Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum Mazda MX-30?

Bei mir ist es bis jetzt kein Wechsel. Wir haben immer wieder bis zu drei Fahrzeuge gehabt (Kinder, 2 Berufsfahrer), jetzt 2 Wohnsitze.

Historie ohne Jahreszahlen, was etwas schwierig wäre:

Ford Fairlane 500 - "unser Erster" V8-Zylinder Bj 1969 - 6 Wochen stolzer Besitzer in den USA gewesen - Traumauto damals

Audi 80 ging so

VW Passat Unfallauto, furchtbare Schrottkiste

Renault R12 unser "Panzer" vom Gewicht her. Irgendwann krachte die Achse

Renault R11 Kleines liebes Familienauto

Renault R19 erster Diesel - erstes neu gekauftes Auto, großer Reinfall

Renault Espace das Familienauto - traumhaft

Renault Twingo schnuckelig in pink!

Renault Clio das Lasttier - auch für Führerscheinanfänger geeignet

Renault Laguna

Opel Tigra Cabriolet - mal ein ganz anderes Erlebnis, aber ein bisschen leistungsschwach

BMW 120D best ever Auto

VW Caddy das Gegenteil - lahm laut teuer

Aktuell

Renault Zoe 2017-heute erstes Elektroerlebnis, immer noch gern gefahren

Renault Scenic 2018-heute fährt, 2. Neuwagen

Mazda MX-30 10-2024- bewusste Entscheidung, BMW hat leider nichts vergleichbares bezahlbares (I3 ist nichts)

Tendenz: wir bleiben bei Elektrischem Antrieb

Dann will ich auch mal:
Wechsle von einem FIAT 500e zum MX-30 - der FIAT hatte 190 Km als WLTP Angabe, da verbessere ich mich also sogar

Ciao

Ich habe mir den Mazda als primäres Alltagsauto zugelegt. Da ich auch nur überwiegend regional unterwegs bin, ist die Reichweite ideal (1-2x die Woche laden genügt bei mir). Wie in meinerm Einführungsthread erwähnt, habe ich ein Saisonauto an dem ich schraube, da ich den mit den ganzen kurzstreckenfahrten nicht belasten will, war das auch ein Grund ein Elektrogefährt zu kaufen. Ein weiterer Grund ist, dass ich sonst außerhalb der Saison meines Autos mit dem ÖPNV gefahren bin, da mich die Zuverlässigkeit zunehmend genervt hat, habe ich beschlossen das Geld dann lieber auch in ein Elektrofahrzeug anstatt in den ÖPNV zu investieren.

Aus gegebenen Anlass... denn heute vor genau einem Jahr habe ich meinen Mazda MX-30 vom Händler abgeholt. War kein Neuwagen, sondern ein dreijähriger Leasingrückläufer.

Hergegeben für den Mazda habe ich einen zweijährigen KIA Sportage 1.6 T-GDI 48V-MHEV DCT7 Spirit (KIA - Sportage 1.6 T-GDI EZ 05/2022) .

Der KIA war wirklich nicht schlecht, sehr modern und mit allerlei technischen Raffinessen, aber das Antriebskonzept hat mir irgendwie nicht gepasst. Der Sportage war nach einem KIA Stonic schon mein zweiter Mildhybrid. Ich dachte, dass eine größere Maschine den Mildhybrid eher zur Geltung kommen lässt, aber dem war nicht so. Für mich bleibt ein Mildhybrid nicht Fisch, nicht Fleisch. Ja, den KIA Sportage gibt es auch als Plugin-Hybriden, aber von diesem Konzept bin ich noch weniger überzeugt, wenn die verbaute Verbrennungskraftmaschine nicht gerade als Range Extender ihren Dienst leistet (wie beim MX-30 REV).

Also war für mich klar, dass (wieder) ein E-Auto her muss (hatte 2015 für ein Jahr einen KIA Soul EV). Da für mich die Reichweite eher zweitrangig ist, wollte ich ein E-Auto, das nicht alltäglich daherkommt und auch nicht in der grauen Masse untergeht. Auf der Suche nach dem etwas exklusiveren Design im Segment der E-Autos bin ich dann auf den Mazda MX-30 gestoßen. So kam ich dann erstmals in meiner 32jährigen, sehr abwechslungsreichen Autofahrergeschichte zu einem Mazda.

Tach zusammen.

Ich hatte bisher nur 2 Autos gehabt:

1x ein 1998er Audi 80 Cabriolet 2.6 V6 Elegance

und jetzt den 2020er Mazda MX-30 Ambition seit Anfang Monat.

Vielleicht aber wirklich nur vielleicht hole ich mir in ein paar Jahren mal noch den MG Cyberster wenn ich günstig einen guten finde.

Hallo,

Mein letzter Wagen war über 18 Jahre ein Ford Focus Turnier der mich nie enttäuscht hat und bis auf die typischen Verschleissteile und Flüssigkeiten keine Zusatzkosten verursacht hat.

Ich bin zum MX-30 R-EV gewechselt weil er perfekt zu meinem Fahrprofil passt und ich bei einem sehr guten Angebot nicht nein sagen konnte.

Ich bin vom Opel Mokka e zum MX 30 R-EV gewechselt.

Nicht weil der Wagen schlecht war, sondern weil das Konzept vom Mazda besser zu meinem veränderten Fahrprofil passt.

Wir haben jetzt vor, auch mal längere Strecken zu fahren und haben keine dabei Lust auf Ladesäulensuche zu gehen. Eine Ladeplanung hat der Opel nicht.

Wenn während der Pause eine da ist, wird sie genutzt, wenn nicht dann eben nicht. Der Spritverbrauch ist mir dann auch egal. Kommt ja nicht allzu oft vor.

Hallo zusammen,

wie ich im Vorstellungsthread schon schrieb, warte ich auf die Auslieferung des MX-30 R-EV, den ich letzten Freitag gekauft hab.

Zur Zeit fahre ich noch einen 2014er Subaru Forester SJ. Das ist natürlich ein völlig anderes Auto und mit dem MX-30 überhaupt nicht vergleichbar. Er hat sehr viel Platz und den vermutlich besten Allrad-Antrieb, den man heutzutage bekommen kann.

Allerdings hab ich mir in den letzten Jahren immer häufiger die Frage gestellt, wozu ich ein solches Fahrzeug überhaupt noch brauche. Meine Anwendungsfälle für den Allrad sind durch veränderte Lebensumstände in den letzten Jahren komplett weggefallen. Stattdessen haben sich bei mir gesundheitliche Probleme eingestellt, die mich zu mehr Kurzstreckenfahrten zwingen. Last but not least halte ich die Verbrennertechnologie nicht mehr für zukunftsfähig und hab daher schon seit langem immer wieder mal zur E-Auto-Fraktion hinübergeschaut.

Warum dann einen PHEV und nicht direkt ein reines Elektrofahrzeug? Nun, ich hab leider noch große Bedenken, was die aktuelle Situation bei der Landeinfrastruktur in Deutschland betrifft (Stichworte: Ladekartenchaos, Mondpreise einiger Anbieter und andere Ladeprobleme). Daher möchte ich erstmal Erfahrungen beim Laden an öffentlichen Ladepunkten sammeln aber die Freiheit haben, im Zweifel einfach mit dem Verbrenner weiterfahren zu können, wenn es mir irgendwo nicht passt. Ein späterer Wechsel auf einen Vollelektrischen ist daher nicht ausgeschlossen.

Nach langen Recherchen hatte ich nur noch den Toyota C-HR PHEV und den MX-30 R-EV in der engeren Wahl (ja, ich habe eine gewisse Präferenz für japanische Fahrzeuge ). Der Mazda gefiel mir wegen des eleganteren Designs besser und die Probefahrt hat mich sehr überzeugt. Natürlich war auch der Preis ausschlaggebend, denn das Angebot des Mazda-Händlers hat die Konkurrenz klar deklassiert.

Welchen Gedanken ich auch besonders geil finde ist, dass man mit dem Wagen rein elektrisch fährt und damit eine Reichweite hat, wie sie nur von Fahrzeugen erreicht wird, die in einer ganz anderen Preisliga sind.

Das der Wagen dafür allerdings Benzin benötigt, stört mich persönlich nicht da ich ihn so nicht ständig verwenden werde.