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Wenn jemand wie ich, der zu Hause nicht laden kann und auch fußläufig die Möglichkeit nicht hat, vor der Wahl stehen würde EV oder R-EV, dann würde ich den R-EV ganz klar bevorzugen.
200 Kilometer maximal oder 100 Kilometer maximal machen da jetzt im urbanen Umfeld den Braten nicht fett. Beim EV MUSS ich aber dann laden, beim R-EV eben nicht zwingend.
Ich denke, dass viele hier in D auch so denken und dass deshalb der EV nicht so den Anklang gefunden hat, wie er ihn eigentlich verdient gehabt hätte. Die Verkaufszahlen belegen das recht deutlich.
Deshalb haben sie den EV hier vom Markt genommen und den R-EV gelassen. Wer mit der Reichweite des EV hinkommt, kommt auch urban mit dem R-EV zurecht. Und zur Not eben der Wankel, mit dem man eben auch viel größere Reichweiten erzielen kann (auf Benzin).
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Habt ihr Tipps, wie ich die Reichweite noch erhöhen kann?
Wenn ich bei meinen Einkaufsfahrten (mehrmals hintereinander unter 1 km) nur die Sitz und Lenkradheizung nutze und die Heizung komplett aus lasse, vermindert sich der Verbrauch drastisch. Die Umluft ist dabei aktiviert, damit von außen keine kalte Luft zugeführt wird. Blöd ist, bei Regen beschlagen die Scheiben recht schnell, weil ich im Auto sitzen bleibe, während meine Frau einkaufen geht.
Ohne Heizung geht natürlich auch auf längeren Strecken. Da ist der Vorteil allerdings geringer als bei extremen Kurzstrecken und der Komfort geht verloren.
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Interessant was hier viele als günstig bezeichnen
Günstig ist bestimmt im Verhältnis zu anderen Fahrzeugen gemeint. Tesla ist im Vergleich auch günstig in der Klasse der Mitbewerber.
Otto Normalverdiener muss sich aber dafür ganz schön strecken. Geht mir genauso. Jetzt im Vorruhestand und bald als Rentner kommt eben nix mehr dazu, da muss man haushalten mit dem was man hat.
Das nächste Auto werde ich wohl leasen, wenn unser Einkommen dafür reicht. Dürfte knapp werden.
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C63 AMG
Sorry, mein Fehler. Mea culpa.
Ich hab mich schon gewundert, dass die Angebote bei mir nicht so gut waren. 
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So? Unter 100km ist eine übliche Angabe....
Das ist aber ein EV und kein R-EV wie du angefragt hast. 
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Bei Carwow muss man beim Preis genau hinschauen.
Bei manchen Angeboten ist ein Rabatt von ca 1400€ für eine Schwerbehinderung includiert.
Das günstigste, was ich bisher bekommen habe, lag bei 29800€ ohne den Schwerbehindertenrabatt.
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Hängt vom Fahrprofil und vom Verbrauch ab.
Ich habe übers Jahr einen Verbrauch von 14,5 kWh bei meinem Mokka e und habe beim Aldi 39 Cent pro kWh bezahlt. Macht 5,65€ für 100 Kilometer.
Fahre aber auch extrem verbrauchsorientiert.
Zum Vergleich bei EnBW wären das ohne Abo 8,55€.
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Habe ich ja schon des Öfteren geschrieben.
Ich finde das auch voll gut. Man ist eben nicht mehr so abhängig von vorhandener Infrastruktur und kann trotzdem elektrisch fahren, wenn genug Saft im Akku ist.
Für Laternenlader sehr vorteilhaft wie ich finde. Und dann beim Einkaufen den Akku wieder aufladen.
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Geht auch im Mazda Konfigurator nicht mehr.
Der R-EV ist aber weiterhin bestellbar.
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Es ist so wie C63 AMG schreibt. Der Händler nimmt generell keine Elektroautos in Zahlung.
Der Markt dafür ist zur Zeit tot. Die Erfahrung habe ich auch bei wkda gemacht. Die kaufen auch keine mehr an.
Wenn ein Händler ankauft, bekommt man einen Preis genannt, bei dem man sich das gut überlegt, ob man das macht oder nicht.
Bei mir wäre der Verlust 18k in 16 Monaten gewesen beim letzten Angebot.
Ich habe einen Opel Mokka e und will zurück zu Mazda. Bin von dem Laden nicht begeistert aus unterschiedlichen Gründen. Das Auto an sich ist sehr gut.
Deshalb warte ich auf die passende Gelegenheit und breche nichts übers Knie.
Nächste Jahr könnte besser werden. Ich warte einfach ab 😁
