Erste Inspektion ca 350,- Euro, 2. Inspektion ca 550,- Euro.
So, jetzt hab ich nach 19 Monaten schon 900,- Euro für Inspektionen bezahlt. War aber noch nichts kaputt oder so.
Schon teuer, oder?
Vom Auto selbst bin ich nach wie vor überzeugt und begeistert.
Gruß aus Baden
Alles anzeigenHängt vom Fahrprofil und vom Verbrauch ab.
Ich habe übers Jahr einen Verbrauch von 14,5 kWh bei meinem Mokka e und habe beim Aldi 39 Cent pro kWh bezahlt. Macht 5,65€ für 100 Kilometer.
Fahre aber auch extrem verbrauchsorientiert.
Zum Vergleich bei EnBW wären das ohne Abo 8,55€.
Im Sommer nicht unter 17 kwh zu fahren. Im strengen Winter können es auch mal 23 kwh werden. Viel Landstraße aber selten schneller als 100 kmh.
Auf 14,5 kwh hab ich das Auto im reinen EV Betrieb noch nicht runter gekriegt. Wie machst du das? Reiner Stadtbetrieb mit 30 - 40 kmh?
Nun mal langsam hier.
Wenn man dieses Auto kauft weiß man was es kann und was nicht. Im Winter steht man schon öfter mal am Schnelllader. Der Ladedruck ist nicht gut und nur bis zur 1 kw/h über 30. Dann geht's steil bergab und der Spaßfaktor ist auch nicht hoch.
Aber.
Hab jetzt nach 1 Jahr 27.000 km runter und bei 20.000 den vorgesehenen Kundendienst machen lassen. Ansonsten noch nie Öl nachgefüllt. D.h. die mitgelieferte Ölflasche liegt noch im Kofferraum.
Ich fahre zu 95 % im EV Modus.
Im Sommer bei 100% geladenen Akku ca 80 - 85 km weit. Im Winter so wie jetzt grad sind es 45 - 55 km.
Schneller als 100 - 110 km/h fahre ich allerdings sehr selten.
Also ich verstehe das Gejammer nicht so wirklich.
Zugegeben, der Akku könnte größer sein. Aber wie gesagt, man weiß doch was man kauft und sollte dann dieses wirklich gute Auto nicht in Grund und Boden schimpfen.
Oh, wie kann man die Wankellaufzeit auslesen? Das würde ich wirklich gerne.
Würde ich auch gerne wissen
Wenns so kalt ist wie jetzt gerade, lade ich den Akku nur noch zu 90 %. Wenns ordentlich ins Minus geht, nur noch zu 80%.
Macht ihr das auch so, oder immer 100%.
Die elektrische Reichweite beim REV kann dann aber nur noch so 30 - 40 km betragen.
Hmm, großen Spaß macht das Auto im Winter nicht wirklich
Bei mir sind es aktuell ca 135km/90% aber ich habe in Sommer ca 30% zur Arbeit und zurück (je 24km) gebrauch und jetzt ist es mit 2x vorheizen max 33-35%. Das passt. Ich glaube der Reichweiteanzeige nicht. Wollte mal auf 0km fahren und hab auf 10km Restreichweite noch fast 20km gefahren bis ich kein Bock mehr hatte und hatte dann Zuhause immer noch 1% Akku. Übrigens haben dann lt. Wallbox 32kwh in die Batterie gepasst.
Ja das ist der größere Akku vom MX30. Ich hatte es vom REV
Um die 55km bei 80% Landstraße.
Ja das kommt hin mit den 50 - 55 km im EV-Modus, wenn der Akku zu 100 % geladen ist.
Im Sommer bei warmen Temperaturen, hats auch schon mal für 90 - 95 km gereicht.
Und die Ladegeschwindigkeit an Schnelladern schwankt auch erheblich je nach Außentemperatur.
Da war die Rede von 36 kw/h...Mag sein, gilt aber nur bis 1 kw geladen ist. Dann wirds deutlich langsamer. Sehr deutlich.
Gott sei Dank haben wir den Wankel an Bord.
Im Winter geht's ohne den kaum
Jetzt hab ich gelesen, dass es für e-Autos spezielle Reifen gibt.
Weiß da jemand was drüber?
Auf der deutschen Seite kann tatsächlich nur noch der REV konfiguriert werden. Bei den aktuellen Verkaufszahlen ist auch fraglich wie lange es den noch gibt.
Wo sieht man denn die Verkaufszahlen?
Nur mal eine Frage, da ich mich immer noch nicht entschieden habe. Lädt man den REV nicht auch in der Range 20-80%?
Ja im Charge Modus.
Ich fahre das Auto im EV .modus, also rein elektrisch bis der Akku leer ist. Danach springt der Wankel an.
Ich lade zu Hause an der Wallbox wieder zu 100% auf.
Es gibt noch einen dritten Modus (normal). Ist aber eher uninteressant.
