jetzt wartet doch erstmal ab was die ersten realen Tests bringen wenn der R-EV mal beim Händler steht. Jeder meint er wisse schon lange den genauen Verbrauch, aber das ist doch alles nur Glaskugel-Hellseherei. Also Okkultismus 
Ich denke das dann eh ein informatives Video dazu von Schuster Automobile raus kommt. 
michael23 : ich glaube nicht das Mazda es nötig hat irgend etwas zu verschleiern, Mazda ist nicht VAG. 
ich wollte es ja nur mal erwähnen, im CX30-Forum haben da schon 1-2 User erfolgreich Updates installiert. 
Saftschubse : nicht die Seriennummer der SD-Card sondern die FIN wird auf der SD-Card in ein Lizenz-file geschrieben. Sonst würden ja keine SD_Card Kopien funktionieren.
Shiseido : you ask for a solution to fix your mess, and i give you an answer. you can also bye a new card from your Mazda Dealer, for 600,-€
then you have to bye a new Card .... take this: Link
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Falls sich jemand zum Thema Batterietechnik weiterbilden will, hätte ich da eine sehr informative Podcast-Reihe: Geladen - der Batterie-Podcast
Da werden alle derzeit verfügbaren und in der Entwicklung befindlichen Batterie-(Akku)konzepte vorgestellt. Mit allen Vor- und Nachteilen.
zum R-EV: ich finde das Konzept jetzt nicht wirklich so schlecht. Mazda sagt selber das es dieses Fahrzeug auf die Reichweite konzipiert hat die der Großteil der Nutzer täglich fährt. Ich persönlich fahre 33km zur Arbeit und 33km wieder nach Hause. Für mich wäre das also ein Fahrzeug was genau in mein Nutzungskonzept passen würde. Dazu könnte ich sogar auf Arbeit laden. Auf längeren Ausflügen würde ich dann "wankeln"
edracer : wenn Du eh zur Inspektion mußt, dann können die das ja nebenbei mit abarbeiten. Das sollte dann zeitlich auch keine große Rolle spielen.
Das Update fürs Soundmodul geht eh nur über MDARS, das kann nur der FMH.
die Toolbox fürs Navi-Update findest Du hier:
Firmware-Update fürs Connect geht OTA
Alles andere nur per MDARS beim FMH
der MX5 hat ja auch noch das Connect 1 aka MZD wie auch der CX3, da funzt CP kabellos und AA per Kabel. 
