Auf der BAB sind alle Schnelllader mittlerweile ausgeschildert.
Das sollte eigentlich überall so sein. Leider ist dem aber noch nicht so.
Zudem wäre ein Hinweisschild mMn wie bei den Tankstellen sinnvoll, wo drauf steht, nächste Ladesäule in xx Kilometern.
Seid froh, dass ihr so "günstig" dabei seid.
Ich soll für meinen Mokka 375€ für die 2. Jahresinspektion zahlen.
Wie beim MX-30 mit Bremsflüssigkeit und Pollenfilter.
Der Wagen hat gerade mal 6500 Kilometer gelaufen. Aber gewechselt wird laut Wartungsplan eben alles. Leider steht da nicht von AWs auf dem KVA.
Ich finde das schon arg teuer. Man sagte doch, Elektroautos wären bei der Wartung nicht so teuer.
Im Einzelnen wie folgt, falls es interessiert.
Systematische Wartungsarbeiten..154,46
Pollenfilter Austausch Wartung.......15,45
Bremskreislauf entleert und............64,56
befüllt Wartung
Scheibenwasser..................................2,23
Filtereinsatz.......................................39,26
Bremsflüssigkeit 1L..........................39,18
Umsatzsteuer 19%...........................59,88
Summe..............................................375,0
Wohl dem, der für den täglichen Gebrauch zu Hause laden kann.
Wenn ich sehe, wie es voran geht mit dem Ausbau des Ladenetzes, schwant mir nichts Gutes. Es kommen kaum bis gar keine Säulen hinzu, weil die aktuellen nicht so ausgelastet sind,
wie die hohen Herren sich das vorstellen.
Wenn dann aber ein wirklicher Schub bei den Neuzulassungen erfolgt, dann werden wir Schlange stehen an den öffentlichen, weil beim Ausbau nichts mehr passiert ist.
Eine Ladesäule beim Kaufland, eine beim Aldi und eine beim Lidl, wie soll das denn beim Einkaufen gehen auf die Dauer? Die sind jetzt zeitweise schon besetzt, wenn man da hin kommt zum Einkaufen.
Geld sparen? Man legt ja erst mal 10K drauf im Vergleich zum Verbrenner. War bei mir jedenfalls so. Das fahre ich mein Lebtag nicht mehr rein.
Eben, und mit der Drehzahl steigt der Verbrauch. Ein zweiter Gang würde den senken, beim Tycan wohl schon umgesetzt.
Mal sehen, ob das realisierbar ist. Oder ob der Kostenfaktor vieleicht zu hoch ist.
Und der umgebaute 911er hat das serienmäßige, ich glaube, 5 Gang Getriebe verbaut. Mit Kupplung, also hangeschaltet. 
Was natürlich außer Frage sein sollte, ein Getriebe mit mehreren Gängen ist ein Kostenfaktor. Das ist bestimmt teurer, als eins mit nur einem Gang.
Hmm, es gibt da ein Video von einem 911er Porsche Targa, der auf E-Motor umgebaut wurde. Der hat sogar das manuelle Getriebe noch und alle Gänge werden genutzt.
Schaut euch das gerne mal an. Ich könnte mir vorstellen, dass irgendwann im E-Fahrzeug mehrere Gänge wegen der Effiziens zur Verfügung stehen werden.
Ist aber leider ein wenig off topic das Ganze hier.
Ich auch nicht.
Bei meinem nicht MX habe ich allerdings einen großen Drehschalter, der gut sichtbar angebracht ist und beleuchtet ist.
Wenn du dann im Normal Modus fährst, macht er das, was du möchtest.
Er lädt die Batterie wieder auf.
Oder du fährst immer im Normal Modus und er hält den Akku auf einen bestimmten Ladezustand.
Was für dich effizienter ist, musst du für dich ausprobieren.
Bei meinem nicht Mazda wird die im Stand aus der HV Batterie geladen, wenn das Fahrzeug im Ready Modus ist.
Für den Mod Posten gibt es bestimmt geeignetere User.
Ich habe sowas schon mal gemacht und weiß, wie viel Arbeit damit verbunden ist.
Für den ganzen Aufwand bin ich einfach zu alt und hätte auch nicht die Zeit dafür.
Bei Motor Talk war ich auch. Hab mich aber nach einer Zeit wieder abgemeldet, weil das Niveau mir dort überhaupt nicht zusagte.
Ich bin der Meinung, wenn ich den Moderator Posten inne habe, muss ich mindestens einmal am Tag vorbei kommen und die Beiträge lesen.
Und Moderationsmeldungen bearbeiten.
Zuletzt online am 9. September laut seinem Profil, auf meine Meldung bekam ich keine Antwort.
Klar, so viel ist hier nicht los. Aber wie man gesehen hat, kann es auch anders sein.
Dafür ist der Melden Button da.
