Beiträge von JuHa

Akkus mit 1C zu laden (1C = 35kW bei unserem Akku hier) ist konservativ.

Ein Tesla Supercharger pumpt mit 1,5C - 2C die Akkus voll, und dort hört man nun auch Nichts von massenhaften Ausfällen.

Ich hatte die Bestellung, den Leasingvertrag und eine Kalkulation der Kosten hochgeladen. Der Händler meinte, dass seiner Eefahrung nach diese Unterlagen noitwendig wären.

35kW am MX-30 scheint in Norwegen eher der Normalfall zu sein: https://www.youtube.com/watch?v=vo1J36P5aLM

Händlernachlaß beinhaltet die 3000€ E-Auto-Prämie,

Sonderzahlung sind die 6000€ E-Auto-Prämie, die ich bekomme, plus eben nochmal 3000€ um das monitäre Optimum zu erreichen.

MX-30-Leasing.png

Im BAFA-Antrag muß explizit der Händernachlaß von (mindestens) 3000€ drin stehen, da sonst "deine" 6000€ nicht gezahlt werden. Die E-Auto-Förderung teilen sich ja Hersteller und Staat, und der Staat zahlt nur, wenn auch der Hersteller / Händler zahlt.

In dieser Kalkulation fehlt:

- Händlernachlaß 3000€ (E-Auto-Färderung, ohne die gibt es keine 6000€ Förderung vom Staat)

- Überführung 890€

- Sonstger Nachlaß (bei mir ca. 1000€ + Kleinkram wie Reifenwechsel & Einlagern, MX-5 übers Wochenende Probefahren usw.)

- Zusätzliche Sonderzahlung (bei mir 3000€, weil halt)

Damit komme ich auf 219€ Leasingrate, allerdings mit dem extra teuren Drei-Ton-Rot (1940€).

Das ist die Frage: Lädt er wirklich nicht, oder meledet er nur über die App, dass er nicht mehr lädt? Erfahrung bisher: Er lädt einfach weiter.

Zu diesem speziellen Ladegerät habe ich jetzt nichts gefunden, im großem weiten Inter-Netz.

Aber... vergleichbare Lafegeräte, die da so bei den EV-Bastlern genutzt werden, haben üblicherweise einen

Wirkungsgrad 90-95%

und einen

Leistungsfaktor 99%

Der Leistungsfaktor ist das Verhältnis Wirkleistung / Scheinleistung. Scheinleistung ist ja Wirkleistung + Blindleistung.

Damit hätte ein typisches Ladegerät einen Blindleistungsanteil von 1%, also bei 6600W = 66W. Das geht im Rauschen unter.

Wie schon weiter oben angesprochen: Dann gibt es leider kein Weihnachtsgeschenk für die Liebsten. Pech gehabt

Hat schonmal jemand den Akku auf 0% leergefahren? Wieviel km waren das dann? Und wieviel an km wäre noch möglich?
Bei meinem Diesel-Volvo-V50 war bei 0km Restreichweite ein Fahrt zur Tankstelle mit 10km Strecke noch drinnen, mit Angstschweiß zwar, aber hatte funktioniert.