Ja eben, für mich macht es keinen Sinn, das die Dichtung vor dem Ablauf sitzt, da sich dann ja davor jedes mal ein kleiner Bach bilden kann. Ich würde das gerne mal auseinandergebaut sehen um zu wissen was dahinter passiert. Ab welchem Level es wo überläuft.
Wenn die neueren MX-30 genauso aussehen, dann werden die nur die Dichtung wechseln. Auch wenn es natürlich nix ändert, wenn es ein bauartbedingtes Problem ist.
Ich habe den Sinn von dieser Schaumstoffdichtung sowieso noch nie verstanden, für mich ist das nur ein Schmutzfänger. Denn damit das Wasser ordentlich ablaufen kann, müsste der untere Bereich ja frei sein bzw. eine Einkerbung haben. Tatsächlich habe ich schon mal überlegt die Dichtung an der Stelle einzuschneiden, habe aber noch gezögert, weil ich mir dachte das sich Mazda bestimmt was dabei gedacht hat.
Gestern Abend gab es einen kurzen Gewitterguss, und eben war ich schon ein paar Kilometer unterwegs. Ich schaue mal ob was drin ist aber ich denke nicht. Edit: Tatsächlich ein paar Tropfen aber kein See.
Wenn der Ablauf in der Mulde das Wasser nicht schafft (nur wenn eingesteckt) steht es an dieser Dichtung an.
Warum nur wenn angesteckt? Die Ladeklappe und die Gummistöpsel sind ja nun wirklich nicht wasserdicht.
Da frage ich mich was da auf Garantie gemacht wird, gibt es da aktuell eine andere konstruktive Lösung als die schon bestehende?
Bei mir sind es jedenfalls immer nur ein paar Tropfen und das auch nur bei extrem nasskalten Wetter.
Das habe ich schon seit dem ersten Tag, mittlerweile seit über 3 Jahren. Es wird nicht besser aber auch nicht schlimmer. Das Getriebe ist halt ein mechanisches Gebilde. Da greifen Zahnräder ineinander etc.
Solange man täglich laden kann, sind die 40% weniger kein Problem. Damit schafft man immernoch ca. 100 km. Zumindest im Sommer.
Fenster per Fernbedienung geht schon mind. 10-15 Jahre nicht mehr und auch bei keinem mir bekannten Hersteller, ist wohl irgendwann aus "Sicherheitsgründen" mal aus der Mode gekommen. Das letzte Auto was das konnte (bei mir) war mein 2003er Opel Signum.
Bei meinem Mazda3 war da nichts mit Anti-Klapper-Zeugs und an Sechskantschrauben mit Unterlegscheiben kann ich mich auch nicht erinnern. Beim MX-30 habe ich nie nachgeschaut aber so wie das klappert (ich ignoriere es), ist da nichts drunter.
Da hat mMn schon mal jemand nachgeholfen.
So bis 11,8 Volt sollte es noch gehen. So weit war meine mal runter, da funktionierte schon die Kommunikation mit der App nicht mehr, weil das LTE-Modul zum Stromsparen abgeschalten wird. Das war, als ich 2 Wochen in Quarantäne war (Corona, schlimme und düstere Mittelalter-Zeiten).
