Die Dinge, die dein Fahrzeug vergisst, werden ja eigentlich in einem Speicher abgelegt. Der löscht sich eigentlich nur dann, wenn die Stromversorgung unterbrochen wurde.
Oder aber, wenn er defekt ist.
Beides ist blöd.
Oder aber das USB Kabel hat einen Kurzschluss oder Wackelkontakt und verursacht das. Ich weiß, weit hergeholt, aber unmöglich ist bei der heutigen Komplexität der Fahrzeuge nichts mehr.
Mein Tipp, nimm mal ein anderes Kabel und schau, ob diese Fehler weiterhin auftreten.
Bei mir war es heute so, dass ich im Auto was geholt habe und ihn wieder verschlossen habe.
War zum Krankenbesuch im Krankenhaus und hatte im Fahrzeug was vergessen.
Vielleicht habe ich aber auch einfach zu schnell versucht, den Hebel zu betätigen. Die Sperre ließ sich nicht rein drücken.
Danke für die Rückmeldung draine88
Ich werde das mal beobachten. Es hat bei mir allerdings mehrere Versuche gebraucht, bis es wieder ging.
Hat ihm wohl nicht gefallen, dass er am Strassenrand vor einem Krankenhaus stand. 
Heute hatte ich den Fehler auch. 
Gelbes Lenkradsymbol im Instrumentenkombi und es ließ sich keine Fahrstufe einlegen. Er wollte die P Stellung nicht freigeben.
Durch mehrmaliges Ein und Ausschalten ging es dann wieder. Aktueller Kilometerstand dabei war 645.
Waren ja lange keine Meldungen mehr hier im Thema. Scheinbar gibt es das Problem aber immer noch. 
Hier bei uns "floppt" der R-EV leider wie auch der BEV. 
Er ist halt nicht für Jedermann geeignet.
Dieser Iconic dürfte eine andere Käuferschicht ansprechen. Ob der hier in D zu haben ist, darf stark bezweifelt werden. Gehört hat man ja nichts mehr von dem Plan.
Wobei..., gerade gegoogled, der Artikel ist 2 Tage alt.
https://de.motor1.com/news/763667/mazda-wankel-sportwagen-und-neuer-mx5-bestaetigt/
Für solche Arbeiten sind die Werkstattpreise meiner Meinung nach völlig überzogen.
Nun ja, leben und leben lassen ist meine Devise. Die Mitarbeiter in den Werkstätten wollen ja auch bezahlt werden.
Beim neuen MX-30 werde ich wegen der Garantie zunächst die Inspektionen beim Händler machen lassen.
Man will ja keinen Garantieverlust riskieren – und es kann immer ein versteckter Material- oder Verarbeitungsfehler auftreten, den man dann rechtzeitig reklamieren kann.
Mache ich schon immer so, wenn es sich um einen Neuwagen gehandelt hat. Früher, als ich noch jung war (ok, ist ziemlich lange her) , und es kein Neuwagen war, habe ich auch selber das Fahrzeug gewartet. Ölwechsel, Bremsen und dergleichen. Beim Motorrad das selbe Spiel. Hatte sogar ein Gerät zum Synchronisieren von 4 Vergasern.
Heutzutage wechsel ich nicht mal die Räder selber. Der Zahn der Zeit eben...
Der Verbrenner will halt gewartet werden, egal wie oft er läuft.
Hallo,
die erste Inspektion bei meinem R-EV ist erledigt und hat € 191 inklusive MwSt gekostet.
Durfte aber original Motor Öl selbst mitbringen.
Also nochmal € 53 dazu.
Gruß Bobby
Nun ja, Ölwechsel dazu halt bei der Erstinspektion.
Rechne halt 200 Euro fürs Öl, was eigentlich Wucher ist (beim großen Fluß um die 60 für 5 Liter). Wenn ich hier so schaue, was früher bei der ersten Inspektion des BEV bezahlt worden ist und jetzt bezahlt werden muss, sieht man, wie die Stundensätze schon etwas nach oben gegangen sind
In dem Zitat von Bobby sieht man das ja deutlich, was die sich fürs Öl nehmen. Die lassen sich das Wechseln anscheinend noch mal bezahlen, obwohl es in den AW für die Inspektion mit drin ist. Öl vom Fass ist nämlich nochmal günstiger als im 5 Litergebinde.
Seitdem aber das Thema aktuell wurde, der REV haargenau in unser Profil gepasst hat und die langersehnte erste und einzige Probefahrt (😇) stattgefunden hat, hat sich die Einstellung zu dem KFZ grundlegend geändert...wir sind begeistert und unsere Erwartungen wurden mehr als erfüllt!
Sei froh, dass du dich nach der Probefahrt direkt zum Kauf entschlossen hast. Denn sonst hätte ich jetzt deinen Wagen.
Die wollten mir dann einen von den zwei anderen Vorführern verkaufen. 
Die waren aus dem Vorjahr und teurer als deiner. Hab ich natürlich nicht gemacht.
Hätte man mehr Kaufwillige ins Auto bekommen zur Probefahrt - vielleicht wäre es ihnen auch so gegangen...
Ich denke, dass hauptsächlich das Türkonzept sehr viele abgehalten hat. Das Auto an sich ist absolut klasse und auch das Konzept mit dem Wankel als Reichweitenverbesserer.
Aber in wer weiß wie vielen Test wurden die Türen als unvorteilhaft empfunden.
Jetzt haben wir halt einen Exoten und ehrlich gesagt macht mir das nichts aus - Team Golf etc. war ich eh nie...
Mir ist das Wurscht mit dem exotischen Dasein des Fahrzeugs. Irgendwer sucht zu dem Zeitpunkt dann genau diesen Wagen, wenn ich ihn irgendwann mal veräußere. 
Bei meinem Mokka e habe ich auch Glück gehabt. Wie immer eigentlich, wenn ich privat verkaufe. Einer meldet sich und der nimmt ihn dann.
Zudem gehen andere Hersteller auch in die Richtung mit der Reichweitenverlängerung durch einen Generator. Scheint also nicht ganz so verkehrt gewesen zu sein, was sich Mazda da vor ein paar Jahren ausgedacht hat. 
Bei Steigungen kann ich das hier im Flachland nicht ausprobieren. Die gibts hier einfach nicht.
Ich an deiner Stelle würde das mal ausprobieren. Also von Anfang an auf maximale Reku.
Wenn du Mehrverbrauch hast, weiß du, dass dafür dann diese Einstellung nicht die Richtige ist.
Ich grabe dieses ältere Thema mal aus, weil ich für den R-EV kein neues aufmachen wollte.
Ich hatte ja vorher den Opel Mokka e und mit dem konnte ich in der Stadt sehr effizient fahren, weil der den "B" Modus (stärkere Reku) und einen ECO Modus (nur 60 PS Leistung) hatte.
Bekannterweise hat der MX 30 sowas ja nicht, also musste ich ausprobieren, welche Einstellung in der Stadt am effizientesten ist.
Herausgekommen ist für mich persönlich, immer mit voller Reku, also beide Pfeile nach unten und mit Tempomat, wo es sinnvoll ist.
Bei Einstellung mit voller Reku beschleunigt der Wagen bei gleicher Pedalstellung langsamer (weniger Verbrauch?wahrscheinlich) und er rekuperiert natürlich viel stärker.
Dadurch kam ein Verbrauch in der Stadt von unter 12 kwh laut BC raus, was ich vorher trotz eifrigem Paddeleinsatz nicht geschafft hab. Klima war dabei aus, Beifahrerfenster offen.
Dieser Wert entspricht in etwa dem, was ich vorher mit dem Mokka e auch geschafft habe. 
Meine Erfahrung soll nur als Anregung für diejenigen dienen, die sich auch über ihren hohen innerstädtischen Verbrauch wundern.
Intention für mich war der Verbrauch von 2000tribute auf seiner Fahrt durch Hilden. Das hat mich für diese Testfahrt inspiriert. (Ich hab zu viel Zeit )
Ich denke, diese Einstellungen kann man 1:1 auch beim BEV anwenden.
