Beiträge von Alasdairlex

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  • Von 0/20 auf 5/30

    Natürlich ist es möglich, aber wie auch schon von dir festgestellt, sind die beiden Öle so ähnlich, dass der Unterschied vernachlässigbar sein wird - zumindest in unseren Breitengraden. Wichtig ist nur, die Herstellerfreigabe des Öls


    Auszug aus dem Handbuch, zwecks Spezifikation:

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  • 12 Volt Batterie

    Zitat von lionman

    Hab ich etwas verpasst? Ich nehme an es ist lustig gemeint...

    Ich besitze momentan noch keine MX (fahre noch CX-5), wird wahrscheinlich September.

    Aber wenn ich in "Ready" modus bin, wird doch Strom verbraucht? Da wird doch nur entladen.....?

    Und wenn ich mich im Auto setze und Musik anhöhre, wird doch auch nur entladen......?

    Die HV Batterie wird entladen richtig, aber der Laderegler, der über die HV Batterie läuft, lädt die 12V Nasszelle wieder auf. Ich mache das genauso wie $niffn . Ich lasse das Auto manchmal auch 1-2h auf der Arbeit im Ready Modus stehen oder manchmal mach’ ich's auch wie Manuel_MX30 . Meist aber nur, wenn ich wirklich einige Tage hintereinander nur Kurzstrecke gefahren habe.

  • Mazda MX-30 E-RV verbrauch auf der Autobahn

    Zitat von kstemx30

    Hi

    Also was mich auch ein wenig stört ist der nutzbare Akku bei Temperaturen under 5 Grad da kann man nur bis etwa 70% des Akkus nutzen . und das ist schon schwach von Mazda ! ich hatte vorher einen Ampera

    da konnte man im EV Modus bei 4 Grad bis ca 10 % fahren und das vor 14 Jahren :thumbup: Das ist Mazda schon sehr auf sicherheit bedacht!

    Naja wie du schon selbst sagst, ist Mazda da sehr auf Sicherheit bedacht. Wenn man 8 Jahre Gewährleistung auf die Batterie gibt, will man als Hersteller natürlich auch sicherstellen, dass der schlimmste Henker den Akku nicht kaputt fährt und extreme Ladestände (und dann noch bei kalten Temperaturen) sind natürlich ein großes Problem für die Haltbarkeit. Das hätte Mazda nur mit einem größeren Akku "besser" machen können.

  • Mazda MX-30 E-RV verbrauch auf der Autobahn

    Direkt frisch angemeldet und dann so ein Kommentar. Nichts für ungut: Das liest sich schon sehr Troll-verdächtig. Scheinbar bist du unzufrieden, was ich gar nicht wegdiskutieren will, aber wie die Vorredner schon erwähnt haben, sind die Angaben überdurchschnittlich zu unplausibel.


    Die Frage ist: Warum, wenn nicht zum Trollen, meldet man sich in einer MX30 Community an, nur um seine negativ emotional generierten Zahlen zu "droppen"? Deinen Unmut solltest du dann mit deinem Fachhändler klären (was du scheinbar schon machst), aber hier kann dir keiner helfen :/

  • Inspektion MX-30

    Jährliche Inspektion schadet nie und befürworte ich eher. Somit kann man frühzeitiger erkennen, wenn sich ein defekt anbahnt. Mal vom Ölwechsel Thema bei Turbomotoren abgesehen (Innenraumfilter würde ich auch jährlich wechseln).



    Wenn ein ggf. TÜV relevanter defekt kurz vor dem TÜV, während der Inspektion erkannt wird, bleibt einem nichts anderes übrig als das zu schlucken was einem der Fachhändler vorschlägt oder man versucht durch den TÜV zu kommen und bekommt im schlimmsten Fall halt kein TÜV und hat mehr kosten, als wenn man jährlich zur Wartung fährt und gesagt bekommt "Achtung Ihre Dämpfer Ölen". Dann kann man sich noch genug Angebote einholen und bekommt nicht die Pistole auf die Brust gelegt.

  • Routenplanung für MX 30 in A Better Routeplanner

    Also nach ein paar Tagen Nutzung konnte ich bisher noch nicht beobachten, dass der SoC während der Fahrt stetig abgeglichen wird, obwohl die Enode Verbindungsanzeige in der Apple Car Play App von ABRP grün ist. Ich bin aber auch noch keine sonderlich langen Strecken mit Routenführung gefahren. Ich empfinde es aber schon mal als sehr komfortabel, nicht mehr manuell den Ladestand angeben zu müssen. Das funktioniert ziemlich zuverlässig.

  • Wird der MX-30 eingestellt?

    Was hier aktuell permanent aufeinander trifft, sind nur noch subjektive Eindrücke. Frustrierter Kunde gegen zufriedener Kunde. Das führt in diesem Thread zu nichts und hat nichts mehr mit obigen Titel zu tun.

  • Inspektion MX-30

    Bei mir kommt in zwei Wochen meine erste Inspektion mit dem Mazda. Für das Auto ist es die zweite. Ich bin mal gespannt. 200€ geht in deinem Fall ja voll klar. VW ruft glaube ich auch mancherorts abartige Stundensätze ab

  • Routenplanung für MX 30 in A Better Routeplanner

    Zitat von Walter1962

    Man braucht also keinen Dongle und bekommt trotzdem den aktuellen Akkustand ausgelesen, der bei der Routenplanung dann berücksichtigt wird.


    Geht das direkt oder über einen Umweg?


    Enode habe ich noch nie gehört. Was ist das?

    Ja richtig, kein Dongle. Laut ABRP soll das tatsächlich auch in die aktuelle Routenplanung mit einfließen, wenn man z.B: auf einmal mehr Strom verbraucht hat als bei der Kalkulation zum Startzeitpunkt angenommen. Das habe ich aber so noch nicht getestet. Wenn ihr mir da ein paar Tage Zeit gebt, kann ich da noch ein paar Erfahrungen sammeln.


    Enode nutzt wie gesagt die Hersteller Schnittstelle. Man loggt sich also mit seinem Mazda Konto ein und man ist dann automatisch mit seinem Mazda verbunden. Die Mazda App meldet sich auch prompt, dass es eine zweite Anmeldung gab, weshalb man vorsichtshalber aus der Mazda App ausgeloggt wird. Man kann sich dann aber ganz einfach wieder anmelden.


    Ich werde das die nächsten Tage mal vermehrt nutzen und dann meine Eindrücke teilen.