MX-30 R-EV Netto Batteriekapazität

sparko

Ich habe DC geladen, du AC (höhere Ladeverluste) wie ich sehe.

Dein Akku ist ein Jahr alt, meiner noch frisch.

Genau deshalb habe ich das jetzt für mich berechnet.

Ich kann nur das angeben, was die Säule und auch das Auto mir angezeigt haben und danach rechnen.

Walter1962

Ich habe aber auch schon bis zu 17,0kWh geladen. Glaubst du ernsthaft, die Ladeverluste seien so hoch? Mit dem Ziegel und nur 1 Phase und nicht mal 3.680W o.k., aber bei 11kW konstant bis kurz vor Ende?

Unsere KEBA P30 Dienstwagen hat übrigens einen geeichten Zähler, um z.B. die geladenen kWh finanzamtkonform abzurechnen.

Zitat von sparko

Glaubst du ernsthaft, die Ladeverluste seien so hoch? Mit dem Ziegel und nur 1 Phase und nicht mal 3.680W o.k., aber bei 11kW konstant bis kurz vor Ende?

Ich denke, so zwischen 10 und 15 Prozent können schon die liegen. Google mal nach Ladeverlusten an der Steckdose bzw. an 11kw.

Beim Mazda MX-30 betragen die Ladeverluste laut ADAC-Test etwa 2,0 bis 5,0 kWh bei einer Vollladung, abhängig von der Lademethode und den Umgebungsbedingungen. (laut Google Suche)

Bei einem kleineren Akku ist der reine kwh Verlust natürlich geringer.

Ich bin am 25.06. mit 1 % Restkapazität an die DC-Ladesäule gekommen und habe (wenn mich die Erinnerung nicht täuscht) bis auf 100 Prozent geladen: 13,8 kWh.

Zitat von Walter1962

Ich denke, so zwischen 10 und 15 Prozent können schon die liegen. Google mal nach Ladeverlusten an der Steckdose bzw. an 11kw.

Beim Mazda MX-30 betragen die Ladeverluste laut ADAC-Test etwa 2,0 bis 5,0 kWh bei einer Vollladung, abhängig von der Lademethode und den Umgebungsbedingungen. (laut Google Suche)

Bei einem kleineren Akku ist der reine kwh Verlust natürlich geringer.

Ich kenne nur die 5-10%, die überwiegend vom Onboardlader stammen, den man natürlich nicht messen kann. Zuleitung fällt bei uns raus, das Kabel vom Zählerschrank zur Wallbox ist höchstens 3m lang. Bei 17,0kWh -10% wäre ich immer noch bei 15,3kWh.

Aber kannst ja mal raten, warum wir den Ziegel überhaupt nicht nutzen und auch nicht die Ladeleistung der Wallbox reduzieren, sondern nur so schnell wie möglich laden..... was hatten wir hier schon für Diskussionen über PV-Überschuß laden, da dauert es ja ewig und die Verluste liegen bei 3x%.

Die Degration sehe ich bei unserem MX30-REV absolut unproblematisch, auch aufgrund der Tatsache, dass man nun festgestellt hat sich die Befürchtungen auf Grundlage der Handyakkus im KFZ nicht Bewahrheiten, da im Auto höhere Lastwechsel (je höher, desto besser) . Und wenn ich dann sehe, dass ich die für den Akku monotone Autobahnfahrten mit dem Wankel absolviere, dann sollte das auch ein Pluspunkt für den kleinen Akku sein...