Beiträge von Hawkwind

Zitat von lionman

Ja, aber selbst dann ist es nicht möglich exakt zu berechnen wie das Durchschnittverbrauch ist. Der Wankelmotor läuft während der Fahrt nicht ständig, sondern stoßweise. Die genaue Kilometerzahl lässt sich nicht ermitteln.

Es scheint(!) dass der fMH das aber auslesen kann....

Natürlich läuft der Wankel im Normalmodus nicht dauernd. Erstens greift die Start/Stop-Automatik, zweitens hält er den Ladezustand in einer gewissen Range (ca. 40 - 48 Prozent).

Dennoch halte ich den genannten Wert aus eigener Erfahrung für plausibel. Man kann aber aus allem eine Raketenwissenschaft machen...

Zitat von draine88

Meiner Meinung nach sollte man generell kein E-Auto kaufen, wenn man nicht zuhause laden kann, egal wie groß der Akku ist.

Ich denke, das kann man nicht generell so stehen lassen. Die Mischung aus Fahrprofil, Eigenschaften des Fahrzeugs, Lademöglichkeiten und Preis machen es aus, ob es sinnvol ist oder nicht.

Ich denke auch, dass Walter1962 den entscheidenden Punkt genannt hat: kann man zu Hause laden oder nicht?

Nachdem ich dieses auch (noch) nicht kann, wäre ein BEV mit dem kleinen Akku des MX-30 und der schwachen Ladeleistung nichts für mich.

Das zweite Argument ist für mich für die ab und zu vorkommenden Langstrecken die Akkugröße und damit die Notwendigkeit des häufigen Nachladens.

Habe ich zwar bestimmt schon geschrieben, aber nach meinen Erfahrungen schaltet sich der Wankel im Winter bei Temperaturen um die 0 Grad bei einer Restkapazität von ca. 31 Prozent ein. Somit kommt man je nach Fahrweise auch mal nur auf ungefähr 40 Kilometer Akkureichweite.

lionman

An die vielen neuen Funktionen muss man sich aber sehr oft durch entsprechende Nutzung und die daraus gezogenen Lehren im Alltag gewöhnen. Das ging mit am Anfang auch nicht anders, ich fuhr zuvor fast 20 Jahre einen Saab aus dem Jahr 2004. Was da für mich alles neu war (und im Saab auch nicht nachrüstbar gewesen wäre) kannst du dir sicher denken. Am besten sich in ruhigen Alltagssituationen damit anfreunden und sich nicht unter Druck setzen, nach 6 Wochen alles perfekt zu beherrschen. Dann wird das schon!

Ab 26:40 geht es um die Wirtschaftlichkeit.

Zitat von lionman

Wenn ich z.B. 100 km fahren muss, was wird billiger sein:

A) So viel wie möglich elektrisch fahren (EV Modus) und das letzte Stück eventuell auf "Charge" und am Ende nachladen.

B) Alles auf "Normal" und am Ende aufladen.

Theoretisch ist dies schwer zu bestimmen.....

Das hat doch Schuster in seinem Video klar berechnet und ist einfach abhängig von den Kosten beim externen Laden. Bei unter 0,50 Euro/kWh sicher B).

Ja, den Modus "Charge" hatte ich nur einmal getestet. Die Einsatzszenarien halten sich bei meinem Gebrauch in sehr engem Rahmen.

Zitat von lionman

Hawkwind

Danke für die Info!

Aber es ist merkwürdig dass da „offene Tür“ zweimal erwähnt wird (in der niederländischen Version, vielleicht auch in der deutschen?). Vielleicht wird links und rechts gemeint)?

Bei mir wird die Tür nur einmal erwähnt.

Ich würde das Auto zurückgeben!

Zitat von lionman

Das heißt also keine Benachrichtigungen über Dinge wie "offene Tür" (die es übrigens zweimal gibt!), sondern nur die Benachrichtigungen im Fahrzeugstatus...? Meinst du das?

Ja, du kannst einstellen, wo du Push haben möchtest und wo nicht.