessen Einsatz ich immer abgelehnt und verhindert habe, wo immer ich konnte. Dieser Gefahr darf man keinen Mitarbeiter aussetzen.

Gruß SRAM